全文摘要
本实用新型提供的一种合金气缸包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，其特征在于，所述小缸体上设有上端部、多个散热片、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述散热片从所述主轴部间隔地径向向外一体延伸。从而所述固定板得以对所述小缸体一端进行固定操作，整个装置结构简单、设计合理巧妙，能够在减轻质量的同时提高整体的强度，散热性好，符合人们的需求。
主设计要求
1.一种合金气缸，包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，其特征在于，所述小缸体上设有上端部、多个散热片、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述散热片从所述主轴部间隔地径向向外一体延伸。
设计方案
1.一种合金气缸，包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，其特征在于，所述小缸体上设有上端部、多个散热片、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述散热片从所述主轴部间隔地径向向外一体延伸。
2.根据权利要求1所述的合金气缸，其特征在于，所述散热片包括弧形散热片和平面散热片，所述弧形散热片间隔地层叠分布于所述主轴部的一侧，所述平面散热片间隔的层叠分布于所述主轴部的另一侧，所述弧形散热片为圆弧形结构。
3.根据权利要求2所述的合金气缸，其特征在于，所述弧形散热片的直径从上至下轴向逐级递增。
4.根据权利要求3所述的合金气缸，其特征在于，所述散热片的两侧上设有一对弧形空间，所述固定板的两侧设有一对缺口，所述缺口分别同轴对齐所述弧形空间。
5.根据权利要求4所述的合金气缸，其特征在于，所述固定板上设有多个螺纹孔以及多个凹槽，多个所述螺纹孔间隔分布于所述固定板的四周，各个所述凹槽间隔地从所述固定板的端面向内凹陷形成。
6.根据权利要求5所述的合金气缸，其特征在于，各个所述凹槽的形状大小不一。
7.根据权利要求6所述的合金气缸，其特征在于，所述凹槽的数量为六个。
8.根据权利要求1～7中任一所述的合金气缸，其特征在于，所述气缸本体的外表面进一步设有多个加强筋，所述加强筋间隔地连接所述小缸体和所述大缸体。
9.根据权利要求8所述的合金气缸，其特征在于，所述加强筋包括第一加强筋、第
二加强筋以及一对第三加强筋，所述第三加强筋对称地连接两侧的所述小缸体和所述大缸体，所述第一加强筋大于所述第二加强筋，所述第二加强筋大于所述第三加强筋。
10.根据权利要求9所述的合金气缸，其特征在于，所述气缸本体为铝合金。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机气缸设备技术领域，具体地说，是一种合金气缸。
背景技术
气缸是发动机活塞和冲击活塞往复运动的轨道，也是燃烧室所在混合汽燃烧爆炸产生动力的地方和压缩空气产生的地方。现有技术中气缸由于发动机在运动过程中的振动较大，使得气缸易发生断裂；同时由于发动机在工作时会产生高温，而气缸直接与高温气体接触，因此会吸收大量热量，现有技术中对气缸散热方面有所欠缺，导致气缸自身的散热效果较差；此外，现有技术中气缸的质量都较重，使得制造气缸所需的成本提高，从而给企业带来经济负担。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种合金气缸，其克服现有技术的不同，其设有不同类型的散热片，得以快速有效地对整个装置进行散热，提高其散热效率，使得整个装置省油性能更好。
本实用新型的另一目的在于提供一种合金气缸，其设有加强筋，能够增强整个缸体的强度，使得整个缸体不易发生断裂，同时也减轻了整个装置的质量，延长了整个缸体的使用寿命。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种合金气缸包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，所述小缸体上设有上端部、多个散热片、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述散热片从所述主轴部间隔地径向向外一体延伸。
