考虑徐变效应的高速铁路预应力箱梁上拱变形时变可靠度研究

论文摘要

借助《JTG 3362—2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的徐变系数模型,建立考虑徐变效应的预应力混凝土(PSC)箱梁跨中截面上拱变形功能函数。利用此功能函数,发展基于三阶矩法的箱梁上拱变形时变可靠度分析方法。与蒙特卡洛模拟方法的对比研究表明:在保证计算精度的前提下,本文的可靠度方法提高了计算效率。时变可靠度分析结果同时表明:预应力张拉结束后PSC箱梁跨中上拱变形可靠度水平较低,二期恒载加载后上拱变形可靠度趋于稳定;建议通过适当降低预应力偏心距以减小截面上下缘应力差等方法来提高考虑徐变效应的上拱变形可靠度,以更好地满足高速列车长期安全、平稳、舒适运行等要求。

论文目录

• 1 考虑徐变效应的箱梁上拱变形时变功能函数的建立
•   1.1 考虑徐变效应的梁体自重挠曲变形
•   1.2 考虑徐变效应的预应力张拉上拱变形
•   1.3 徐变系数计算模型的选取
• 2 梁体上拱变形可靠度分析的三阶矩方法
•   2.1 点估计方法计算功能函数前三阶矩的基本思想
•   2.2 梁体上拱变形时变功能函数前三阶矩的计算
•   2.3 三阶矩可靠度指标及失效概率计算
• 3 算例
•   3.1 随机变量及其7点逆正态转换值
•   3.2 PSC箱梁跨中上拱变形时变可靠度计算
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邹红,卢朝辉,余志武

关键词: 预应力箱梁,徐变效应,上拱变形,时变可靠度,矩法

来源: 铁道学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中南大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金(51820105014)

分类号: U441

页码: 107-114

总页数: 8

文件大小: 895K

下载量: 200