全文摘要
本实用新型公开了一种机动车前照灯校准器检校用坐标板，包括一圆形的底板和一圆柱形的台座，所述台座上表面设有用于安装光照度计传感器的沉孔，所述底板采用PVC材料制成，底板上表面圆心处设有一圆形槽，所述圆形槽内镶嵌有一圆形的铁板，底板上表面设有一面板，底板和面板构成一个整体，所述整体上过其圆心设有两条形插槽，且两条形插槽相互垂直构成十字形，条形插槽内插入有刻度尺；所述台座底部设有凹槽，凹槽内镶嵌有磁钢。本实用新型固定在墙面上，台座通过磁钢与铁板的吸附，可拆卸连接在面板表面，测量时无需人工按压台座，且刻度尺可以随意调整O刻度的位置，且能轻易的从条形槽中抽出进行更换或年审校准。
主设计要求
1.一种机动车前照灯校准器检校用坐标板，包括一圆形的底板和一圆柱形的台座，所述台座上表面设有用于安装光照度计传感器的沉孔，其特征在于：所述底板采用PVC材料制成，底板上表面圆心处设有一圆形槽，所述圆形槽内镶嵌有一圆形的铁板，底板上表面设有一面板，底板和面板构成一个整体，所述整体上过其圆心设有两条形插槽，且两条形插槽相互垂直构成十字形，条形插槽内插入有刻度尺；所述台座底部设有凹槽，凹槽内镶嵌有磁钢，所述磁钢与铁板吸附，使台座与面板可拆卸连接。
设计方案
1.一种机动车前照灯校准器检校用坐标板，包括一圆形的底板和一圆柱形的台座，所述台座上表面设有用于安装光照度计传感器的沉孔，其特征在于：所述底板采用PVC材料制成，底板上表面圆心处设有一圆形槽，所述圆形槽内镶嵌有一圆形的铁板，底板上表面设有一面板，底板和面板构成一个整体，所述整体上过其圆心设有两条形插槽，且两条形插槽相互垂直构成十字形，条形插槽内插入有刻度尺；
所述台座底部设有凹槽，凹槽内镶嵌有磁钢，所述磁钢与铁板吸附，使台座与面板可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的机动车前照灯校准器检校用坐标板，其特征在于：所述台座侧面从顶部向下开设有一竖直缺口。
3.根据权利要求1所述的机动车前照灯校准器检校用坐标板，其特征在于：所述面板为胶纸层。
4.根据权利要求1所述的机动车前照灯校准器检校用坐标板，其特征在于：所述底板直径为1000mm-1200mm、厚度13-17mm，圆形槽直径为180mm-220mm左右，厚度1.8mm-2.2mm。
5.根据权利要求1所述的机动车前照灯校准器检校用坐标板，其特征在于：所述台座采用不锈钢制成，底部凹槽直径为20mm。
6.根据权利要求1所述的机动车前照灯校准器检校用坐标板，其特征在于：
在距圆心175mm处和350mm处分别设有一红色的圆形标贴。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种坐标板，尤其涉及一种机动车前照灯校准器检校用坐标板。
背景技术
机动车前照灯检测仪用于机动车前照灯远光光束的发光强度、光轴偏移角和近光光束明暗截止线转角或中点位置的检测，其工作时主要由光学测量装置与行走机构两部分组成，通过前照灯检测仪受光箱上的光电接收器件将接收到的光信号转换为电信号，经处理后计算出发光强度和偏移角。传统工作方式在光强接收端需要全程依靠人力手持光照度传感器找点，人工测量光轴偏移角和偏移距离，并在整个设备检校过程中手持固定该传感器，而且在整个设备检校过程中，传感器的是通过人工手持固定在白色墙面或白色底板上，且测量时需根据指挥调整传感器的位置，这种方法存在浪费人力，全程长时间手持传感器容易引入人为误差，人工测量偏移角值测量精度不高误差较大等诸多缺陷。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题，省时省力，测量精度高的机动车前照灯校准器检校用坐标板。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种机动车前照灯校准器检校用坐标板，包括一圆形的底板和一圆柱形的台座，所述台座上表面设有用于安装光照度计传感器的沉孔，所述底板采用PVC材料制成，底板上表面圆心处设有一圆形槽，所述圆形槽内镶嵌有一圆形的铁板，底板上表面设有一面板，底板和面板构成一个整体，所述整体上过其圆心设有两条形插槽，且两条形插槽相互垂直构成十字形，条形插槽内插入有刻度尺；
所述台座底部设有凹槽，凹槽内镶嵌有磁钢，所述台座通过磁钢与铁板的吸附，与面板可拆卸连接。
作为优选：所述台座侧面从顶部向下开设有一竖直缺口。
作为优选：所述面板为胶纸层。
作为优选：所述底板直径为1000mm-1200mm、厚度13-17mm，圆形槽直径为180mm-220mm左右，厚度1.8mm-2.2mm。
作为优选：所述台座采用不锈钢制成，底部凹槽直径为20mm。
作为优选：在距圆心175mm处和350mm处分别设有一红色的圆形标贴。
