全文摘要
本实用新型公开了一种汽车地板连接板总成，包括一次成型的地板连接板本体，所述地板连接板本体依次包括地板连接部、台阶过渡部和侧围连接部，在所述地板连接部让位凸起和两个定位凹槽；在所述地板连接部上固定有两个用于支撑让位凸起的凸起加强件以及两个分别用于支撑对应定位凹槽的凹槽加强件。采用以上结构，通过在地板连接部和侧围连接部之间增设台阶过渡部，减小了地板连接部和侧围连接部之间在碰撞事故的相互影响，提高了汽车地板连接板总成安装可靠性；同时，在地板连接部的弱点位置分别设置专门的加强件，不仅保证汽车地板连接板总成整体的结构强度，而且相对于传统整块式的加强板来说，重量大大减小，满足了轻量化设计要求。
主设计要求
1.一种汽车地板连接板总成，包括通过冲压工艺一次成型的地板连接板本体(1)，其特征在于：所述地板连接板本体(1)包括横向设置的地板连接部(11)、竖向设置的侧围连接部(13)以及设置在地板连接部(11)和侧围连接部(13)之间的台阶过渡部(12)，在所述地板连接部(11)的中部设有向上凸出的让位凸起(111)，在该地板连接部(11)的两端均设置有向下凹陷的定位凹槽(112)；在所述地板连接部(11)的下表面固定有两个用于支撑让位凸起(111)的凸起加强件(2)以及两个分别用于支撑对应定位凹槽(112)的凹槽加强件(3)，所述凸起加强件(2)均中部折弯形成主体支撑板(21)和凸起支撑板(22)，分别固定在地板连接部(11)下表面和让位凸起(111)的下表面，所述凹槽加强件(3)包括呈“U”字形结构向下凸出的连接定位板(32)以及由连接定位板(32)的两侧外缘分别弯折形成的凹槽连接板(31)和主体连接板(33)，所述凹槽连接板(31)分别固定在对应定位凹槽(112)的下表面，所述主体连接板(33)均固定在地板连接部(11)的下表面。
设计方案
1.一种汽车地板连接板总成，包括通过冲压工艺一次成型的地板连接板本体(1)，其特征在于：所述地板连接板本体(1)包括横向设置的地板连接部(11)、竖向设置的侧围连接部(13)以及设置在地板连接部(11)和侧围连接部(13)之间的台阶过渡部(12)，在所述地板连接部(11)的中部设有向上凸出的让位凸起(111)，在该地板连接部(11)的两端均设置有向下凹陷的定位凹槽(112)；
在所述地板连接部(11)的下表面固定有两个用于支撑让位凸起(111)的凸起加强件(2)以及两个分别用于支撑对应定位凹槽(112)的凹槽加强件(3)，所述凸起加强件(2)均中部折弯形成主体支撑板(21)和凸起支撑板(22)，分别固定在地板连接部(11)下表面和让位凸起(111)的下表面，所述凹槽加强件(3)包括呈“U”字形结构向下凸出的连接定位板(32)以及由连接定位板(32)的两侧外缘分别弯折形成的凹槽连接板(31)和主体连接板(33)，所述凹槽连接板(31)分别固定在对应定位凹槽(112)的下表面，所述主体连接板(33)均固定在地板连接部(11)的下表面。
2.根据权利要求1所述的汽车地板连接板总成，其特征在于：在所述凸起支撑板(22)上均设置有沿其长度方向延伸的加强筋(221)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车地板连接板总成，其特征在于：所述凸起支撑板(22)远离对应主体支撑板(21)的一端分别弯折形成焊接翻边(222)，所述主体支撑板(21)和焊接翻边(222)分别通过焊接工艺固定在地板连接部(11)和让位凸起(111)上。
4.根据权利要求1所述的汽车地板连接板总成，其特征在于：在所述连接定位板(32)的下端面上开设有一个定位孔(321)和至少一个连接孔(322)，在各个连接孔(322)上均焊接有紧固螺母(34)。
5.根据权利要求1所述的汽车地板连接板总成，其特征在于：各个所述凸起加强件(2)和凹槽加强件(3)靠近台阶过渡部(12)的一侧外缘均向上弯折，并通过焊接工艺固定在台阶过渡部(12)上。
6.根据权利要求1所述的汽车地板连接板总成，其特征在于：在所述台阶过渡部(12)上设置有线卡安装槽(121)。
