全文摘要
本实用新型是一种卡车用空滤器托架，它包括支撑架体和加强封板，其特点是：所述支撑架体为由下至上依次固连为一体的铅垂式底座、第一连接体、倾斜支撑体、第二连接体和水平承托座组成，所述铅垂式底座的截面为口边凸缘向上反向弯折形成的具有双层凸缘的方槽形，所述第一连接体为圆弧体，第一连接体的截面为口边凸缘向上反向弯折形成的具有双层凸缘的方槽形，并且方槽形的槽底具有向外凸起的加强筋，所述倾斜支撑体和所述水平承托座与铅垂式底座的结构相同，所述第二连接体与第一连接体结构相同，在第一连接体、倾斜支撑体和第二连接体的方槽形口部、上层凸缘之间固连加强封板。
主设计要求
1.一种卡车用空滤器托架，它包括支撑架体和加强封板，其特征是：所述支撑架体为由下至上依次固连为一体的铅垂式底座、第一连接体、倾斜支撑体、第二连接体和水平承托座组成，所述铅垂式底座的截面呈具有双层突缘的方槽形，所述第一连接体为圆弧体，第一连接体的截面呈具有双层突缘的方槽形，并且方槽形的槽底具有向外凸起的加强筋，所述倾斜支撑体和所述水平承托座与铅垂式底座的结构相同，所述第二连接体与第一连接体结构相同，在第一连接体、倾斜支撑体和第二连接体的方槽形口部上层突缘之间固连加强封板。
设计方案
1.一种卡车用空滤器托架，它包括支撑架体和加强封板，其特征是：所述支撑架体为由下至上依次固连为一体的铅垂式底座、第一连接体、倾斜支撑体、第二连接体和水平承托座组成，所述铅垂式底座的截面呈具有双层突缘的方槽形，所述第一连接体为圆弧体，第一连接体的截面呈具有双层突缘的方槽形，并且方槽形的槽底具有向外凸起的加强筋，所述倾斜支撑体和所述水平承托座与铅垂式底座的结构相同，所述第二连接体与第一连接体结构相同，在第一连接体、倾斜支撑体和第二连接体的方槽形口部上层突缘之间固连加强封板。
2.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：所述架体的铅垂式底座与水平承托座呈直角、之间为倾斜支撑体，铅垂式底座与倾斜支撑体以第一连接体连接，倾斜支撑体与水平承托座以第二连接体连接，铅垂式底座侧面与车架固连、水平承托座上面固连空滤器。
3.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：所述加强封板的下面、与第一连接体对应的位置设置加强衬板，加强衬板同时与第一连接体和加强封板固连。
4.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：所述铅垂式底座方槽形截面的双层突缘为口边突缘向上反向弯折形成的双层突缘。
5.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：所述第一连接体和\/或第二连接体的加强筋为中间最高、且向两端逐渐降低的变截面凸起。
6.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：所述支撑架体为板材或带材弯折而成的一体结构。
7.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：在所述支撑架体的铅垂式底座和水平承托座的突缘处设置连接孔。
8.如权利要求1所述的卡车用空滤器托架，其特征是：所述支撑架体设置减重孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车，涉及汽车零部件制造的技术领域，是一种卡车用空滤器托架。
背景技术
一些中重型卡车的空滤器由托架来支承，其结构是：托架包括架体，所述架体为下至上依次固连为一体的铅垂式底座、第一连接体、倾斜支撑体、第二连接体和水平承托座组成，架体的铅垂式底座与水平承托座呈直角、之间为倾斜支撑体，铅垂式底座与倾斜支撑体以第一连接体连接，倾斜支撑体与水平承托座以第二连接体连接，架体的突缘上面设置加强封板，加强封板通过架体突缘设置的通孔与架体焊接固连，托架上固连了加强封板的水平承托座承托空滤器、固连了加强封板的铅垂式底座侧边以螺栓联接在车架纵梁侧壁上，整个托架可等效为一端固定在车架纵梁上的悬臂梁。
