全文摘要
本实用新型旨在提供一种结构简单、容易制作、安全性高和实现一舱多用的多液舱透气溢流组合管路。本实用新型包括第一高位液舱、第二高位液舱、低位液舱和透气溢流管模组，所述透气溢流管模组包括有第一透气溢流管、第二透气溢流管、第三透气溢流管、第四透气溢流管和透气帽，所述第一高位液舱通过所述第一透气溢流管连接所述第四透气溢流管，所述第二高位液舱通过所述第二透气溢流管连接所述第四透气溢流管，所述第三透气溢流管的末端与所述低位液舱的内部空间相连通，所述第四透气溢流管设置在甲板上并与所述第三透气溢流管相连接，所述透气帽设置在所述第四透气溢流管的输出端。本实用新型应用于船舶建造的技术领域。
主设计要求
1.一种多液舱透气溢流组合管路，其特征在于：它包括第一高位液舱（1）、第二高位液舱（2）、低位液舱（3）和透气溢流管模组（4），所述透气溢流管模组（4）包括有第一透气溢流管（41）、第二透气溢流管（42）、第三透气溢流管（43）、第四透气溢流管（44）和透气帽（45），所述第一高位液舱（1）通过所述第一透气溢流管（41）连接所述第四透气溢流管（44），所述第二高位液舱（2）通过所述第二透气溢流管（42）连接所述第四透气溢流管（44），所述第三透气溢流管（43）的末端与所述低位液舱（3）的内部空间相连通，所述第四透气溢流管（44）设置在甲板上并与所述第三透气溢流管（43）相连接，所述透气帽（45）设置在所述第四透气溢流管（44）的输出端。
设计方案
1.一种多液舱透气溢流组合管路，其特征在于：它包括第一高位液舱（1）、第二高位液舱（2）、低位液舱（3）和透气溢流管模组（4），所述透气溢流管模组（4）包括有第一透气溢流管（41）、第二透气溢流管（42）、第三透气溢流管（43）、第四透气溢流管（44）和透气帽（45），所述第一高位液舱（1）通过所述第一透气溢流管（41）连接所述第四透气溢流管（44），所述第二高位液舱（2）通过所述第二透气溢流管（42）连接所述第四透气溢流管（44），所述第三透气溢流管（43）的末端与所述低位液舱（3）的内部空间相连通，所述第四透气溢流管（44）设置在甲板上并与所述第三透气溢流管（43）相连接，所述透气帽（45）设置在所述第四透气溢流管（44）的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种多液舱透气溢流组合管路，其特征在于：所述第四透气溢流管（44）上设置有报警装置（5），所述报警装置（5）包括有蜂鸣器（51）、水位感应器（52）和信号发送装置（53），当所述第四透气溢流管（44）的水位超过甲板，所述水位感应器（52）与所述信号发送装置（53）发生联动，所述信号发送装置（53）通过电信号使所述蜂鸣器（51）启动。
3.根据权利要求1所述的一种多液舱透气溢流组合管路，其特征在于：所述第一透气溢流管（41）与所述第四透气溢流管（44）的连接处比所述第二透气溢流管（42）与所述第四透气溢流管（44）要高。
4.据权利要求1所述的一种多液舱透气溢流组合管路，其特征在于：所述第一高位液舱（1）、第二高位液舱（2）和低位液舱（3）均设置在所述甲板的底下。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种船舶建造的领域，特别涉及一种多液舱透气溢流组合管路。
背景技术
液舱有分油舱与水舱，当要给一个封闭的水舱容器装液体的时候，容
器里面会承受很大的气压，往往会越来越不容易装进去，平台上的液舱透气就是在封闭的舱上装一根或者两根专门用于空气自由排除的管，以便获得舱内压力和大气压平衡，当需要给油舱增加溢流管时，由于油的密度为0.7g\/cm^3比水小，当外界气压远远大于内界气压，舱里面的液体可能在泵的作用下从透气管冒出来了，为了使舱里面的液体可能在泵的作用下打到从透气管冒出来了，会在舱的较高的部分接一根溢流管。
液舱在船体里面往往运载这不同液体，所以往往需要透气系统与溢流系统，现有的的透气系统和溢流系统往往是相互独立的，不容易更换，不能实现一舱多用，因此现有的透气与溢流系统不易制作且增加安装空间及物料成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、容易制作、安全性高和实现一舱多用的多液舱透气溢流组合管路。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括第一高位液舱、第二高位液舱、低位液舱和透气溢流管模组，所述透气溢流管模组包括有第一透气溢流管、第二透气溢流管、第三透气溢流管、第四透气溢流管和透气帽，所述第一高位液舱通过所述第一透气溢流管连接所述第四透气溢流管，所述第二高位液舱通过所述第二透气溢流管连接所述第四透气溢流管，所述第三透气溢流管的末端与所述低位液舱的内部空间相连通，所述第四透气溢流管设置在甲板上并与所述第三透气溢流管相连接，所述透气帽设置在所述第四透气溢流管的输出端。
