全文摘要
本实用新型公开了一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒，所述缸筒的上端活动安装有上端盖，且缸筒的下端活动安装有下端盖，所述上端盖与下端盖之间的边角位置活动安装有丝杆，所述下端盖的下端外表面边角处活动安装有固定螺母，所述上端盖与下端盖的前后两端外表面中间位置均开设有油孔，所述缸筒的内部贯穿有油缸杆，所述油缸杆的下端活动安装有活塞，且油缸杆的外表面靠近活塞的一端活动安装有缓冲环，所述丝杆的数量为四个，且丝杆呈十字对称安装。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中增强前段缓冲效果，有效降低油缸伸出状态下对活塞杆的冲击，从而延长油缸的使用寿命，优化使用过程。
主设计要求
1.一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒（1），其特征在于：所述缸筒（1）的上端活动安装有上端盖（2），且缸筒（1）的下端活动安装有下端盖（3），所述上端盖（2）与下端盖（3）之间的边角位置活动安装有丝杆（4），所述下端盖（3）的下端外表面边角处活动安装有固定螺母（5），所述上端盖（2）与下端盖（3）的前后两端外表面中间位置均开设有油孔（6），所述缸筒（1）的内部贯穿有油缸杆（7）。
设计方案
1.一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒（1），其特征在于：所述缸筒（1）的上端活动安装有上端盖（2），且缸筒（1）的下端活动安装有下端盖（3），所述上端盖（2）与下端盖（3）之间的边角位置活动安装有丝杆（4），所述下端盖（3）的下端外表面边角处活动安装有固定螺母（5），所述上端盖（2）与下端盖（3）的前后两端外表面中间位置均开设有油孔（6），所述缸筒（1）的内部贯穿有油缸杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲调整装置，其特征在于：所述油缸杆（7）的下端活动安装有活塞（8），且油缸杆（7）的外表面靠近活塞（8）的一端活动安装有缓冲环（9）。
3.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲调整装置，其特征在于：所述丝杆（4）的数量为四个，且丝杆（4）呈十字对称安装。
4.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲调整装置，其特征在于：所述油孔（6）的内部贯穿有油封。
5.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲调整装置，其特征在于：所述丝杆（4）贯穿于下端盖（3）的内部，且丝杆（4）与固定螺母（5）之间活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种油缸缓冲调整装置，其特征在于：所述油缸杆（7）贯穿于上端盖（2）与下端盖（3）的内部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及调整装置技术领域，具体为一种油缸缓冲调整装置。
背景技术
液压油缸是一种将液压能转变为机械能的装置，通过使用机械式改变液压油的流动量，从而达到降低速度的方式去控制油缸停止缓冲速度的调整，但是现有的油缸缓冲调整装置结构简单，且油缸伸出端控制缓冲由于配合间隙问题，导致前段缓冲效果不明显，降低装置的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油缸缓冲调整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒，所述缸筒的上端活动安装有上端盖，且缸筒的下端活动安装有下端盖，所述上端盖与下端盖之间的边角位置活动安装有丝杆，所述下端盖的下端外表面边角处活动安装有固定螺母，所述上端盖与下端盖的前后两端外表面中间位置均开设有油孔，所述缸筒的内部贯穿有油缸杆。
通过采用上述技术方案，增强前段缓冲效果，有效降低油缸伸出状态下对活塞杆的冲击，从而延长油缸的使用寿命，优化使用过程。
优选的，所述油缸杆的下端活动安装有活塞，且油缸杆的外表面靠近活塞的一端活动安装有缓冲环。
通过采用上述技术方案，通过调整缓冲环和缸筒的配合间隙，调整缓冲，增强前段缓冲效果，有效降低油缸杆伸出状态下对活塞的冲击。
优选的，所述丝杆的数量为四个，且丝杆呈十字对称安装。
通过采用上述技术方案，四个丝杆呈十字对称安装增加上端盖、下端盖及缸筒之间连接的稳定性。
优选的，所述油孔的内部贯穿有油封。
通过采用上述技术方案，通过油封对油孔进行密封。
优选的，所述丝杆贯穿于下端盖的内部，且丝杆与固定螺母之间活动连接。
通过采用上述技术方案，通过固定螺母对丝杆进行固定。
优选的，所述油缸杆贯穿于上端盖与下端盖的内部。
通过采用上述技术方案，通过上端盖与下端盖对油缸杆进行限位。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过调整缓冲环和缸筒的配合间隙，调整缓冲，增强前段缓冲效果，有效降低油缸杆伸出状态下对活塞的冲击，经过长时间的运转反馈，油缸的伸出状态尾端可以有效的减速，到最后停下，从而延长油缸的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图中：1、缸筒；2、上端盖；3、下端盖；4、丝杆；5、固定螺母；6、油孔；7、油缸杆；8、活塞；9、缓冲环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒1，通过缸筒1的上端活动安装上端盖2，缸筒1的下端活动安装下端盖3，通过上端盖2与下端盖3对缸筒1进行密封，上端盖2与下端盖3之间的边角位置活动安装丝杆4，下端盖3的下端外表面边角处活动安装固定螺母5，利用丝杆4将上端盖2、下端盖3及缸筒1进行连接，并通过固定螺母5进行固定，上端盖2与下端盖3的前后两端外表面中间位置均开设油孔6，缸筒1的内部贯穿油缸杆7，通过油缸杆7在缸筒1的内部往复运动，从而将液压能转换为机械能，优化使用过程。
进一步，油缸杆7的下端活动安装活塞8，油缸杆7的外表面靠近活塞8的一端活动安装缓冲环9，通过调整缓冲环9和缸筒1的配合间隙，调整缓冲，增强前段缓冲效果，有效降低油缸杆7伸出状态下对活塞8的冲击。
进一步，丝杆4的数量为四个，丝杆4呈十字对称安装，四个丝杆4呈十字对称安装增加上端盖2、下端盖3及缸筒1之间连接的稳定性。
进一步，油孔6的内部贯穿油封，通过油封对油孔6进行密封。
进一步，丝杆4贯穿于下端盖3的内部，丝杆4与固定螺母5之间活动连接，通过固定螺母5对丝杆4进行固定。
进一步，油缸杆7贯穿于上端盖2与下端盖3的内部，通过上端盖2与下端盖3对油缸杆7进行限位。
需要说明的是，本实用新型为一种油缸缓冲调整装置，使用时通过上端盖2与下端盖3分别对缸筒1的上下两端进行密封，然后利用丝杆4将上端盖2、缸筒1及下端盖3之间相互连接，并通过固定螺母5对丝杆4进行固定，使得上端盖2、缸筒1及下端盖3稳定安装，接着通过油缸杆7在缸筒1的内部做往复运动，从而将液压能转换为机械能，通过调整缓冲环9和缸筒1的配合间隙，调整缓冲，增强前段缓冲效果，有效降低油缸杆7伸出状态下对活塞8的冲击，经过长时间的运转反馈，油缸的伸出状态尾端可以有效的减速，到最后停下，从而延长油缸的使用寿命，有效增加其自身的功能性，较为实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920092951.4
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209370205U
授权时间:20190910
主分类号:F15B 15/22
专利分类号:F15B15/22
范畴分类:27J;
申请人:纪和机械制造（上海）有限公司
第一申请人:纪和机械制造（上海）有限公司
申请人地址:201108 上海市闵行区联曹路260号
发明人:沈俊
第一发明人:沈俊
当前权利人:纪和机械制造（上海）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计