存在的问题是，托架的架体截面有两种：一是具有突缘的方槽形，二是圆形，第一种截面的托架重量大，例如用于某卡车用的托架料厚4.0㎜，重量达到5.72kg，而第二种截面的托架由于承载能力不如第一种截面的托架、经常出现断裂故障已经少有使用。上述两种托架的架体全长上都为等截面，其抗弯截面模量都没有随着弯矩的分布而变化，而用于连接铅垂式底座与倾斜支撑体的第一连接体和用于连接倾斜支撑体与水平承托座的第二连接体均承受较大弯矩，第一连接体的弯矩最大，是托架的最危险截面处，为满足承受最大弯矩的需要导致托架整体尺寸变大，重量随之增大，因而不能合理利用材料，难以降低成本，并且第一连接体和第二连接体为圆弧体，成型时槽底的多余材料无处流动，只能形成皱褶堆积，或者在槽底设置工艺孔，使槽底的多余材料向工艺孔内流动，成型时形成皱褶堆积既损伤模具又不美观，在槽底设置工艺孔还降低了托架的强度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种卡车用空滤器托架，抗弯截面模量近似地随托架弯矩的分布而变化的托架，在保证承载能力的前提下，减轻托架的重量，安全可靠、承载能力强、重量轻便。
本实用新型解决技术问题的方案是：一种卡车用空滤器托架，它包括支撑架体和加强封板，其特征是：所述支撑架体为由下至上依次固连为一体的铅垂式底座、第一连接体、倾斜支撑体、第二连接体和水平承托座组成，所述铅垂式底座的截面呈具有双层突缘的方槽形，所述第一连接体为圆弧体，第一连接体的截面呈具有双层突缘的方槽形，并且方槽形的槽底具有向外凸起的加强筋，所述倾斜支撑体和所述水平承托座与铅垂式底座的结构相同，所述第二连接体与第一连接体结构相同，在第一连接体、倾斜支撑体和第二连接体的方槽形口部上层突缘之间固连加强封板。
所述架体的铅垂式底座与水平承托座呈直角、之间为倾斜支撑体，铅垂式底座与倾斜支撑体以第一连接体连接，倾斜支撑体与水平承托座以第二连接体连接，铅垂式底座侧面与车架固连、水平承托座上面固连空滤器。
所述加强封板的下面、与第一连接体对应的位置设置加强衬板，加强衬板同时与第一连接体和加强封板固连。
所述铅垂式底座的截面呈具有双层突缘的方槽形，其双层突缘为口边突缘向上反向弯折形成的双层突缘。
所述第一连接体和\/或第二连接体的加强筋为中间最高、且向两端逐渐降低的变截面凸起。
所述支撑架体为板材或带材弯折而成的一体结构。
在所述支撑架体的铅垂式底座和水平承托座的突缘处设置连接孔。
所述支撑架体设置减重孔。
本实用新型的优点体现在：
1其设置的加强封板，支撑架体的铅垂式底座、倾斜支撑体和水平承托座采用的具有双层突缘的方槽形，第一连接体和第二连接体采用槽底具有向外凸起的加强筋的具有双层突缘的方槽形，形成变截面的支撑架体，在危险截面处的第一连接体和第二连接体，依靠加强筋增大了截面面积，提高了抗弯截面模量，能够承受更大的弯矩，在铅垂式底座、倾斜支撑体和水平承托座减少了截面面积，既满足了承受弯矩的需要，又减少了材料消耗，使支撑架体各处的抗弯截面模量近似地随着弯矩的分布而变化，在危险截面处抗弯截面模量大，合理利用了材料；
2其支撑架体的第一连接体和第二连接体槽底的具有向外凸起的加强筋，既增大了截面面积，提高了抗弯截面模量，能够承受更大弯矩，又解决了弯折成型时槽底的多余材料无处流动，只能形成皱褶堆积既损伤模具又不美观的问题，还解决了在槽底设置材料转移工艺孔却降低了托架强度的问题；
3其设置的加强封板和支撑架体构成的本实用新型的托架，在保证托架强度的情况下，减少了材料消耗，减轻了托架重量，降低了托架成本；
4其设置的加强衬板能够进一步加强托架的局部强度。
具有材料利用合理、成本低、安全可靠、承载能力强、重量轻便的优点。
附图说明
图1 为本实用新型的卡车用空滤器托架的主视示意图；
图2为图1的俯视示意图；
图3为图1的左视示意图；
