全文摘要
本实用新型公开了一种后地板纵梁总成检具，属于汽车配件领域，一种后地板纵梁总成检具，包括后地板纵梁总成本体，后地板纵梁总成本体的右下端设置有滑轨，滑轨的后端固定连接有第一仿形块，第一仿形块的上端设置有第一检测销，后地板纵梁总成本体的上端固定连接有限位底座，它设置底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮，通过底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮之间的相互作用，不仅减少检测时间，还避免了传统的快速夹长时间使用后夹紧力不够、操作手柄防护套易脱落的问题，且该后地板纵梁总成检具型块由喷砂处理改为阳极氧化，这样就有效保证检具外观质量、精致感，也提高了检具表面硬度及检具的使用寿命。
主设计要求
1.一种后地板纵梁总成检具，包括后地板纵梁总成本体(1)，其特征在于：所述后地板纵梁总成本体(1)的右下端设置有滑轨(2)，所述滑轨(2)的后端固定连接有第一仿形块(6)，所述第一仿形块(6)的上端设置有第一检测销(7)，所述后地板纵梁总成本体(1)的上端固定连接有限位底座(8)，所述限位底座(8)的上端滑动连接有连接臂(9)，所述后地板纵梁总成本体(1)的右上端固定连接有底座(13)，所述底座(13)的上端固定连接有L型连接板(14)，所述L型连接板(14)的上端固定连接有限位支撑座(15)，所述限位支撑座(15)的上端滑动连接有压臂(16)，所述压臂(16)的上端设置有第二锁紧旋钮(17)，所述第二锁紧旋钮(17)对压臂(16)进行锁紧。
设计方案
1.一种后地板纵梁总成检具，包括后地板纵梁总成本体(1)，其特征在于：所述后地板纵梁总成本体(1)的右下端设置有滑轨(2)，所述滑轨(2)的后端固定连接有第一仿形块(6)，所述第一仿形块(6)的上端设置有第一检测销(7)，所述后地板纵梁总成本体(1)的上端固定连接有限位底座(8)，所述限位底座(8)的上端滑动连接有连接臂(9)，所述后地板纵梁总成本体(1)的右上端固定连接有底座(13)，所述底座(13)的上端固定连接有L型连接板(14)，所述L型连接板(14)的上端固定连接有限位支撑座(15)，所述限位支撑座(15)的上端滑动连接有压臂(16)，所述压臂(16)的上端设置有第二锁紧旋钮(17)，所述第二锁紧旋钮(17)对压臂(16)进行锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种后地板纵梁总成检具，其特征在于：所述滑轨(2)的前端设置有滑轨限位块(3)。
3.根据权利要求1所述的一种后地板纵梁总成检具，其特征在于：所述滑轨(2)的上端对称设置有滑轨定位销(4)，所述滑轨(2)的上端对称设置有定位销套(5)，所述定位销套(5)内插有滑轨定位销(4)。
4.根据权利要求1所述的一种后地板纵梁总成检具，其特征在于：所述连接臂(9)设置有第一锁紧旋钮(10)，所述第一锁紧旋钮(10)对连接臂(9)进行锁紧。
5.根据权利要求1所述的一种后地板纵梁总成检具，其特征在于：所述连接臂(9)的上端固定连接有第二仿形块(11)，所述第二仿形块(11)对称设置有第二检测销(12)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种后地板纵梁总成检具。
背景技术
随着全球汽车工业的发展，对汽车的质量要求不断提升。汽车各部件在焊接生产时，需经常焊接总成件在焊接检具上进行质量检测，所以需要一种后地板纵梁总成检具对其进行质量检测。
