全文摘要
本实用新型涉及车载移动电子设备支架领域，特别是一种新型的车载电子设备支架，包括壳体，壳体上设有两个相互平行的向外支出的脚托，其特征在于：壳体内安装有内表面设有螺纹的空心螺杆，空心螺杆上设有向外延伸的止挡脚，壳体上设有开窗，有一螺帽旋钮穿过壳体开窗与空心螺杆螺旋连接。使用过程中，先旋转螺帽旋钮，使得空心螺杆带动止挡脚向下移动到与壳体上两个脚托相互平行的位置，然后插入汽车CD口内，再顺时针旋转螺帽旋钮，使得空心螺杆带动止挡脚向上移动，以起到卡设固定支架的作用。
主设计要求
1.一种车载电子设备支架，包括壳体，壳体上设有两个相互平行的向外支出的脚托，其特征在于：壳体内安装有内表面设有螺纹的空心螺杆，空心螺杆上设有向外延伸的止挡脚，壳体上设有开窗，有一螺帽旋钮穿过壳体开窗与空心螺杆螺旋连接。
设计方案
1.一种车载电子设备支架，包括壳体，壳体上设有两个相互平行的向外支出的脚托，其特征在于：壳体内安装有内表面设有螺纹的空心螺杆，空心螺杆上设有向外延伸的止挡脚，壳体上设有开窗，有一螺帽旋钮穿过壳体开窗与空心螺杆螺旋连接。
2.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述的壳体的开窗直径略小于空心螺杆的直径，使得壳体对空心螺杆起到限位作用。
3.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述的空心螺杆套设在壳体内的导向柱上。
4.根据权利要求3所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述的导向柱设有若干个向外延伸的止挡块。
5.根据权利要求4所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述止挡块长度小于导向柱长度，以起到限制螺帽旋钮在空心螺杆内螺旋深浅行程的作用。
6.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述的空心螺杆上的止挡脚位于壳体上两个平行脚托的中间位置。
7.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述的壳体分为上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺丝紧固盖合。
8.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于：所述的壳体上当还设有万向球。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载移动电子设备支架领域，特别是一种新型的车载电子设备支架。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常使用的交通工具，又因为手机电子设备的不断发展，手机媒体和导航功能的普及，车载放置电子移动设备的支架得到广泛的需要。车载移动电子支架在汽车上的安装方式有多种方式，其中一种为通过插合在汽车CD口固定的电子设备支架得到人们普遍的认可，因为各种多媒体形式已经基本代替了人们在汽车CD口通过CD碟片欣赏歌曲等，所以CD口大多闲置，通过CD口插合方式固定的电子设备起到的闲置利用的作用，市场上传统的CD口电子设备支架包含壳体，壳体上设有两个脚托，两个脚托中间安装有可以上下移动的止挡脚，止挡脚安装在螺母上，通过螺丝在螺母上旋转，完成止挡脚上下移动起到卡设固定作用，这种方式使用时拧动螺丝非常费力，并且随着汽车移动非常容易松脱，造成支架掉落等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新型的车载电子设备支架，为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车载电子设备支架，包括壳体，壳体上设有两个相互平行的向外支出的脚托，其特征在于：壳体内安装有内表面设有螺纹的空心螺杆，空心螺杆上设有向外延伸的止挡脚，壳体上设有开窗，有一螺帽旋钮穿过壳体开窗与空心螺杆螺旋连接。
优选的，所述的壳体的开窗直径略小于空心螺杆的直径，使得壳体对空心螺杆起到限位作用；
优选的，所述的空心螺杆套设在壳体内的导向柱上；
优选的，所述的导向柱设有若干个向外延伸的止挡块；
优选的，所述止挡块长度小于导向柱长度，以起到限制螺帽旋钮在空心螺杆内螺旋深浅行程的作用；
优选的，所述的空心螺杆上的止挡脚位于壳体上两个平行脚托的中间位置；
优选的，所述的壳体分为上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺丝紧固盖合；
优选的，所述的壳体上还设有万向球。
使用过程中，先逆时针旋转螺帽旋钮，使得空心螺杆带动止挡脚向下移动到与壳体上两个脚托相互平行的位置，然后插入汽车CD口内，再顺时针旋转螺帽旋钮，使得空心螺杆带动止挡脚向上移动，以起到卡设固定支架的作用，空心螺杆套设在壳体内的导向柱上，导向柱上设有的止挡块不但可以起到空心螺杆不会因为汽车行驶颠簸而左右前后摇晃的作用，还因为止挡块长度小于导向柱长度，以起到限制螺帽旋钮在空心螺杆内螺旋深浅行程的作用，壳体的开窗直径略小于空心螺杆的直径，使得上、下壳体对空心螺杆起到限位作用，不会造成空心螺杆脱出壳体的情况。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型整体结构爆炸图；
图3是本实用新型空心螺杆安装示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示，本实用新型的具体实施例，一种车载电子设备支架，包括壳体1，壳体1上设有两个相互平行的向外支出的脚托2，其特征在于：壳体1内安装有内表面设有螺纹31的空心螺杆3，空心螺杆3上设有向外延伸的止挡脚32，壳体1上设有开窗11，有一螺帽旋钮4穿过壳体1开窗11与空心螺杆3螺旋连接。
优选的，所述的壳体1的开窗11直径略小于空心螺杆3的直径，使得壳体1对空心螺杆3起到限位作用；
优选的，所述的空心螺杆3套设在壳体1内的导向柱12上；
优选的，所述的导向柱12设有若干个向外延伸的止挡块13；
优选的，所述止挡块13长度小于导向柱12长度，以起到限制螺帽旋钮4在空心螺杆3内螺旋深浅行程的作用；
优选的，所述的空心螺杆3上的止挡脚32位于壳体1上两个平行脚托2的中间位置；
优选的，所述的壳体1分为上壳体14和下壳体15，上壳体14和下壳体15通过螺丝紧固盖合；
优选的，所述的壳体1上还设有万向球16。
使用过程中，先逆时针旋转螺帽旋钮4，使得空心螺杆3带动止挡脚32向下移动到与壳体1上两个脚托2相互平行的位置，然后插入汽车CD口内，再顺时针旋转螺帽旋钮4，使得空心螺杆3带动止挡脚32向上移动，以起到卡设固定支架的作用，空心螺杆3套设在壳体1内的导向柱12上，导向柱12上设有的止挡块13不但可以起到空心螺杆3不会因为汽车行驶颠簸而左右前后摇晃的作用，还因为止挡块13长度小于导向柱12长度，以起到限制螺帽旋钮4在空心螺杆3内螺旋深浅行程的作用，壳体1的开窗11直径略小于空心螺杆3的直径，使得上、下壳体对空心螺杆3起到限位作用，不会造成空心螺杆3脱出壳体1的情况。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822205538.2
申请日:2019-08-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209756972U
授权时间:20191210
主分类号:B60R11/02
专利分类号:B60R11/02
范畴分类:32B;32G;
申请人:东莞市锦驰电子科技有限公司
第一申请人:东莞市锦驰电子科技有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市万江街道新和社区创业工业园龙通路2号A座二三楼
发明人:杜鹏程
第一发明人:杜鹏程
当前权利人:东莞市锦驰电子科技有限公司
代理人:陈永辉
代理机构:44296
代理机构编号:深圳市国科知识产权代理事务所(普通合伙) 44296
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：螺帽论文;