论文摘要
本文提出一种简化的高阶Zig-zag理论,即面板采用一阶剪切变形理论,芯材采用Reddy高阶剪切变形理论,建立钢聚氨酯夹层板在面内压缩载荷作用下的屈曲分析模型。考虑夹层板作为船舶舱口盖的受力特性,利用Matlab和有限元软件Ansys分别求出在面内压缩载荷作用下的钢聚氨酯夹层板的屈曲临界载荷,理论解与仿真值吻合度较高并分析几何参数对结构稳定性的影响。研究结果表明,在考虑结构重量的前提下,增加芯材即聚氨酯的厚度能较好的提高结构的稳性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 田阿利,张海燕,魏震,赵元帅,傅梓轩
关键词: 钢聚氨酯夹层板,高阶理论,面内压缩载荷,屈曲
来源: 舰船科学技术 2019年21期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 江苏科技大学船舶与海洋工程学院
基金: 高技术船舶科研项目资助(项目编号K24367)
分类号: U672
页码: 20-26
总页数: 7
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