导读:本文包含了随机激励论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:密度,线性,路面,概率,平顺,平稳,函数。
随机激励论文文献综述
傅崇[1]（2019）在《随机激励下基于相干函数的板结构损伤检测》一文中研究指出提出了一种随机激励下基于相干函数的板类结构损伤检测的新方法。以往的基于相干函数的损伤检测研究与应用局限于梁类等一维结构中,有必要将相干函数法应用到二维板类结构损伤检测。本文提出适用于板类结构的相干函数改变率来提取结构局部特性的变化特征,建立相干函数累积改变率损伤指标来量化损伤。通过有限元数值模拟证明了损伤指标对损伤定位与定量的有效性,且其对噪声干扰有强鲁棒性。(本文来源于《福建建设科技》期刊2019年06期）
陈红坤,胡畔,朱晓航,陈磊[2]（2019）在《随机激励下基于微分包含理论的电力系统低频振荡分析》一文中研究指出可再生能源大规模、高密度的接入显着改变了电力系统静/动态特性,对系统建模、仿真、分析和控制带来了挑战。该文针对含不确定性的电力系统稳定性分析问题,引入微分包含理论,建立一种随机激励下电力系统低频振荡分析模型。针对含不确定性的电力系统稳定性问题,采用线性多胞体(polytopic linear differential inclusion,PLDI)微分方法,将包含不确定性的随机激励表征为有限个元素的凸包。基于凸包李雅谱诺夫(Lyapunov)函数法推导多胞体系统稳定判据,并给出强阻尼系统约束条件;进而,基于Hankel范数逼近法,给出一种适用于大规模柔性互联系统的低频振荡分析方法。以简单两机系统、10机39节点系统验证所提出方法及稳定判据。仿真结果表明,该文所提方法能准确地刻画随机激励下的电力系统本质。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年15期）
芦欣,赵建平[3]（2019）在《路面随机激励下长管拖车框架疲劳分析》一文中研究指出通过框架式长管拖车框架的有限元模态求解,获得了框架的固有频率。采用模态迭加法计算了路面随机激励下框架的应力响应,分析掌握了框架的动态特性,并根据求解结果对框架进行了随机疲劳强度计算。研究结果表明,在紧急刹车工况时框架受到的惯性力最大,应在行驶中尽量避免紧急刹车情况;框架在A、B级路面可以满足疲劳损伤要求,并可以进行结构轻量化改进以减小车体质量,在C、D级路面不能满足疲劳损伤要求,应进行抗疲劳设计。(本文来源于《石油化工设备》期刊2019年03期）
陈春光[4]（2019）在《随机激励下调谐惯质阻尼器对连续梁桥减震的参数优化及性能研究》一文中研究指出调谐粘滞惯质阻尼器(TVMD)作为一种耗能装置,因能有效抑制桥梁结构的地震响应而成为了研究的热点。而地震动输入是一种随机过程,并具有非平稳特性;为便于分析通常在计算时将其简化为平稳随机过程。但非平稳随机激励将会对长周期桥梁结构的地震响应有明显影响。对此,本文对比研究平稳和非平稳随机激励下TVMD对连续梁桥减震的参数优化和减震性能。主要内容如下:(1)以单自由度的主结构为例,建立TVMD在随机地震动输入时的减震系统。采用广义模式搜索算法实现TVMD参数优化,通过与遍历搜索法的优化结果进行对比,确认了模式搜索算法实现TVMD参数优化的有效性;进而探讨分析了非平稳地震动参数对TVMD的优化参数和减震性能的影响。(2)建立连续梁桥双自由度简化模型,研究针对平稳和非平稳随机激励作用下TVMD对简化模型减震的参数优化、影响参数和减震性能。进而,建立连续梁桥多自由度精细模型,从顺桥向和横桥向两种减震分析的典型状况,实现了平稳和非平稳两种随机激励下TVMD的参数优化,阐明了随机激励作用下优化所得的TVMD的减震效果。(3)考虑结构的动力特性对TVMD的减震效果影响,建立多跨和不同墩高的具有长周期特性的连续梁桥的多自由度精细模型,对比分析了平稳和非平稳激励下的TVMD参数优化和减震性能。阐明了采用非平稳随机激励方式优化所得的TVMD能更有效地减小结构的位移响应峰值,而平稳随机激励下优化的TVMD对结构累计损伤的减震更有效。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-11）