根据本实用新型的一实施例，所述散热片包括弧形散热片和平面散热片，所述弧形散热片间隔地层叠分布于所述主轴部的一侧，所述平面散热片间隔的层叠分布于所述主轴部的另一侧，所述弧形散热片为圆弧形结构。
根据本实用新型的一实施例，所述弧形散热片的直径从上至下轴向逐级递增。
根据本实用新型的一实施例，所述散热片的两侧上设有一对弧形空间，所述固定板的两侧设有一对缺口，所述缺口分别同轴对齐所述弧形空间。
根据本实用新型的一实施例，所述固定板上设有多个螺纹孔以及多个凹槽，多个所述螺纹孔间隔分布于所述固定板的四周，各个所述凹槽间隔地从所述固定板的端面向内凹陷形成。
根据本实用新型的一实施例，各个所述凹槽的形状大小不一。
根据本实用新型的一实施例，所述凹槽的数量为六个，所述气缸本体为铝合金。
根据本实用新型的一实施例，所述气缸本体的外表面进一步设有多个加强筋，所述加强筋间隔地连接所述小缸体和所述大缸体，其中所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋以及一对第三加强筋，所述第三加强筋对称地连接两侧的所述小缸体和所述大缸体，所述第一加强筋大于所述第二加强筋，所述第二加强筋大于所述第三加强筋。
本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，设有多个散热片，各个所述散热片之间能够形成散热通道，可以加快空气的流动，从而所述散热片得以快速有效地对所述小缸体内的热量进行传递，有效地加快了所述散热片的散热速度，所述弧形散热片为圆弧形结构，所述弧形散热片得以实现了风向的竖向运动，增强其散热效果；所述弧形散热片的直径从上至下轴向逐级递增，有利于增加从上往下的散热效果，便于冷风向下流通，从而有效地提高了整个装置的散热效率，加快其散热速度，延长了所述气缸本体的使用寿命，同时也提高了工作效率；设有加强筋，能够提高整体的强度，使得其不容易发生断裂；所述缺口和所述弧形空间得以容纳用于安装防护罩的连接杆，从而得以将防护罩安装于所述小缸体；整个装置结构简单、设计合理巧妙，能够在减轻质量的同时提高整体的强度，散热性好，符合人们的需求。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图。
图2是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图。
图3是根据本实用新型的一个优选实施例的左视图。
图4是根据本实用新型中图3沿A-A处剖视图。
图5是根据本实用新型的上述优选实施例的示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1至图5所示的是一种合金气缸1包括气缸本体10以及一对活塞(活塞未在图中画出)，所述气缸本体10设有小缸体20以及大缸体30，所述小缸体20和所述大缸体30分别位于所述气缸本体10的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体20和所述大缸体30，其工作过程为：由于曲轴转动，带动发动机活塞往复运动，混合气体迴流换气，压缩点火爆炸，推动冲击活塞向下打击做功，从而完成冲击过程，当冲击完成后，通过斜气道对所述气缸本体10内进行补气，使得冲击活塞得以快速回程并为下一次冲击过程做准备；所述小缸体20上设有上端部21、多个散热片22、主轴部23以及固定板24，所述固定板24设置于所述上端部21和所述主轴部23之间，所述固定板24得以对所述小缸体20一端进行固定，所述散热片22从所述主轴部23间隔地径向向外一体延伸，所述散热片22得以增大所述小缸体20的散热面积，从而提高其散热效率。
其中，所述散热片22包括弧形散热片221和平面散热片222，所述弧形散热片221间隔地层叠分布于所述主轴部23的一侧，所述平面散热片222间隔的层叠分布于所述主轴部23的另一侧，各个所述散热片22之间能够形成散热通道，可以加快空气的流动，从而所述散热片22得以快速有效地对所述小缸体20内的热量进行传递，有效地加快了所述散热片22的散热速度，所述弧形散热片221为圆弧形结构，所述散热片22得以实现了风向的竖向运动，增强其散热效果。
