论文摘要
为了研究车辆碾压载荷下埋地输气管道的动力响应过程,建立管道-土体模型,使用VDLOAD子程序实现移动恒载的加载,根据已有的实验数据验证了模型的准确性,进而开展了不同车重和不同车速下管道动力响应的规律分析。结果表明:车辆碾压载荷下埋地管道的响应时刻迟于车轮位于管道正上方时刻,车辆碾压载荷下管道响应的最大应力点位于车辆轮距中线附近;管道的最大Mises应力随车速的增大而减小,随车重的增加而增加;所有的模拟工况下,管道迎向车辆驶来一侧上部区域的Mises应力和位移都最大,是管道最易受损区域。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 古芃,蒋宏业,徐涛龙,齐峰,王威翔
关键词: 埋地输气管道,车辆碾压载荷,动力响应,数值分析,子程序
来源: 油气田地面工程 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 石油天然气工业
单位: 西南石油大学石油与天然气工程学院
分类号: TE973.91
页码: 45-49
总页数: 5
文件大小: 1965K
下载量: 75
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