全文摘要
本实用新型公开了一种车用防滑杯托，包括杯托本体、固定支撑板和滑动支撑板，所述杯托本体内部设有固定支撑板，所述固定支撑板边缘固定连接滑杆，所述杯托本体对应滑杆设有第一滑槽，所述固定支撑板下方设有滑动支撑板，所述杯托本体对应滑动支撑板设有第二滑槽，本车用防滑杯托中，杯体下端与固定支撑板接触，橡胶垫起到缓冲和保护杯体的作用，当杯体较长时，可向上拉动滑杆，卡块与卡槽分离，并使固定支撑板与杯托本体分离，此时，将杯体置于杯托本体中，杯体下端与滑动支撑板接触，滑动支撑板向下滑动，支撑弹簧被压缩，支撑弹簧起到缓冲作用，本杯托设计结构简单，具有防滑功能，并能适合不同长度的杯体使用，值得推广。
主设计要求
1.一种车用防滑杯托，包括杯托本体（1）、固定支撑板（2）和滑动支撑板（3），其特征在于，所述杯托本体（1）内部设有固定支撑板（2），所述固定支撑板（2）边缘固定连接滑杆（4），所述杯托本体（1）对应滑杆（4）设有第一滑槽（5），所述固定支撑板（2）下方设有滑动支撑板（3），所述杯托本体（1）对应滑动支撑板（3）设有第二滑槽（6），所述滑动支撑板（3）下端连接支撑柱（7），所述支撑柱（7）下端设有支撑槽（8），且支撑柱（7）滑动连接支撑槽（8）内壁，且支撑槽（8）内部设有支撑弹簧（9），所述杯托本体（1）内壁连接挡板（11），且杯托本体（1）对应挡板（11）设有挡板槽（12），所述挡板（11）通过转轴（13）转动连接杯托本体（1），所述挡板（11）与挡板槽（12）之间通过弹簧（14）连接。
设计方案
1.一种车用防滑杯托，包括杯托本体（1）、固定支撑板（2）和滑动支撑板（3），其特征在于，所述杯托本体（1）内部设有固定支撑板（2），所述固定支撑板（2）边缘固定连接滑杆（4），所述杯托本体（1）对应滑杆（4）设有第一滑槽（5），所述固定支撑板（2）下方设有滑动支撑板（3），所述杯托本体（1）对应滑动支撑板（3）设有第二滑槽（6），所述滑动支撑板（3）下端连接支撑柱（7），所述支撑柱（7）下端设有支撑槽（8），且支撑柱（7）滑动连接支撑槽（8）内壁，且支撑槽（8）内部设有支撑弹簧（9），所述杯托本体（1）内壁连接挡板（11），且杯托本体（1）对应挡板（11）设有挡板槽（12），所述挡板（11）通过转轴（13）转动连接杯托本体（1），所述挡板（11）与挡板槽（12）之间通过弹簧（14）连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用防滑杯托，其特征在于，所述固定支撑板（2）上表面设有橡胶垫（10），且橡胶垫（10）上设有防滑圈，且防滑圈表面凸起。
3.根据权利要求1所述的一种车用防滑杯托，其特征在于，所述滑动支撑板（3）外壁对称设有四个滑块（18），且滑动支撑板（3）通过滑块（18）滑动连接第二滑槽（6）。
4.根据权利要求1所述的一种车用防滑杯托，其特征在于，所述滑杆（4）上端设有卡块（16），所述杯托本体（1）上端对应卡块（16）设有卡槽（17），且卡块（16）嵌入卡槽（17）。
5.根据权利要求1所述的一种车用防滑杯托，其特征在于，所述挡板（11）位于固定支撑板（2）与卡块（16）之间。
6.根据权利要求1所述的一种车用防滑杯托，其特征在于，所述挡板槽（12）内侧对应挡板（11）设有弧形边（15），且挡板（11）与弧形边（15）连接处设成弧形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体是一种车用防滑杯托。
背景技术
随着汽车的普及，顾客对汽车的要求越来越高，不仅要求要求汽车驾驶的舒适性，还要求汽车驾驶过程中的便利性。因此，大多数汽车上都设置有杯托，以放置车内乘员的杯子；具体可以设置在仪表板上，或者设置在扶手箱、门护板上等。
目前，杯托通常仅包括用于容纳杯子的圆柱形凹槽，杯托不具有防滑功能，杯子放入杯托容易晃动，同时，杯托深度固定，饮料瓶放入杯托中，瓶体大部分落在外面，对驾驶员造成影响。因此，本领域技术人员提供了一种车用防滑杯托，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车用防滑杯托，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车用防滑杯托，包括杯托本体、固定支撑板和滑动支撑板，所述杯托本体内部设有固定支撑板，所述固定支撑板边缘固定连接滑杆，所述杯托本体对应滑杆设有第一滑槽，所述固定支撑板下方设有滑动支撑板，所述杯托本体对应滑动支撑板设有第二滑槽，所述滑动支撑板下端连接支撑柱，所述支撑柱下端设有支撑槽，且支撑柱滑动连接支撑槽内壁，且支撑槽内部设有支撑弹簧，所述杯托本体内壁连接挡板，且杯托本体对应挡板设有挡板槽，所述挡板通过转轴转动连接杯托本体，所述挡板与挡板槽之间通过弹簧连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定支撑板上表面设有橡胶垫，且橡胶垫上设有防滑圈，且防滑圈表面凸起。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动支撑板外壁对称设有四个滑块，且滑动支撑板通过滑块滑动连接第二滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆上端设有卡块，所述杯托本体上端对应卡块设有卡槽，且卡块嵌入卡槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板位于固定支撑板与卡块之间。
