导读:本文包含了牵引电机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电机,永磁,齿轮,故障,压力,结构,转矩。
牵引电机论文文献综述
[1]（2019）在《Allegro推出专为牵引电机设计的磁性齿轮齿传感器》一文中研究指出Allegro宣布推出业界首款专为电动汽车牵引电机而设计的齿轮齿传感器IC ATS17501,它可为转速高达30k转/分的电机提供增量位置。该器件能够解决工程师最紧迫的牵引电机设计挑战,包括启动和运行模式下的振动、高转速、机械空间限制、高工作温度以及ISO26262安全要求等等。ATS17501具有下述市场领先的功能:高达40k Hz的快速开关(30k转/分运(本文来源于《中国电子商情(基础电子)》期刊2019年12期）
张道禄,晏才松[2]（2019）在《下一代地铁车辆TQ-250永磁同步牵引电机研制》一文中研究指出介绍了下一代地铁车辆用TQ-250永磁同步牵引电机的研制情况。主要从总体技术要求、设计难点、关键技术、样机试验等方面进行了论述。根据下一代地铁车辆永磁同步牵引电机的技术特点及主要技术参数指标要求,通过对等效定额设计、电磁设计、轻量化设计及冷却结构设计等关键技术攻关,研制了1台永磁同步牵引电机,并进行了试验。样机试验结果分析表明,该电机满足下一代地铁车辆指标要求,验证了所设计的可行性。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年11期）
范爱平,王强,续连文[3]（2019）在《内燃机车牵引电机主动齿轮热装工艺方法改进研究》一文中研究指出内燃机车牵引电机主动齿轮是轮对驱动装置中重要的组成部件,其组装质量严重影响行车安全。本文分析了主动齿轮热装过程中需要注意的工艺要点,并对主动齿轮的组装工艺进行了改进,提高了产品质量和组装效率。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
王龙刚,苏鹏程,牛剑博[4]（2019）在《异步牵引电机冷热态转矩控制策略》一文中研究指出机车牵引变流器和电机的组合试验中,电机的冷热态转矩特性是调试的难点和重点。基于转子磁链定向的间接矢量控制理论,分析了电机牵引/制动工况下电机冷热态转矩输出变化的原因,提出了全速度范围内补偿转差频率的方法。经过试验验证,该方法能够减小牵引电机冷热态输出转矩的偏差,有效提高牵引系统的控制性能。(本文来源于《微特电机》期刊2019年11期）
杨棯斐,边海瑞,翟丽刚,卫文改[5]（2019）在《牵引电机定子槽楔松动的修复方法研究》一文中研究指出牵引电机检修过程中,经常发现定子槽楔松动、脱落或破损现象,随着运用时间的增加,上述现象呈递增趋势,严重影响牵引电机检修质量。文章通过对该问题进行研究,提出修复方案,避免槽楔损伤或脱落导致定子装配报废,节约检修成本。(本文来源于《南方农机》期刊2019年20期）
王世雄[6]（2019）在《动车组牵引电机故障分析及诊断》一文中研究指出基于目前我国高速动车组列车的发展情况,为提升动车组牵引电机运行的稳定性,保证动车组安全运行,通过文献综述法、对比法等研究手段对动车组牵引电机故障分析及诊断进行了研究,提出了基于SVM的动车组牵引电机故障诊断方法、基于粒子群优化支持向量机的动车组牵引电机故障诊断方法等,此类故障分析及诊断方法均行之有效。(本文来源于《机电信息》期刊2019年30期）
姬红[7]（2019）在《红外热成像仪在牵引电机过热故障检修中的应用》一文中研究指出牵引电机故障的不同会造成不同程度的影响,可能会造成设备的损伤或停运,也可能发生较为严重的安全事故。牵引电机初期异常现象常常伴随着温度变化,利用红外热成像仪可以在牵引电机正常运转的过程中进行诊断分析,可以快速的发现过热故障,迅速采取针对性措施减少损伤、防止安全事故的发生。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年30期）