7.根据权利要求1所述的汽车地板连接板总成，其特征在于：在所述台阶过渡部(12)上设置有加强凸点(122)。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车地板连接板总成。
背景技术
汽车地板连接板是汽车前地板、后地板以及侧围连接的承力关键部件，其结构强度直接关系到汽车的安全性。一旦发生碰撞事故，汽车地板十分容易发生变形损坏，如果地板连接板的强度不足，则前地板和后地板则易发生更大的形变，甚至直接损毁，威胁车乘人员的人身安全。
现有的汽车地板连接板为保证其结构强度，通常在地板连接部增加一块长度与地板连接部接近的加强板，这样的设计虽然能够显著提高汽车地板连接板的结构强度，但是并不利于汽车轻量化设计，造成汽车地板连接板重量较大，不符合主机厂的设计要求。另外，现有的汽车地板连接板常常忽视了侧围连接部的结构设计，侧围连接部与地板连接部之间没有任何过渡，造成侧围连接部极易在碰撞事故中发生扭曲形变，从侧围上脱出，从而对前地板和后地板失去束缚，同样存在较大安全隐患。解决以上问题成为当务之急。
实用新型内容
为解决现有汽车地板连总成重量较大、不符合主机厂的设计要求以及侧围连接部和地板连接部只要其中之一发生变形就会造成整体变形的技术问题，本实用新型提供一种汽车地板连接板总成。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种汽车地板连接板总成，包括通过冲压工艺一次成型的地板连接板本体，其要点在于：所述地板连接板本体包括横向设置的地板连接部、竖向设置的侧围连接部以及设置在地板连接部和侧围连接部之间的台阶过渡部，在所述地板连接部的中部设有向上凸出的让位凸起，在该地板连接部的两端均设置有向下凹陷的定位凹槽；
在所述地板连接部的下表面固定有两个用于支撑让位凸起的凸起加强件以及两个分别用于支撑对应定位凹槽的凹槽加强件，所述凸起加强件均中部折弯形成主体支撑板和凸起支撑板，分别固定在地板连接部下表面和让位凸起的下表面，所述凹槽加强件包括呈“U”字形结构向下凸出的连接定位板以及由连接定位板的两侧外缘分别弯折形成的凹槽连接板和主体连接板，所述凹槽连接板分别固定在对应定位凹槽的下表面，所述主体连接板均固定在地板连接部的下表面。
采用以上结构，通过在地板连接部和侧围连接部之间增设台阶过渡部，减小了地板连接部和侧围连接部之间在碰撞事故的相互影响，在其中一个轻微变形时，由于台阶过渡部的过渡，另一个不易发生形变，提高了汽车地板连接板总成安装可靠性；同时，在地板连接部的弱点位置(让位凸起和定位凹槽)分别设置专门的加强件，不仅保证汽车地板连接板总成整体的结构强度，而且相对于传统在地板连接部增加一块长度与地板连接部接近的加强板来说，重量大大减小，满足了轻量化设计要求。
作为优选：在所述凸起支撑板上均设置有沿其长度方向延伸的加强筋。采用以上结构，提高了凸起支撑板对让位凸起的支撑强度。
作为优选：所述凸起支撑板远离对应主体支撑板的一端分别弯折形成焊接翻边，所述主体支撑板和焊接翻边分别通过焊接工艺固定在地板连接部和让位凸起上。采用以上结构，使二者之间的连接更加牢固可靠。
作为优选：在所述连接定位板的下端面上开设有一个定位孔和至少一个连接孔，在各个连接孔上均焊接有紧固螺母。采用以上结构，既便于快速定位，又能够可靠地与相邻部件进行连接。
作为优选：各个所述凸起加强件和凹槽加强件靠近台阶过渡部的一侧外缘均向上弯折，并通过焊接工艺固定在台阶过渡部上。采用以上结构，有效提高了各个凸起加强件和凹槽加强件与地板连接板本体之间的连接强度。
作为优选：在所述台阶过渡部上设置有线卡安装槽。采用以上结构，便于快速定位线卡。
作为优选：在所述台阶过渡部上设置有加强凸点。采用以上结构，提高了地板连接板本体的结构强度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的汽车地板连接板总成，结构新颖，设计巧妙，易于实现，通过在地板连接部和侧围连接部之间增设台阶过渡部，减小了地板连接部和侧围连接部之间在碰撞事故的相互影响，在其中一个轻微变形时，由于台阶过渡部的过渡，另一个不易发生形变，提高了汽车地板连接板总成安装可靠性；同时，在地板连接部的弱点位置(让位凸起和定位凹槽)分别设置专门的加强件，不仅保证汽车地板连接板总成整体的结构强度，而且相对于传统在地板连接部增加一块长度与地板连接部接近的加强板来说，重量大大减小，满足了轻量化设计要求。