目前，市场上存在的大多数后地板纵梁总成检具采用的夹紧装置仍为传统夹具，传统的检具夹紧多使用快速夹进行夹紧，如两处相临的定位面按照传统的设计方式为两个快速夹进行夹紧，这样设计两个快速夹无法同时打开，且现有的部分后地板纵梁总成检具设计结构比较复杂，检测成本以及检测时间提高，不便于使用。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种后地板纵梁总成检具，它设置底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮，通过底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮之间的相互作用，不仅减少检测时间，还避免了传统的快速夹长时间使用后夹紧力不够、操作手柄防护套易脱落的问题，且该后地板纵梁总成检具型块由喷砂处理改为阳极氧化，这样就有效保证检具外观质量、精致感，也提高了检具表面硬度及检具的使用寿命。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种后地板纵梁总成检具，包括后地板纵梁总成本体，所述后地板纵梁总成本体的右下端设置有滑轨，所述滑轨的后端固定连接有第一仿形块，所述第一仿形块的上端设置有第一检测销，所述后地板纵梁总成本体的上端固定连接有限位底座，所述限位底座的上端滑动连接有连接臂，所述后地板纵梁总成本体的右上端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有L型连接板，所述L型连接板的上端固定连接有限位支撑座，所述限位支撑座的上端滑动连接有压臂，所述压臂的上端设置有第二锁紧旋钮，所述第二锁紧旋钮对压臂进行锁紧，它设置底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮，通过底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮之间的相互作用，不仅减少检测时间，还避免了传统的快速夹长时间使用后夹紧力不够、操作手柄防护套易脱落的问题，且该后地板纵梁总成检具型块由喷砂处理改为阳极氧化，这样就有效保证检具外观质量、精致感，也提高了检具表面硬度及检具的使用寿命。
进一步的，所述滑轨的前端设置有滑轨限位块，滑轨限位块为橡胶块，且该滑轨限位块具有粗限位的作用，便于零件存放。
进一步的，所述滑轨的上端对称设置有滑轨定位销，所述滑轨的上端对称设置有定位销套，所述定位销套内插有滑轨定位销，滑轨定位销具有定位作用，检测时，滑轨定位销可以对后地板纵梁总成本体进行X向、Y向定位，四处支撑面进行Z向定位。
进一步的，所述连接臂设置有第一锁紧旋钮，所述第一锁紧旋钮对连接臂进行锁紧，检具模拟块与连接臂通过三销两钉进行定位，保证模拟块紧固不易产生晃动，连接臂另外一边与限位底座进行连接，限位底座装有限位块对连接臂进行限位并通过第一锁紧旋钮进行锁紧。
进一步的，所述连接臂的上端固定连接有第二仿形块，所述第二仿形块对称设置有第二检测销，第二检测销可以对孔位进行检测。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案设置底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮，通过底座、L型连接板、限位支撑座、压臂和第二锁紧旋钮之间的相互作用，不仅减少检测时间，还避免了传统的快速夹长时间使用后夹紧力不够、操作手柄防护套易脱落的问题，且该后地板纵梁总成检具型块由喷砂处理改为阳极氧化，这样就有效保证检具外观质量、精致感，也提高了检具表面硬度及检具的使用寿命。
(2)滑轨的前端设置有滑轨限位块，滑轨限位块为橡胶块，且该滑轨限位块具有粗限位的作用，便于零件存放。
(3)滑轨的上端对称设置有滑轨定位销，滑轨的上端对称设置有定位销套，定位销套内插有滑轨定位销，滑轨定位销具有定位作用，检测时，滑轨定位销可以对后地板纵梁总成本体进行X向、Y向定位，四处支撑面进行Z向定位。
(4)连接臂设置有第一锁紧旋钮，第一锁紧旋钮对连接臂进行锁紧，检具模拟块与连接臂通过三销两钉进行定位，保证模拟块紧固不易产生晃动，连接臂另外一边与限位底座进行连接，限位底座装有限位块对连接臂进行限位并通过第一锁紧旋钮进行锁紧。
(5)连接臂的上端固定连接有第二仿形块，第二仿形块对称设置有第二检测销，第二检测销可以对孔位进行检测。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的滑轨示意图；
图3为本实用新型的限位底座示意图；
图4为本实用新型的压臂示意图。
图中标号说明：
