轮胎花纹凹坑非光滑表面对抗滑水性能的影响分析

论文摘要

以205/55R16轿车轮胎为研究对象,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)的方法对轮胎抗滑水性能进行数值模拟,通过将滑水速度仿真值与滑水经验公式计算值进行对比,验证了滑水分析方法的有效性。为提升轮胎的抗滑水性能,借鉴仿生非光滑减阻理论,在花纹沟槽两侧壁布置矩形排布的凹坑非光滑结构,采用响应面分析方法对凹坑的顶部圆直径、凹坑深度、顺流向凹坑间距和展向凹坑间距4个参数进行寻优,并从流场变化角度揭示了凹坑结构减阻机理。在此基础上,将减阻最优的凹坑结构引入到整胎滑水分析模型中,通过与光滑壁面花纹轮胎抗滑水性能的对比发现,凹坑非光滑表面花纹轮胎可通过降低胎面动水压力实现轮胎抗滑水性能的提升。

论文目录

• 0 引言
• 1 轮胎滑水模型建立及检验
•   1.1 轮胎滑水模型建立
•   1.2 滑水模型有效性检验
• 2 花纹沟壁凹坑非光滑结构设计
•   2.1 尺寸选择的依据
•   2.2 网格划分及求解策略
• 3 响应面优化分析
• 4 结果分析
•   4.1 响应面分析
•   4.2 非光滑表面减阻机理分析
• 5 轮胎滑水分析
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈磊,周海超,潘公宇

关键词: 凹坑非光滑结构,轮胎滑水,计算流体动力学,响应面分析,数值模拟

来源: 现代制造工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 有机化工

单位: 江苏大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51605198),江苏省青年科学基金项目(SKB2016052722),中国博士后科学基金项目(2015M571681),江苏省“六大人才高峰”项目(JXQC-011),江苏大学第十五批大学生科研立项资助项目(15A274)

分类号: TQ336.1

DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.01.005

页码: 23-31

总页数: 9

文件大小: 3385K

下载量: 133