导读:本文包含了干线公路论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:干线,公路,禀赋,挥发性,有机物,断头,鹤壁。
干线公路论文文献综述
[1]（2019）在《鹤壁市公路管理局关于加快普通干线公路事业发展助推我市建设高质量发展城市的若干措施(摘要)》一文中研究指出一、总体要求聚焦环城路、断头路、高速公路连接线、城镇连接线等重点区段，将更多项目纳入全省项目库，按照开工一批、续建一批、储备一批、规划一批的原则，着力打造七纵七横普通干线公路网和完善的一环、二环乃至局部叁环的城市公路网，力争实现普通干线公路与全省(本文来源于《鹤壁日报》期刊2019-12-20）
史焕杰,许薛军,汤左淦[2]（2019）在《新时代普通国省干线公路网规模结构研究》一文中研究指出为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%～2%之间,3 a的误差值在2%～2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠叁角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年12期）
夏忠宝,赵兵[3]（2019）在《推进国省干线公路养护资金绩效审计的几点建议》一文中研究指出国省干线公路养护对延长公路的使用寿命、减少建设资金支出有着重要意义,加强国省干线公路养护资金绩效审计是提高资金使用效益、促进公路养护改革的有力举措。(本文来源于《交通财会》期刊2019年12期）
冯骥[4]（2019）在《齐扎拉主持召开自治区政府常务会议》一文中研究指出本报拉萨11月27日讯（记者 冯骥）25日，区党委副书记、自治区主席齐扎拉主持召开自治区政府常务会议，同意批准设立日喀则、林芝经济开发区；研究推进县域综合医改、我区国省干线公路限速值调整优化、扶贫开发、清洁能源建设等事宜；通报近日赴国家有关部委汇报衔接工(本文来源于《西藏日报(汉)》期刊2019-11-28）
赵凯华[5]（2019）在《国省干线公路工程内业档案资料管理问题与策略》一文中研究指出国省干线公路作为国家路网的主要组成部分,其内业档案资料是真实记录和反映建设过程的原始依据,尤其是施工图纸、实验数据、质检资料和交竣工验收资料等,对日后的改建、大中修及养护、路政执法等具有指导性作用,而其管理的规范化能够最大程度提高管养工作的科学性和效能性。本文结合岗位经验,就公路工程内业档案资料规范化管理方面存在的问题进行探讨分析。(本文来源于《办公室业务》期刊2019年22期）
曲向阳[6]（2019）在《一级干线公路中央隔离设施管养情况分析与建议》一文中研究指出一级公路整体式断面必须设置中间带。中央隔离设施设置后,在保证了安全、畅通的行车环境外,也给公路管理部门在中央隔离设施的管理和养护上提出了更高的要求。本文着重分析山东省东营市东营区公路部门负责的一级干线公路中央隔离设施的管理和养护现状,并对实际存在的问题进行研究并提出管养建议。(本文来源于《中国公路》期刊2019年22期）
王世莲[7]（2019）在《国省干线公路养护资金管理探析》一文中研究指出国省干线公路养护的资金管理是整个公路养护管理的重要组成部分,科学管理资金,避免资金短缺或大量闲置,利用内部控制手段,健全资金管理制度,保障单位资金运行合法合规。本文从加强资金管控,化解廉政风险,提高国有资产利用率及加强资金管理,更好服务社会等方面阐述国省干线公路养护资金管理的重要性;从资金预算管理不规范、资金管理制度不规范、资金管理的监督体制不规范、财务人员综合素质不高等方面阐述公路养护资金存在的问题;从规范资金管理、明确资金的使用范围,完善和落实资金管理制度和监督机制等方面给出了国省干线公路养护资金管理的建议和对策。(本文来源于《大众投资指南》期刊2019年22期）