1后地板纵梁总成本体、2滑轨、3滑轨限位块、4滑轨定位销、5定位销套、6第一仿形块、7第一检测销、8限位底座、9连接臂、10第一锁紧旋钮、11第二仿形块、12第二检测销、13底座、14L型连接板、15限位支撑座、16压臂、17第二锁紧旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶\/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设\/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-4，一种后地板纵梁总成检具，包括后地板纵梁总成本体1，请参阅图1-4，后地板纵梁总成本体1的右下端设置有滑轨2，滑轨2的后端固定连接有第一仿形块6，第一仿形块6的上端设置有第一检测销7，后地板纵梁总成本体1的上端固定连接有限位底座8，限位底座8的上端滑动连接有连接臂9，后地板纵梁总成本体1的右上端固定连接有底座13，底座13的上端固定连接有L型连接板14，L型连接板14的上端固定连接有限位支撑座15，限位支撑座15的上端滑动连接有压臂16，压臂16的上端设置有第二锁紧旋钮17，第二锁紧旋钮17对压臂16进行锁紧。
请参阅图2，滑轨2的前端设置有滑轨限位块3，滑轨限位块3为橡胶块，且该滑轨限位块3具有粗限位的作用，便于零件存放，滑轨2的上端对称设置有滑轨定位销4，滑轨定位销4具有定位作用，检测时，滑轨定位销4可以对后地板纵梁总成本体1进行X向、Y向定位，四处支撑面进行Z向定位，滑轨2的上端对称设置有定位销套5，定位销套5内插有滑轨定位销4。
请参阅图3，连接臂9设置有第一锁紧旋钮10，第一锁紧旋钮10对连接臂9进行锁紧，检具模拟块与连接臂9通过三销两钉进行定位，保证模拟块紧固不易产生晃动，连接臂9另外一边与限位底座8进行连接，限位底座8装有限位块对连接臂9进行限位并通过第一锁紧旋钮10进行锁紧，连接臂9的上端固定连接有第二仿形块11，第二仿形块11对称设置有第二检测销12，第二检测销12可以对孔位进行检测。
该后地板纵梁总成检具通过底座13、L型连接板14、限位支撑座15、压臂16和第二锁紧旋钮17之间的相互作用，不仅减少检测时间，还避免了传统的快速夹长时间使用后夹紧力不够、操作手柄防护套易脱落的问题，且该后地板纵梁总成检具型块由喷砂处理改为阳极氧化，这样就有效保证检具外观质量、精致感，也提高了检具表面硬度及检具的使用寿命，在进行检测时，将后地板纵梁总成本体1通过滑轨定位销4进行X向、Y向定位，四处支撑面进行Z向定位，检测件定位后依次将夹紧机构进行夹紧、翻转打开机构、滑轨机构确定紧固到位后，通过通止规进行面差检测，通过第一检测销7和第二检测销12进行孔位检测，使用该后地板纵梁总成检具时，拔起滑轨定位销4同时将检测机构沿滑轨2往前推动，在检测机构前方会有两处滑轨限位块3进行粗限位，检测机构到位后插入两个滑轨定位销4进行定位，这样设计可以便于零件取放，检测完成后先将第一检测销7和第二检测销12拔出，依次打开第一锁紧旋钮10、第二锁紧旋钮17及模拟块后将零件取出，即可实现检测过程。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920313344.6
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209371941U
授权时间:20190910
主分类号:G01B 5/00
专利分类号:G01B5/00
范畴分类:31B;
申请人:浙江铭博汽车部件股份有限公司
第一申请人:浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请人地址:325200 浙江省温州市瑞安市塘下镇罗凤瑞安市国际汽摩配工业区
发明人:陈国栋;潘加生;戴金曼;何平;周建兵;黄圣安
第一发明人:陈国栋
当前权利人:浙江铭博汽车部件股份有限公司
代理人:童强
代理机构:32344
代理机构编号:苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计