论文摘要
悬索桥重力式锚碇边坡的长期变形与稳定性是影响该类桥梁结构正常使用的一个关键要素。为合理讨论这一问题,以泸定大渡河桥康定岸重力式锚碇边坡为例,首先开展了现场边坡土体剪切、压缩试验,通过三维弹塑性数值模拟方法确定坡体应力场,基于此确定直剪蠕变试验加载条件,进而针对主要由冰碛土构成的该坡体,进行直剪蠕变试验,根据试验结果揭示的土体蠕变特性随时间逐渐减弱的特征,结合Mohr-Coulomb强度准则,采用Burgers体与广义Kelvin体组成的两时段蠕变本构模型进行锚碇边坡的黏弹塑性分析。考虑锚碇发挥正常使用功能的要求,提出了特征点（散索鞍点）位移容许值判据,将强度折减法扩展应用于黏弹塑性坡体的长期变形与稳定性分析。实例分析表明,该锚碇在正常运营100 a时散索鞍点朝河侧水平位移为13. 91 cm,在正常使用极限状态的条件下,锚碇边坡的长期稳定系数为1. 71。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈廷君,肖世国,程强,周火明
关键词: 重力式锚碇,冰碛土,直剪蠕变试验,数值模拟,边坡长期稳定性
来源: 工程地质学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,长江科学院重庆分院
基金: 国家自然科学基金项目(51578466),四川省交通运输科技项目(2013 A1-3,2014-C-1)资助~~
分类号: U448.25;U443.1
DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2018-253
页码: 632-639
总页数: 8
文件大小: 559K
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