附图说明
图1为本实用新型第一个视角的结构示意图；
图2为本实用新型第二个视角的结构示意图；
图3为本实用新型第三个视角的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1～图3所示，一种汽车地板连接板总成，包括通过冲压工艺一次成型的地板连接板本体1，所述地板连接板本体1包括横向设置的地板连接部11、竖向设置的侧围连接部13以及设置在地板连接部11和侧围连接部13之间的台阶过渡部12，即地板连接部11、台阶过渡部12和侧围连接部13一体成型，通过在地板连接部11和侧围连接部13之间增设台阶过渡部12，减小了地板连接部11和侧围连接部13之间在碰撞事故的相互影响，在其中一个轻微变形时，由于台阶过渡部的过渡，另一个不易发生形变，提高了汽车地板连接板总成安装可靠性。
请参见图1，为便于快速定位线卡，在所述台阶过渡部12上设置有线卡安装槽121。同时，在所述台阶过渡部12上设置有加强凸点122，以提高地板连接板本体1整体的结构强度。
请参见图1～图3，在所述地板连接部11的中部设有向上凸出的让位凸起111，在该地板连接部11的两端均设置有向下凹陷的定位凹槽112。在所述地板连接部的下表面固定有两个用于支撑让位凸起111的凸起加强件2以及两个分别用于支撑对应定位凹槽112的凹槽加强件3，所述凸起加强件2均中部折弯形成固定在地板连接部11下表面的主体支撑板21和固定在让位凸起111下表面的凸起支撑板22，所述凹槽加强件3包括呈“U”字形结构向下凸出的连接定位板32以及由连接定位板32的两侧外缘分别弯折形成的凹槽连接板31和主体连接板33，所述凹槽连接板31分别固定在对应定位凹槽112的下表面，所述主体连接板33均固定在地板连接部11的下表面。
请参见图2，在所述凸起支撑板22上均设置有沿其长度方向延伸的加强筋221。并且，所述凸起支撑板22远离对应主体支撑板21的一端分别弯折形成焊接翻边222，所述主体支撑板21和焊接翻边222分别通过焊接工艺固定在地板连接部11和让位凸起111上。
在所述连接定位板32的下端面上开设有一个定位孔321和至少一个连接孔322，在各个连接孔322上均焊接有紧固螺母34。本实施例中，每个连接定位板32上设置有一个定位孔321和两个连接孔322，三个孔沿连接定位板32宽度方向排布，并且，一个定位孔321位于两个连接孔322的一端。
请参见图3，为提高凸起加强件2和凹槽加强件3的安装可靠性，各个所述凸起加强件2和凹槽加强件3靠近台阶过渡部12的一侧外缘均向上弯折，并通过焊接工艺固定在台阶过渡部12上。
请参见图1和图3，为便于地板连接板本体1的固定，在地板连接部11远离台阶过渡部12的一侧外缘上设置有第一焊接翻边113，在侧围连接部13远离台阶过渡部12的一侧外缘上设置有第二焊接翻边131。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920065250.1
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209351476U
授权时间:20190906
主分类号:B62D 25/20
专利分类号:B62D25/20
范畴分类:32B;32G;
申请人:重庆新致汽车配件有限责任公司
第一申请人:重庆新致汽车配件有限责任公司
申请人地址:400023 重庆市江北区长安村
发明人:蒋家海
第一发明人:蒋家海
当前权利人:重庆新致汽车配件有限责任公司
代理人:蔡冬彦
代理机构:50216
代理机构编号:重庆为信知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：地板论文;