马云龙[8]（2019）在《牵引电机真空压力浸漆技术》一文中研究指出绕组浸漆是电机制造及检修工作中十分重要的工序,对电机绕组浸漆处理,是使绝缘漆浸透到绝缘材料与电磁导线之间,以及绕组与铁芯之间,在这些部位的表面形成漆膜,以增强绝缘性能,提高电机的绝缘质量。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年10期）
孙德强,吴楠[9]（2019）在《机车大功率直驱永磁牵引电机新型通风散热结构设计》一文中研究指出对机车大功率直驱永磁牵引电机的通风散热结构进行了探索与研究,提出一种强迫通风方式下定子独立通风、转子不通风的新型永磁电机通风散热结构。以该结构为研究对象,基于流体计算软件STAR-CD,对该结构的温度场和流场进行了分析,建立了电机物理模型,给出了求解域内的边界条件并且进行了计算和分析。样机试验结果与仿真计算结果相近,为该新型通风冷却结构的设计和温升计算提供了依据。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2019年10期）
李华,林飞,杨中平,朱龙胜,牟述佳[10]（2019）在《一种可提高转矩输出能力的高速列车牵引电机方波工况单环弱磁控制策略》一文中研究指出对于高速列车牵引传动系统,牵引电机在高速区会进入方波工况,方波下传统矢量控制算法失效。提出了一种方波单环弱磁控制策略,避免了传统的双环方案在方波工况下易饱和的问题,改善了电机电流的动态响应性能。在牵引电机进入方波工况前,采用传统双电流环矢量控制;而在进入方波工况后,考虑了牵引电机在方波工况下的限制条件,采用基于转矩电流误差调节的单环弱磁控制策略。同时,利用电压幅值判据,实现线性区与方波区的平滑过渡。理论分析和实验结果都证明了该方波弱磁控制策略可实现电流快速跟踪响应,转矩准确而快速的输出,且易于实际应用。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年10期）
牵引电机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了下一代地铁车辆用TQ-250永磁同步牵引电机的研制情况。主要从总体技术要求、设计难点、关键技术、样机试验等方面进行了论述。根据下一代地铁车辆永磁同步牵引电机的技术特点及主要技术参数指标要求,通过对等效定额设计、电磁设计、轻量化设计及冷却结构设计等关键技术攻关,研制了1台永磁同步牵引电机,并进行了试验。样机试验结果分析表明,该电机满足下一代地铁车辆指标要求,验证了所设计的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引电机论文参考文献
[1]..Allegro推出专为牵引电机设计的磁性齿轮齿传感器[J].中国电子商情(基础电子).2019
[2].张道禄,晏才松.下一代地铁车辆TQ-250永磁同步牵引电机研制[J].电机与控制应用.2019
[3].范爱平,王强,续连文.内燃机车牵引电机主动齿轮热装工艺方法改进研究[J].内燃机与配件.2019
[4].王龙刚,苏鹏程,牛剑博.异步牵引电机冷热态转矩控制策略[J].微特电机.2019
[5].杨棯斐,边海瑞,翟丽刚,卫文改.牵引电机定子槽楔松动的修复方法研究[J].南方农机.2019
[6].王世雄.动车组牵引电机故障分析及诊断[J].机电信息.2019
[7].姬红.红外热成像仪在牵引电机过热故障检修中的应用[J].科技经济导刊.2019
[8].马云龙.牵引电机真空压力浸漆技术[J].技术与市场.2019
[9].孙德强,吴楠.机车大功率直驱永磁牵引电机新型通风散热结构设计[J].铁道机车与动车.2019
[10].李华,林飞,杨中平,朱龙胜,牟述佳.一种可提高转矩输出能力的高速列车牵引电机方波工况单环弱磁控制策略[J].铁道学报.2019
论文知识图
