一种新型主动横向稳定杆装置的设计与特性分析

论文摘要

针对传统被动横向稳定杆不能根据车辆的侧倾角大小来调整车辆的侧倾角刚度,导致车辆在高速大转角时容易发生侧翻的问题,设计了一种新型的刚度可调式主动横向稳定杆(AARB)装置。建立了该AARB装置的侧倾角刚度数学模型,分析了各结构参数对该侧倾角刚度特性的影响规律。最后,通过试验验证了该主动横向稳定杆能比被动横向稳定杆更有效地控制车辆的侧倾,防止车辆发生侧翻。

论文目录

• 前言
• 1 电动AARB装置
• 2 侧倾角刚度计算
• 3 侧倾角刚度影响参数分析
•   （1） α对车辆侧倾角刚度的影响
•   （2） b/L对车辆侧倾角刚度的影响分析
•   （3） MT对车辆侧倾角刚度的影响
•   （4） φb对车辆侧倾角刚度的影响分析
• 4 AARB试验研究
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈松,张红党,吴海东,张凤娇,江晓莹

关键词: 主动横向稳定杆,设计,侧倾角刚度,结构参数,特性

来源: 汽车工程 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 常州机电职业技术学院,南通航运职业技术学院

基金: 国家自然科学基金(51575001),江苏省高等学校自然科学研究面上项目(17KJB460010),常州市科技局应用基础研究计划(CJ20190009),江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人项目,南通市226人才工程资助

分类号: U463.334

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.010.002

页码: 1117-1123+1137

总页数: 8

文件大小: 5427K

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