图4为图1的右视示意图；
图5为图1的仰视示意图；
图6为图1的A-A剖面示意图；
图7为图1的B-B剖面示意图；
图8为图1的C-C剖面示意图；
图9为图1的D-D剖面示意图；
图10为图1的E-E剖面示意图；
图11为图1的F-F剖面示意图；
图12为图3的G-G剖面示意图；
图13为本实用新型的卡车用空滤器托架的工作位置示意图；
图14本实用新型的卡车用空滤器托架的三维示意图；
图15为实施例2的剖视示意图；
图16为图15的H-H剖面示意图；
图17为图15的K-K剖面示意图；
图18为图15的N-N剖面示意图。
图中：1水平承托座， 2 第二连接体， 3 倾斜支撑体， 4 第一连接体， 5铅垂式底座， 6 连接孔， 7 减重孔， 8 加强封板， 9 口边突缘， 10 上层突缘， 11 槽底， 12 加强筋， 13 加强衬板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图14，实施例1，一种卡车用空滤器托架，它包括支撑架体和加强封板8，所述支撑架体为带材弯折而成的一体结构，其厚度为3.0㎜，支撑架体为由下至上依次固连为一体的铅垂式底座5、第一连接体4、倾斜支撑体3、第二连接体2和水平承托座1组成，所述铅垂式底座5的截面为口边突缘9向上反向弯折形成的具有双层突缘的方槽形，所述第一连接体4为圆弧体，第一连接体4的截面为口边突缘9向上反向弯折形成的具有双层突缘的方槽形，并且方槽形的槽底11具有向外凸起的加强筋12，加强筋12为中间最高、且向两端逐渐降低的变截面凸起。所述倾斜支撑体3和所述水平承托座1与铅垂式底座5的结构相同，所述第二连接体2与第一连接体4结构相同，支撑架体的铅垂式底座5与水平承托座1呈直角、之间为倾斜支撑体3，铅垂式底座5与倾斜支撑体3以第一连接体4连接，倾斜支撑体3与水平承托座1以第二连接体2连接，铅垂式底座5侧面与车架固连、水平承托座1上面固连空滤器，在第一连接体4、倾斜支撑体3和第二连接体2的方槽形口部、上层突缘10之间固连加强封板8，其加强封板8采用高强度钢板，厚度为1.5㎜。
所述铅垂式底座5的截面呈具有双层突缘的方槽形，其双层突缘为口边突缘向上反向弯折形成的双层突缘。
在所述支撑架体的铅垂式底座5和水平承托座1的突缘处设置连接孔6。
所述支撑架体设置减重孔7。
本实施例采用现有技术制造。
参见图15-图18，实施例2，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，在所述加强封板8的下面、与第一连接体4对应的位置设置加强衬板13，其加强衬板13采用高强度钢板，厚度为1.5㎜，加强衬板13同时与第一连接体4和加强封板8固连。
实施例2的空滤器托架净重为4.14kg，相对于现有技术的重量达到5.72kg的空滤器托架，减重27.6%，减重很可观。
本实用新型不局限于本具体实施方式，对于本领域技术人员来说，不经过创造性劳动的简单复制和改进均属于本实用新型权利要求所保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261347.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:22(吉林)
授权编号:CN209586543U
授权时间:20191105
主分类号:F02M 35/02
专利分类号:F02M35/02;B60K13/02
范畴分类:28B;32B;
申请人:舒兰市通用机械有限责任公司
第一申请人:舒兰市通用机械有限责任公司
申请人地址:132600 吉林省吉林市舒兰市人民大街1128号
发明人:乔国章;刘德安;张如军
第一发明人:乔国章
当前权利人:舒兰市通用机械有限责任公司
代理人:陈传林;臧广维
代理机构:22102
代理机构编号:吉林市达利专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计