孙永,王宪杰,秦云,项梦洁,王彪[5]（2019）在《随机激励下考虑SSI效应的TMD -结构控制参数优化设计》一文中研究指出TMD是高层建筑结构抗震和抗风等减震控制的主要方法,结构体系频率和TMD参数的适配性对控制效果起决定性作用。现有规范中忽略土对上部结的构的影响,使得TMD-结构振动控制与实际工程情况存在脱节。本文以结构的最大层间位移为控制指标,将优化算法与概率密度理论方法结合,以十层混凝土框架TMD-结构参数优化为例,研究了SSI对TMD结构控制效果的影响,并实现了随机激励下TMD建筑结构参数的优化设计。为TMD建筑结构最优化设计提供了新的思路和方法。(本文来源于《计算力学学报》期刊2019年01期）
陈志英,张兴森,周平[6]（2019）在《基于多点随机激励的发动机管路振动疲劳寿命分析》一文中研究指出针对航空发动机管路系统激振环境复杂、激振点多的现状和在此边界条件下单点随机振动方法无法准确分析与模拟的问题,提出了一种多点动力学振动分析方法,首先从理论上推导出多点激励的动力学振动方程,其次利用有限元模拟验证了结构多点振动的动强度响应特性,根据Dirlik模型预测了管路系统的随机振动疲劳寿命,对比分析了结构在多点振动激励与单点振动激励下响应动力学特性以及疲劳寿命的关系,针对载荷相关性问题探究管路应力响应与疲劳寿命的变化规律,最后针对于不同的约束条件,分析了弹性约束刚度值对于结构疲劳寿命的影响。对比分析发现:在多点激励下管路系统的的振动寿命仅为单点激励最低疲劳寿命的22.31%,管路应力响应与疲劳寿命随相位与相干系数变化而呈规律变化,随着约束刚度值的增加,结构的响应功率谱密度增加,结构共振区域对于功率谱密度放大作用减小,疲劳寿命降低,验证了多点动力学振动分析方法的有效性。(本文来源于《推进技术》期刊2019年07期）
陈启东,陈国栋,蒋橙炜,陈嫄嫄,何华[7]（2018）在《基于随机激励的LNG罐储液状态实验与分析》一文中研究指出车载LNG罐在运输中应用广泛,但却面临着无法准确高效地监控LNG罐储液液位的问题,这成为国内外学者亟需解决的难题。针对此难点提出了一种基于车载随机激励的LNG罐储液状态分析方法,并且搭建了一整套试验平台。以LNG罐和支撑弹簧系统为研究对象,建立3自由度车载LNG罐振动模型,研究因罐体储液质量变化而导致振动固有频率变化的规律,并通过试验数据验证了该理论分析的正确性,进而推算出罐体内储液质量。该方法计算精确,具有良好的推广应用前景。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年23期）
周均[8]（2018）在《路面随机激励下的汽车振动分析》一文中研究指出根据车的参数来创建汽车自由度线性振动模型,在模型里设定后轮滞后路面随机激励,并使用MMALTAB/SMULNK来给车辆的振动采取仿真模拟,把前后悬挂刚度改造成为前后的车身的加速度,并采取科学合理的研究,然后再给悬架刚度采取更新措施,这样一来就能够提高车辆的舒适度,并给车辆平顺设计工作创造出参考指标。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年23期）