由上述方案可见，在本实用新型中，第一高位液舱、第二高位液舱、低位液舱相互连通，只需使用一条总管道与若干条分管道就可以轻松实现溢流与透气的功能，透气帽的作用是防止甲板上浪通过透气管进入船舱。
进一步地，所述第四透气溢流管上设置有报警装置，所述报警装置包括有蜂鸣器、水位感应器和信号发送装置，当所述第四透气溢流管的水位超过甲板，所述水位感应器与所述信号发送装置发生联动，所述信号发送装置通过电信号使所述蜂鸣器启动。
由上述方案可见，在本实用新型中，报警装置是当透气溢流管里出现堵塞的问题时，多液舱里的液体由于大气压强的作用往上冲出，当液体上升到甲板的位置时候，水位感应器会使信号发送装置往蜂鸣器发送信息，致使蜂鸣器蜂鸣，提醒机组人员。
进一步地，所述第一透气溢流管与所述第四透气溢流管的连接处比所述第二透气溢流管与所述第四透气溢流管要高。
进一步地，所述第一高位液舱、第二高位液舱和低位液舱均设置在所述甲板的底下。
由上述方案可见，在本实用新型中，第一高位液舱通过第一透气溢流管连接第四透气溢流管，所第二高位液舱通过第二透气溢流管连接第四透气溢流管，第三透气溢流管的末端与低位液舱的内部空间相连通，第四透气溢流管设置在甲板上并与第三透气溢流管相连接，以不同的高低连通的落差连接，使有限的空间可以合理运用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的具体实施方式是：本实用新型包括第一高位液舱1、第二高位液舱2、低位液舱3和透气溢流管模组4，所述透气溢流管模组4包括有第一透气溢流管41、第二透气溢流管42、第三透气溢流管43、第四透气溢流管44和透气帽45，所述第一高位液舱1通过所述第一透气溢流管41连接所述第四透气溢流管44，所述第二高位液舱2通过所述第二透气溢流管42连接所述第四透气溢流管44，所述第三透气溢流管43的末端与所述低位液舱3的内部空间相连通，所述第四透气溢流管44设置在甲板上并与所述第三透气溢流管43相连接，所述透气帽45设置在所述第四透气溢流管44的输出端。第一高位液舱1、第二高位液舱2、低位液舱3相互连通，只需使用一条总管道与若干条分管道就可以轻松实现溢流与透气的功能，透气帽45的作用是防止甲板上浪通过透气管进入船舱。
进一步地，所述第四透气溢流管44上设置有报警装置5，所述报警装置5包括有蜂鸣器51、水位感应器52和信号发送装置53，当所述第四透气溢流管44的水位超过甲板，所述水位感应器52与所述信号发送装置53发生联动，所述信号发送装置53通过电信号使所述蜂鸣器51启动。报警装置5是当透气溢流管里出现堵塞的问题时，多液舱里的液体由于大气压强的作用往上冲出，当液体上升到甲板的位置时候，水位感应器52会使信号发送装置53往蜂鸣器51发送信息，致使蜂鸣器51蜂鸣，提醒机组人员。
进一步地，所述第一透气溢流管41与所述第四透气溢流管44的连接处比所述第二透气溢流管42与所述第四透气溢流管44要高。所述第一高位液舱1、第二高位液舱2和低位液舱3均设置在所述甲板的底下。第一高位液舱1通过第一透气溢流管41连接第四透气溢流管44，所第二高位液舱2通过第二透气溢流管42连接第四透气溢流管44，第三透气溢流管43的末端与低位液舱3的内部空间相连通，第四透气溢流管44设置在甲板上并与第三透气溢流管43相连接，以不同的高低连通的落差连接，使有限的空间可以合理运用。
本实用新型应用于船舶建造的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920007031.8
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209492670U
授权时间:20191015
主分类号:B63B 25/12
专利分类号:B63B25/12
范畴分类:32D;32G;
申请人:江龙船艇科技股份有限公司
第一申请人:江龙船艇科技股份有限公司
申请人地址:528462 广东省中山市神湾镇桂竹路1号江龙船艇科技园
发明人:晏志清;柯尊武
第一发明人:晏志清
当前权利人:江龙船艇科技股份有限公司
代理人:王贤义
代理机构:44214
代理机构编号:广州市红荔专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：蜂鸣器论文;