白茹雪,吕晨炜[8]（2019）在《开普封层技术在国省干线公路预防性养护工程中的应用》一文中研究指出随着绿色交通理念的不断深入,公路养护工程也开始应用新型环保技术。由于各省市公路养护资金投入力度不一,且公路大中修造价不菲,就此介绍一种普遍适用的公路预防性养护技术——开普封层。文章回顾了境内外开普封层的发展历程,总结和梳理了开普封层的适用范围、内在原理、原材料选择和技术要求、配合比设计、施工工艺及质量控制、工后结构性病害等方面内容,旨在为开普封层施工提供技术支持。结果表明:开普封层经济效益和社会效益突出,施工速度快,节能环保和造价低廉。同步碎石封层能有效消减和吸收基层温缩裂缝产生的应力,延缓沥青面层反射裂缝。微表处/稀浆封层防水效果良好,能增加行驶舒适性能,提高路面整体使用寿命。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
魏冰,李海萍,杜佳琪,梁子豪,王娜萍[9]（2019）在《国家干线公路移动源VOCs排放及臭氧生成潜势研究》一文中研究指出基于国家干线公路4346个交通监测站日平均监测数据,采用移动源VOCs测算方法,建立国家干线移动源VOCs排放清单,使用最大增量反应活性(MIR)估算VOCs的臭氧生成潜势(OFP),并通过动态分段技术和核密度估计方法对臭氧生成强度的空间特征进行分析.结果表明,客车是国家干线移动源VOCs年排放量最大的源,占客货总排放量70.50%;广东省年排放量最大,占全国干线公路VOCs排放量的10.7%;G15沈海高速年排放量最大,占全国干线公路VOCs排放量的5.4%.烯烃和芳香烃为移动源OFP主要的贡献者,前十种有机污染物占干线移动源总OFP的67.29%.从客货车日均OFP强度上来看,受车流量影响,各干线差异明显.北京天津呈团簇状集聚,至石家庄一线为带状分布;济南淄博潍坊青岛一线呈弯月带状分布;南京苏州上海杭州呈团状,至上海又集聚;粤港澳大湾区以深圳为中心高度聚集;沈阳、郑州、西安、武汉、重庆等交通枢纽出现次一级强度集聚.(本文来源于《中国环境科学》期刊2019年10期）
聂福顺[10]（2019）在《国省干线公路大修问题及质量提升措施》一文中研究指出在阐述国省干线公路大修工作重要性的基础上,对国省干线公路大修中存在的道路维修人员不足、年久失修、维修养护措施不当等问题进行了总结,对此提出了国省干线公路大修的质量控制措施,包括加强质量审查、做好路面维修施工、做好旧路病害处理、路面结构设计、纵坡设计、横坡设计等,从而有效确保公路大修的质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年26期）
干线公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%～2%之间,3 a的误差值在2%～2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠叁角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
干线公路论文参考文献
[1]..鹤壁市公路管理局关于加快普通干线公路事业发展助推我市建设高质量发展城市的若干措施(摘要)[N].鹤壁日报.2019
[2].史焕杰,许薛军,汤左淦.新时代普通国省干线公路网规模结构研究[J].公路交通科技.2019
[3].夏忠宝,赵兵.推进国省干线公路养护资金绩效审计的几点建议[J].交通财会.2019
[4].冯骥.齐扎拉主持召开自治区政府常务会议[N].西藏日报(汉).2019
[5].赵凯华.国省干线公路工程内业档案资料管理问题与策略[J].办公室业务.2019
[6].曲向阳.一级干线公路中央隔离设施管养情况分析与建议[J].中国公路.2019
[7].王世莲.国省干线公路养护资金管理探析[J].大众投资指南.2019
[8].白茹雪,吕晨炜.开普封层技术在国省干线公路预防性养护工程中的应用[J].公路.2019
[9].魏冰,李海萍,杜佳琪,梁子豪,王娜萍.国家干线公路移动源VOCs排放及臭氧生成潜势研究[J].中国环境科学.2019
[10].聂福顺.国省干线公路大修问题及质量提升措施[J].交通世界.2019
论文知识图
