全文摘要
一种变速箱轴承拆卸装置，解决了轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费的问题，其包括横管、拖拉销、辅助拖拉机构和把手，所述横管的顶部四周呈品字形分布有拖拉销，横管的内部转动连接有辅助拖拉机构，横管的中心处焊接固定有把手，所述拖拉销包括伸缩槽、压板、复位弹簧、滑杆、滚轮、滑块和梯形销，伸缩槽呈品字形开设在横管的顶部四周，伸缩槽的对应两侧内壁焊接固定有滑杆。本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，便于将变速箱轴承快速、安全、平稳拆卸下来，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。
主设计要求
1.一种变速箱轴承拆卸装置，包括横管(1)、拖拉销(2)、辅助拖拉机构(3)和把手(4)，其特征在于，所述横管(1)的顶部四周呈品字形分布有拖拉销(2)，横管(1)的内部转动连接有辅助拖拉机构(3)，横管(1)的中心处焊接固定有把手(4)。
设计方案
1.一种变速箱轴承拆卸装置，包括横管(1)、拖拉销(2)、辅助拖拉机构(3)和把手(4)，其特征在于，所述横管(1)的顶部四周呈品字形分布有拖拉销(2)，横管(1)的内部转动连接有辅助拖拉机构(3)，横管(1)的中心处焊接固定有把手(4)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承拆卸装置，其特征在于，所述拖拉销(2)包括伸缩槽(6)、压板(7)、复位弹簧(8)、滑杆(9)、滚轮(10)、滑块(11)和梯形销(12)，伸缩槽(6)呈品字形开设在横管(1)的顶部四周，伸缩槽(6)的对应两侧内壁焊接固定有滑杆(9)，滑杆(9)上滑动连接有滑块(11)，且滑块(11)对称设置在压板(7)的对应两侧，压板(7)的顶部焊接固定有梯形销(12)，且梯形销(12)的顶端穿过横管(1)与空气接触，梯形销(12)的切斜面通过轴承转动连接有滚轮(10)，滑杆(9)上套接固定有复位弹簧(8)，且复位弹簧(8)位于滑块(11)的向下方。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承拆卸装置，其特征在于，所述辅助拖拉机构(3)包括前螺纹座(14)、螺杆(15)、后螺纹座(16)、转柄(17)和限位块(18)，前螺纹座(14)嵌入安装在横管(1)安装有拖拉销(2)的前端内壁，后螺纹座(16)嵌入安装在横管(1)的后端内壁，前螺纹座(14)和后螺纹座(16)的内部转动连接有螺杆(15)，且螺杆(15)靠近前螺纹座(14)的一端焊接固定有限位块(18)，螺杆(15)的另一端焊接固定有转柄(17)。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱轴承拆卸装置，其特征在于，所述限位块(18)的顶部粘接固定有防护垫(13)，且防护垫(13)为一种橡胶材料构件。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承拆卸装置，其特征在于，所述把手(4)上套接固定有护套(5)，且护套(5)为一种橡胶材料构件。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及维修辅助器械技术领域，具体为一种变速箱轴承拆卸装置。
背景技术
作为汽车传动系统的重要部分，变速箱中需要使用大量轴承，有些轴承需要安装在变速箱壳体上，而在拆解变速箱时若将轴承留在壳体上，不利于对变速箱的研究与分析，因此，在变速箱拆解时多要求将其上的轴承拆除。而轴承与变速箱壳体的配合方式多为过盈配合，轴承与变速箱壳体的配合较紧，拆卸空间较小导致轴承拆解困难，目前多使用简单的专用工装实现变速箱轴承的拆卸。上述轴承专用工装为端部带有钩状体的拉杆，在拆卸时，将拉杆伸入需要拆卸的轴承座，由于轴承座底部设有拆装槽，利用钩状体钩住拆装槽，并人工缓慢提拉拉杆较小距离，而后取出工装，将工装伸入轴承座的另一侧，钩状体钩住轴承座另一侧的拆装槽，提拉轴承座的另一侧，如此反复，将轴承座取出。但是轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费，因此，设计一种变速箱轴承拆卸装置是很有必要的。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种变速箱轴承拆卸装置，有效的解决了轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括横管、拖拉销、辅助拖拉机构和把手，所述横管的顶部四周呈品字形分布有拖拉销，横管的内部转动连接有辅助拖拉机构，横管的中心处焊接固定有把手。
优选的，所述拖拉销包括伸缩槽、压板、复位弹簧、滑杆、滚轮、滑块和梯形销，伸缩槽呈品字形开设在横管的顶部四周，伸缩槽的对应两侧内壁焊接固定有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，且滑块对称设置在压板的对应两侧，压板的顶部焊接固定有梯形销，且梯形销的顶端穿过横管与空气接触，梯形销的切斜面通过轴承转动连接有滚轮，滑杆上套接固定有复位弹簧，且复位弹簧位于滑块的向下方。
优选的，所述辅助拖拉机构包括前螺纹座、螺杆、后螺纹座、转柄和限位块，前螺纹座嵌入安装在横管安装有拖拉销的前端内壁，后螺纹座嵌入安装在横管的后端内壁，前螺纹座和后螺纹座的内部转动连接有螺杆，且螺杆靠近前螺纹座的一端焊接固定有限位块，螺杆的另一端焊接固定有转柄。
优选的，所述限位块的顶部粘接固定有防护垫，且防护垫为一种橡胶材料构件。