其中，所述弧形散热片221的直径从上至下轴向逐级递增，所述固定板24和所述散热片22之间设有风扇(风扇未在图中画出)，所述风扇面向所述散热片22，从而在所述散热片22和所述风扇的共同作用下，能够有效地增强气流与所述散热片22之间的接触面积，有利于增加从上往下的散热效果，便于冷风向下流通，从而有效地提高了整个装置的散热效率，加快其散热速度。
其中，所述散热片22的两侧上设有一对弧形空间223，所述弧形空间223增强了轴向上的导风，所述固定板24的两侧设有一对缺口241，所述缺口241分别同轴对齐所述弧形空间223，所述缺口241和所述弧形空间223得以容纳用于安装防护罩的连接杆，当需要对所述防护罩进行安装时，只需将所述连接杆通过所述弧形空间223和所述缺口 241固定于所述小缸体20上，所述连接杆得以带着所述防护罩固定于所述小缸体20的外表面，从而得以有效地避免外界灰尘进入所述气缸本体10内。
其中，所述固定板24上设有多个螺纹孔242以及多个凹槽243，多个所述螺纹孔242间隔分布于所述固定板24的四周，所述固定板24得以通过所述螺纹孔242对所述小缸体20的一端进行固定，同时所述螺纹孔242分布于所述固定板24的四周，得以防止在对所述小缸体20进行固定时，其自身会发生倾斜，导致整个装置在安装过程中出现偏差，由此使得整个装置易出现漏气现象；各个所述凹槽243间隔地从所述固定板24的端面向内凹陷形成，所述凹槽243得以增强所述固定板24端面的拉力和强度，从而使得所述固定板24端面上的所述螺纹孔242不容易断裂，从而使得整个装置更加稳定，满足整个机械在工作过程中的需求。
其中，各个所述凹槽243的形状大小不一，各个所述凹槽243的大小不一、向内凹陷的深浅程度不同，有效地提高了所述固定板24的强度；所述凹槽243的设置不仅在生产过程中减少了对原材料的需求，同时也使得整体质量有所下降，极大地节省了在制造该装置过程中的成本。
其中，所述凹槽243的数量为6个，其能满足在最大限度内减少原材料的同时能增强所述固定板24端面的拉力和强度，使得整个装置同时满足质地轻、强度高的要求，所述气缸本体10为铝合金，其由铝合金和耐磨耐高温的材料一体压铸成型，从而使得制造出来的缸体散热型好、其整体的重量也下降了60％左右，同时也使得其使用寿命更长、省油、工作效率更高、在生产过程中更节能环保。
其中，所述气缸本体10的外表面进一步设有多个加强筋40，所述加强筋40间隔地连接所述小缸体20和所述大缸体30，从而所述加强筋40得以有效地增强所述小缸体 20以及所述大缸体30之间的强度，使得所述小缸体20以及所述大缸体30之间不会发生断裂或分离现象；其中所述加强筋40包括第一加强筋41、第二加强筋42以及一对第三加强筋43，所述第三加强筋43对称的连接两侧的所述小缸体20和所述大缸体30，从而所述第三加强筋43所述第一加强筋41大于所述第二加强筋42，所述第二加强筋42大于所述第三加强筋43，所述加强筋40均匀分布有利于减小所述气缸本体10上的最大应力，从而得以有效地提高所述合金气缸1的使用寿命，同时设置所述加强筋40能够在不改变所述合金气缸1壁厚的条件下增加其强度和刚性，有效地避免了缸体发生断裂现象，由此所述加强筋40使得所述合金气缸1在满足所需的强度和刚性的条件下实现减重，从而有效地降低使得在提高整个缸体的强度的同时也减轻了其重量，节约了制造成本，由于其散热效果好和质量轻，也使得整个装置更加省油，同时也延长了其使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920035982.6
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209430296U
授权时间:20190924
主分类号:F02F 1/06
专利分类号:F02F1/06;F02F1/18
范畴分类:28B;27E;
申请人:宁波赛洛新风动工具有限公司
第一申请人:宁波赛洛新风动工具有限公司
申请人地址:315700 浙江省宁波市象山县丹西街道蓬莱路305号
发明人:周润云
第一发明人:周润云
当前权利人:宁波赛洛新风动工具有限公司
代理人:顾赛喜
代理机构:33270
代理机构编号:宁波象山甬恒专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计