允许两辆车驶入的避险车道设置

允许两辆车驶入的避险车道设置

论文摘要

针对允许两辆车驶入的避险车道(TER),将先后驶入制动床的两辆车的停驶位置抽象为相互独立事件,建立了两辆车均能成功驶入避险车道的概率模型.基于仿真数据的研究结果表明:主线为直线时两辆车成功驶入避险车道的概率高于主线为平曲线时;即使主线为直线,制动床宽度为车辆宽度的5倍,两辆车均能成功驶入制动床的概率也不超过15%,这说明仅通过拓宽制动床宽度而不设置满足长度要求的引道,仍不能保证第二辆车成功驶入制动床.

论文目录

  • 1 模型抽象
  • 2 模型建立
  •   2.1 前车距离左侧护栏较近
  •   2.2 前车靠近服务车道
  •   2.3 车辆停驶于制动床中间
  • 3 横向分布概率建立
  • 4 结果分析
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 宋灿灿,朱桂荣,郭忠印

    关键词: 道路工程,避险车道,概率模型,驾驶仿真,两辆车驶入,引道

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,云南交投集团云岭建设有限公司

    基金: 贵州省交通厅科技项目(2014-122-008),山西省交通厅科技项目(2014-1-18)

    分类号: U412.3

    页码: 508-514

    总页数: 7

    文件大小: 2267K

    下载量: 98

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