作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板槽内侧对应挡板设有弧形边，且挡板与弧形边连接处设成弧形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本车用防滑杯托中，将杯体放置于杯托本体中，挡板受力转动并嵌入挡板槽中，弹簧被压缩，挡板贴合杯体外壁，减少杯体的晃动。
2、本车用防滑杯托中，杯体下端与固定支撑板接触，橡胶垫起到缓冲和保护杯体的作用，当杯体较长时，可向上拉动滑杆，卡块与卡槽分离，并使固定支撑板与杯托本体分离，此时，将杯体置于杯托本体中，杯体下端与滑动支撑板接触，滑动支撑板向下滑动，支撑弹簧被压缩，支撑弹簧起到缓冲作用，本杯托设计结构简单，具有防滑功能， 并能适合不同长度的杯体使用，值得推广。
附图说明
图1为一种车用防滑杯托的结构示意图。
图2为一种车用防滑杯托的俯视图。
图3为一种车用防滑杯托中挡板的结构示意图。
图4为一种车用防滑杯托的横截面图。
图5为一种车用防滑杯托中滑动支撑板的结构示意图。
图6为一种车用防滑杯托中固定支撑板的侧视图。
图7为一种车用防滑杯托中A的结构放大示意图。
图中：1-杯托本体，2-固定支撑板，3-滑动支撑板，4-滑杆，5-第一滑槽，6-第二滑槽，7-支撑柱，8-支撑槽，9-支撑弹簧，10-橡胶垫，11-挡板，12-挡板槽，13-转轴，14-弹簧，15-弧形边，16-卡块，17-卡槽，18-滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种车用防滑杯托，包括杯托本体1、固定支撑板2和滑动支撑板3，所述杯托本体1内部设有固定支撑板2，所述固定支撑板2边缘固定连接滑杆4，所述杯托本体1对应滑杆4设有第一滑槽5，所述固定支撑板2下方设有滑动支撑板3，所述杯托本体1对应滑动支撑板3设有第二滑槽6，所述滑动支撑板3下端连接支撑柱7，所述支撑柱7下端设有支撑槽8，且支撑柱7滑动连接支撑槽8内壁，且支撑槽8内部设有支撑弹簧9，所述杯托本体1内壁连接挡板11，且杯托本体1对应挡板11设有挡板槽12，所述挡板11通过转轴13转动连接杯托本体1，所述挡板11与挡板槽12之间通过弹簧14连接。
所述固定支撑板2上表面设有橡胶垫10，且橡胶垫10上设有防滑圈，且防滑圈表面凸起。
所述滑动支撑板3外壁对称设有四个滑块18，且滑动支撑板3通过滑块18滑动连接第二滑槽6。
所述滑杆4上端设有卡块16，所述杯托本体1上端对应卡块16设有卡槽17，且卡块16嵌入卡槽17。
所述挡板11位于固定支撑板2与卡块16之间。
所述挡板槽12内侧对应挡板11设有弧形边15，且挡板11与弧形边15连接处设成弧形。
本实用新型的工作原理是：
本车用防滑杯托中，将杯体放置于杯托本体1中，挡板11受力转动并嵌入挡板槽12中，弹簧14被压缩，挡板11贴合杯体外壁，减少杯体的晃动，杯体下端与固定支撑板2接触，橡胶垫10起到缓冲和保护杯体的作用，当杯体较长时，可向上拉动滑杆4，卡块16与卡槽17分离，并使固定支撑板2与杯托本体1分离，此时，将杯体置于杯托本体1中，杯体下端与滑动支撑板3接触，滑动支撑板3向下滑动，支撑弹簧9被压缩，支撑弹簧9起到缓冲作用，本杯托设计结构简单，具有防滑功能， 并能适合不同长度的杯体使用，值得推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264590.5
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209381869U
授权时间:20190913
主分类号:B60N 3/10
专利分类号:B60N3/10
范畴分类:32G;
申请人:上海程达汽车零部件有限公司
第一申请人:上海程达汽车零部件有限公司
申请人地址:201806 上海市嘉定区汇仁路1957号1幢1层A区
发明人:顾超超;顾忠明;柳俊;管春明;姚双杰
第一发明人:顾超超
当前权利人:上海程达汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计