田冲,刘习军,张素侠[9]（2019）在《随机激励下新型牵引式悬架系统的P-分岔分析》一文中研究指出针对一种新型牵引式后悬架系统,本文建立了考虑刚度非线性和阻尼非线性的七自由度整车模型;通过分析车身振动位移与加速度的稳态概率密度曲线,研究了改进结构前后的悬架系统的随机P-分岔现象以及路面等级、车速、悬架刚度和悬架阻尼的变化对悬架系统发生随机P-分岔现象的影响。结果表明:改进后的结构发生了随机P-分岔现象;车速、悬架刚度、悬架阻尼的变化与引发悬架系统发生随机P-分岔有关,路面不平度的改变与引发随机P-分岔无关。通过分析车身加速度的概率密度曲线可以看出:改进结构后,汽车平顺性变好;随着悬架刚度、悬架阻尼、车速和路面等级的增加,汽车的平顺性变差。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年02期）
吴娟娟,冷永刚,乔海,刘进军,张雨阳[10]（2018）在《窄带随机激励双稳压电悬臂梁响应机制与能量采集研究》一文中研究指出具有中心频率的窄带随机振动是一种典型的环境振动,其振动特征与环境的变化密切相关.本文以双稳压电悬臂梁能量采集系统为研究对象,分析系统在不同磁铁间距下的等效线性固有频率特性,以带通滤波器输出一定带宽的窄带随机激励模拟环境振动,研究系统的响应和能量采集特征.研究表明,对于一定带宽的窄带随机激励,一方面系统始终存在一个固定的磁铁间距使其输出达到峰值,另一方面当激励中心频率在一定范围内变化时,系统还分别存在另外两个或一个不同磁铁间距也能使系统输出达到峰值,而且该峰值特性是系统在其等效线性固有频率处诱导双稳或单稳"共振"形成的.研究结果可为具有窄带随机激励特征的振动能量采集提供一定的理论和技术支持.(本文来源于《物理学报》期刊2018年21期）
随机激励论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
可再生能源大规模、高密度的接入显着改变了电力系统静/动态特性,对系统建模、仿真、分析和控制带来了挑战。该文针对含不确定性的电力系统稳定性分析问题,引入微分包含理论,建立一种随机激励下电力系统低频振荡分析模型。针对含不确定性的电力系统稳定性问题,采用线性多胞体(polytopic linear differential inclusion,PLDI)微分方法,将包含不确定性的随机激励表征为有限个元素的凸包。基于凸包李雅谱诺夫(Lyapunov)函数法推导多胞体系统稳定判据,并给出强阻尼系统约束条件;进而,基于Hankel范数逼近法,给出一种适用于大规模柔性互联系统的低频振荡分析方法。以简单两机系统、10机39节点系统验证所提出方法及稳定判据。仿真结果表明,该文所提方法能准确地刻画随机激励下的电力系统本质。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
随机激励论文参考文献
[1].傅崇.随机激励下基于相干函数的板结构损伤检测[J].福建建设科技.2019
[2].陈红坤,胡畔,朱晓航,陈磊.随机激励下基于微分包含理论的电力系统低频振荡分析[J].中国电机工程学报.2019
[3].芦欣,赵建平.路面随机激励下长管拖车框架疲劳分析[J].石油化工设备.2019
[4].陈春光.随机激励下调谐惯质阻尼器对连续梁桥减震的参数优化及性能研究[D].北京交通大学.2019
[5].孙永,王宪杰,秦云,项梦洁,王彪.随机激励下考虑SSI效应的TMD-结构控制参数优化设计[J].计算力学学报.2019
[6].陈志英,张兴森,周平.基于多点随机激励的发动机管路振动疲劳寿命分析[J].推进技术.2019
[7].陈启东,陈国栋,蒋橙炜,陈嫄嫄,何华.基于随机激励的LNG罐储液状态实验与分析[J].机床与液压.2018
[8].周均.路面随机激励下的汽车振动分析[J].汽车实用技术.2018
[9].田冲,刘习军,张素侠.随机激励下新型牵引式悬架系统的P-分岔分析[J].应用力学学报.2019
[10].吴娟娟,冷永刚,乔海,刘进军,张雨阳.窄带随机激励双稳压电悬臂梁响应机制与能量采集研究[J].物理学报.2018
论文知识图
