汽车用含钒镁合金的挤压温度优化

论文摘要

采用不同的挤压温度对汽车用含钒镁合金Mg-8Al-1Zn-0.5V试样进行了挤压成型,并进行了力学性能和显微组织的测试和分析。结果表明:挤压温度从300℃升高到425℃,合金试样的抗拉、屈服强度均先增大后减小,断后伸长率和平均晶粒尺寸均先减小后增大,组织和力学性能均得以改善和提升。与300℃挤压温度铸造时相比,375℃挤压温度下试样的抗拉、屈服强度分别增大了13.38%、14.57%,断后伸长率、平均晶粒尺寸分别减小了2.3%、18.11%。汽车用含钒镁合金Mg-8Al-1Zn-0.5V试样的挤压温度优选为:375℃。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验
•   1.1 试验材料制备
•   1.2 试验方法
• 2 试验结果及讨论
•   2.1 力学性能
•   2.2 显微组织
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张弘韬,吴笑伟,彭良东

关键词: 汽车用含钒镁合金,挤压温度,力学性能,组织

来源: 钢铁钒钛 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 河南交通职业技术学院,东北大学材料科学与工程学院

基金: 国家863计划子项目(2002AA420020),河南省重点科技攻关计划(122102210400)

分类号: U465.2;TG146.22

页码: 69-73

总页数: 5

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