其中，底板用于安装在竖直面上，面板是为了提供坐标值，方便光照度计传感器定位，底板上面设有铁板，台座底部设有凹槽，凹槽内镶嵌有磁钢，所述台座通过磁钢与铁板的吸附，与面板可拆卸连接，目的是方便台座与面板通过吸附的方式可拆卸连接，将台座放置在面板上，不会掉落。这样，台座安装光照度计传感器后，就无需人工手动将传感器按压在底板上。台座侧面从顶部向下开设有一竖直缺口，方便卡入光照度计传感器的线，避免线路对测量时造成干扰，在距圆心175mm处和350mm处分别设有一红色的圆形标贴，是因为在距圆心175mm处和350mm处，送检设备光轴偏移角检校的确认点，方便在工作时第一时间确认送检设备角度测试是否超标的情况。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可以固定在墙面上，台座通过磁钢与铁板的吸附，可拆卸连接在面板的表面，台座用于安装光照度计传感器，这样，在测量时，无需人工按压台座，由于面板上设有条形槽和刻度尺，这样刻度尺可以随意调整O刻度的位置，且能轻易的从条形槽中抽出进行更换或年审校准。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为底板和铁板的结构示意图；
图3为图1的分解结构示意图；
图4为台座的一个剖视图。
图中：1、底板；2、圆形槽；3、铁板；4、面板；5、台座；6、磁钢；7、条形插槽；8、沉孔；9、竖直缺口。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1：参见图1到图4，一种机动车前照灯校准器检校用坐标板，包括一圆形的底板1和一圆柱形的台座5，所述台座5上表面设有用于安装光照度计传感器的沉孔8，所述底板1采用PVC材料制成，底板1上表面圆心处设有一圆形槽2，所述圆形槽2内镶嵌有一圆形的铁板3，底板1上表面设有一面板4，底板1和面板4构成一个整体，所述整体上过其圆心设有两条形插槽7，且两条形插槽7相互垂直构成十字形，条形插槽7内插入有刻度尺；
所述台座5底部设有凹槽，凹槽内镶嵌有磁钢6，所述台座5通过磁钢6与铁板3的吸附，与面板4可拆卸连接。
本实施例中：所述台座5侧面从顶部向下开设有一竖直缺口9，所述面板4为胶纸层，所述底板1直径为1000mm-1200mm、厚度13-17mm，圆形槽2直径为180mm-220mm左右，厚度1.8mm-2.2mm，所述台座5采用不锈钢制成，底部凹槽直径为20mm。
另外，本实用新型在距圆心175mm处和350mm处分别设有一红色的圆形标贴。
本实用新型用于机动车前照灯检测。前端所有安装和现有技术不变，仅仅在末端“将光照度传感器用手压紧在白色墙面或白色底板1”时，将白色的底板1或墙面修改后本实用新型的坐标板，将光照度传感器安装在台座5上。当本实用新型应用在机动车前照灯检测过程中时，整个前照灯检测过程如下：
（1）被检前照灯仪按使用说明要求开机预热。
（2）将光照度传感器固定在常备区域，待用于发光强度测量。
（3）测量：
第一种情况：发光强度测量。将光轴角置于零，在设定电压下找最强光度点，将传感器固定在最强点开始测量读数。发光强度按8，10，15，20，30kcd逐次改变，读取示值。
第二种情况：光轴偏移角不为零时的发光强度测量。将校准器发光强度置于15kcd，按规程规定的检定点读取发光强度示值。
在光轴偏移角为0°时测量发光强度示值误差不大于±12%，在光轴偏移角处于检校范围内时，发光强度的示值误差不大于±15%。
第三种情况：光轴偏移角测量。将校准器发光强度置于15kcd，按规程规定的检定点读取前照灯仪光轴偏移角的示值。
整个过程中，所有测量均需要人工移动找到检测位置后，再一直拿着，采用本实用新型可以大量降低人工手持光照度传感器的时间，减少因为人的疲惫造成的传感器晃动、移位而引入的误差，而添加了专用标注点位的坐标板可以更快速的确定送检设备的大致性能，省时省力且精度较高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920305907.7
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209559473U
授权时间:20191029
主分类号:G01M 11/06
专利分类号:G01M11/06;G01M11/04
范畴分类:30A;
申请人:中国测试技术研究院声学研究所
第一申请人:中国测试技术研究院声学研究所
申请人地址:610021 四川省成都市玉双路10号
发明人:万宇鹏;钟守君;李诗倩;赵军;江东;段继伟;陈政;王子杰;孙敬棋
第一发明人:万宇鹏
当前权利人:中国测试技术研究院声学研究所
代理人:杨晖琼
代理机构:51235
代理机构编号:绵阳市博图知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计