优选的，所述把手上套接固定有护套，且护套为一种橡胶材料构件。
本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，便于将变速箱轴承快速、安全、平稳拆卸下来，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体平面结构示意图；
图2是本实用新型拖拉销分布结构示意图；
图3是本实用新型拖拉销结构示意图；
图4为本实用新型辅助拖拉机构结构示意图；
图中标号：1、横管；2、拖拉销；3、辅助拖拉机构；4、把手；5、护套；6、伸缩槽；7、压板；8、复位弹簧；9、滑杆；10、滚轮；11、滑块；12、梯形销；13、防护垫；14、前螺纹座；15、螺杆；16、后螺纹座；17、转柄；18、限位块。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
实施例一，由图1和图2给出，本实用新型包括横管1、拖拉销2、辅助拖拉机构3和把手4，横管1的顶部四周呈品字形分布有拖拉销2，横管1的内部转动连接有辅助拖拉机构3，横管1的中心处焊接固定有把手4，工作工程中，将横管1插入到到轴承外圈中，在受到外力作用时，梯形销12受力压缩，使梯形销12压缩到伸缩槽6的内部，从而使压板7压缩复位弹簧8，当横管1运动到预定位置时，梯形销12在复位弹簧8的作用下，使梯形销12卡入到轴承座与轴承之间预设的间隙槽内，接着拉动把手4，将轴承从轴承座中拉出，通过上述变速箱轴承拆卸装置实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。
实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图3给出，拖拉销2包括伸缩槽6、压板7、复位弹簧8、滑杆9、滚轮10、滑块11和梯形销12，伸缩槽6呈品字形开设在横管1的顶部四周，伸缩槽6的对应两侧内壁焊接固定有滑杆9，滑杆9上滑动连接有滑块11，且滑块11对称设置在压板7的对应两侧，压板7的顶部焊接固定有梯形销12，且梯形销12的顶端穿过横管1与空气接触，梯形销12的切斜面通过轴承转动连接有滚轮10，滑杆9上套接固定有复位弹簧8，且复位弹簧8位于滑块11的向下方，通过设置的滑杆9和滑块11来固定压板7的运动轨迹，使其能够平稳的运行，防止压板7倾斜，造成梯形销12无法复位，有效的提升了使用的安全性，梯形销12设置为梯形，可以有效的防止在拉动把手4时因梯形销12受力回缩，造成轴承无法拆卸下来。
实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图4给出，辅助拖拉机构3包括前螺纹座14、螺杆15、后螺纹座16、转柄17和限位块18，前螺纹座14嵌入安装在横管1安装有拖拉销2的前端内壁，后螺纹座16嵌入安装在横管1的后端内壁，前螺纹座14和后螺纹座16的内部转动连接有螺杆15，且螺杆15靠近前螺纹座14的一端焊接固定有限位块18，螺杆15的另一端焊接固定有转柄17，当拉动把手4无法拆卸轴承时，通过转动转柄17，使螺杆15在前螺纹座14和后螺纹座16的内部旋转，使限位块18顶住变速箱的内壁，便于将轴承快速顶出，有效的提升了使用的方便性。
实施例四，在实施例三的基础上，由图4给出，限位块18的顶部粘接固定有防护垫13，且防护垫13为一种橡胶材料构件，防止限位块18损坏变速箱。
实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，把手4上套接固定有护套5，且护套5为一种橡胶材料构件，提升使用者手持的舒适度。
本实用新型使用时，工作工程中，将横管1插入到到轴承外圈中，在受到外力作用时，梯形销12受力压缩，使梯形销12压缩到伸缩槽6的内部，从而使压板7压缩复位弹簧8，当横管1运动到预定位置时，梯形销12在复位弹簧8的作用下，使梯形销12卡入到轴承座与轴承之间预设的间隙槽内，接着拉动把手4，将轴承从轴承座中拉出，通过上述变速箱轴承拆卸装置实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率，通过设置的滑杆9和滑块11来固定压板7的运动轨迹，使其能够平稳的运行，防止压板7倾斜，造成梯形销12无法复位，有效的提升了使用的安全性，梯形销12设置为梯形，可以有效的防止在拉动把手4时因梯形销12受力回缩，造成轴承无法拆卸下来，当拉动把手4无法拆卸轴承时，通过转动转柄17，使螺杆15在前螺纹座14和后螺纹座16的内部旋转，使限位块18顶住变速箱的内壁，便于将轴承快速顶出，有效的提升了使用的方便性。
本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，便于将变速箱轴承快速、安全、平稳拆卸下来，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307124.2
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209793617U
授权时间:20191217
主分类号:B25B27/06
专利分类号:B25B27/06;B25B27/067
范畴分类:26G;
申请人:无锡职业技术学院
第一申请人:无锡职业技术学院
申请人地址:214121 江苏省无锡市高浪西路1600号
发明人:吕伟文;叶小芳;吕雪英
第一发明人:吕伟文
当前权利人:无锡职业技术学院
代理人:冯智文
代理机构:32228
代理机构编号:无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计