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摘要：随着经济和交通的快速发展，行车数量日益增多，不可避免的会对高速公路隧道桥梁造成一定的损坏，为了保证行车安全，加固技术得到了广泛的应用。在高速公路隧道桥梁工程中，由于遭受的损坏程度各不相同，所以需要根据实际情况来对加固技术进行使用，同时工作人员需要牢固掌握加固技术要点，严格按照操作流程进行施工，进而达到良好的加固效果。基于此，本文主要针对高速公路隧道桥梁加固技术进行了分析与研究，以供有关人士参考。
关键词：高速公路；隧道桥梁；加固技术
引言
近年来，我国经济、科技都在高速发展，各个领域均取得了一定的发展成果，高速公路工程的质量也在不断提高，其中，隧道桥梁加固施工质量，是影响桥梁建筑质量的关键因素，因此在施工过程中，要注意提高隧道桥梁加固技术，提升加固质量。但与发达国家相比，我国的高速公路隧道桥梁加固技术仍然存在一定的限制，加固技术在实际的应用当中，受到众多因素影响，导致技术应用水平较低，如果在实际施工中应用不当，会在一定程度上影响高速公路隧道桥梁的建设质量，甚至引发安全事故，对此，必须要引起注意。针对这一现实情况，有必要对高速公路隧道桥梁加固技术进行探究。
1高速公路隧道桥梁加固的重要性
（1）节省建设资金为了使高速公路隧道桥梁达到良好的加固效果，必须要根据具体情况指导科学的施工方案，这样做不仅可以充分利用各项资源，同时还可以减少资金投入，为企业创造更多的利益。通过对高速公路隧道桥梁实施加固技术，对损坏部分予以修复，促使其使用寿命延长，大大节省了建设资金。（2）推进交通事业长远、健康的发展通过对高速公路隧道桥梁进行加固，能够推进交通事业长远、健康的发展。虽然人们对于交通出现有着较高的需求，但是随着环境友好型、资源节约型社会的推进，人们有了一定的资源危机。在使用高速公路隧道桥梁工程的时候，必须降低对生态环境造成的破坏。而合理使用加固技术可以满足人们这一愿望，节约资源，促进人类生活和自然环境的和谐发展。
2高速公路双线隧道施工中需要注意的问题
2.1塌方问题
在双线隧道施工过程中，应重点关注断面问题，如果洞室顶部有掉块现象出现时，说明这一地带存在塌方问题出现的可能，这就需要有效检测双线隧道洞室，同时可以通过位移变化曲线对可能存在塌方问题的洞室进行检测。一般情况下，如果位移变化曲线表现为非线性加速度，则预示着这一地带的高速隧道有极大可能出现塌方问题。如果发现塌方危险性的存在，应向相关负责人进行及时反应，并暂停施工人员的工作，再依据实际工程问题，制定对应解决方案，做好补救工作。
2.2质量检验问题
质量检验是保障双线隧道挖掘的质量的重要保障，在完成相关施工项目后，应按照施工标准进行质量检验，对不同的施工作业项目要采取不同的检测方法，重点对工程衔接、工程结构强度及工程抗压能力进行检测。尤其要对砂浆锚杆的拉拔质量进行检测，要求其及时抗拔数据达到5t以上。在混凝土喷射强度检验方面，应对喷射强度质量及不同的喷射区域进行抽样检测，以便保障检测工作的全面性及有效性。
3高速公路隧道桥梁加固技术
3.1强夯法
强夯法也是一种常用的加固技术，适用于隧道桥梁地基中存在大缝隙的情况，在处理软弱粘性土质时，可以适用这一方法。所谓的强夯法，就是通过重力以一种简单、直接的方式对土体进行夯实作业，在实际的应用过程中，一般将一个80kN的夯锤提起，使其达到一定的高度，然后将夯锤放下做自由落体运动，通过夯锤自身的重量以及自由落体运动带来的加重量，将土体夯实，实现加固目的。此种加固方法，可以切实缩小地基之间的缝隙，同时，可以提高地基的排水能力。
3.2粘贴钢板
粘贴钢板也一项应用较为广泛的高速公路隧道桥梁加固技术，该技术具备的主要特点就是可以不破坏原有的结构基础，而且粘贴钢板操作较为简便，整个施工周期较短，具有较为突出的加固效果。粘贴钢板加固技术的施工方法如下：使用黏结剂将钢板与混凝土黏结在一起，使其成为一个整体，这样做能够提升高速公路隧道桥梁的刚性部位。在进行加固的时候，需要根据实际需求放置钢板，如果想要提高梁的抗弯强度，需要把钢板放置在梁的下方，与此同时合理优化剪切强度；如果想要提升梁的抗剪强度，则需要将钢板放置在桥梁的侧方，为了提升高速公路隧道桥梁的稳定性，需要保证所放置的钢板与桥梁结构的剪力钢筋方向保持一致。
3.3喷射混凝土技术
喷射混凝土技术主要通过增大建筑结构的截面积来提高其相应的抗载能力，该技术虽然耗用的资金成本较少，但是会大大增加高速公路隧道桥梁原有结构的重量以及体积，而且施工流程较为繁琐。一般而言，喷射混凝土技术主要分为干式喷射混凝土法和湿式喷射混凝土法两种。在使用干式喷射混凝土法的时候，需要将混凝土在施工现场进行拌合，之后在运输到到喷射机内。在使用喷射机进行喷射混凝土的时候，首先会通过高速运行的压风将其压送到输料软管的末端，达到末端后在喷射出去之前会进行加水处理，由于此处的空间有限，会使得所加入的水不能与混凝土进行充分地拌合，这样喷射出来的时候就会有大量的粉尘产生。因此，要想保证相应的喷射效果，不仅需要有经验丰富的人员来进行操作，同时还需要将加入的水量进行严格地控制。在利用湿式喷射混凝土法进行喷射的时候，混凝土的搅拌过程是在搅拌站内进行的，在搅拌完毕之后，会将混凝土料输送到湿式喷射机内，然后再由其进行喷出处理。
3.4粘碳纤维复合材料
近年来，受到经济发展、生态破坏等因素影响，我国地震频发，因此，隧道桥梁结构的设计过程中，若设计人员没有充分地震因素，则会直接导致隧道桥梁结构难以满足抗震需求的问题，达不到相关的指标要求，此种情况，会对人民群众的生命安全、财产安全，埋下极大的安全隐患，所以，要通过加固措施对其进行相应的处理。在实际的隧道桥梁施工中，施工人员会选择粘碳纤维复合材料实施加固。长期以来，受到技术影响，我国都是从国外引进这一材料，为有效减少材料费用，缩减工程造价，我国开始加大对这一符合材料的研究力度，由我国自主研发的粘碳纤维复合材料，与国外引进材料相比，其质量有过之而无不及，质量优势明显，不仅质量轻，而且便于施工，最重要的是防腐防锈能力强，而且国内自主研发生产的价格低廉，其性价比远高于国外进口材料，现被广泛应用到隧道桥梁加固当中。
3.5底层加固技术
底层加固是隧道地下工程的主要作业项目之一，由于该项作业项目主要在地下进行，因此要充分考虑施工的安全性问题，及地下环境对工程施工质量的影响。要根据地下水位做好工程质量控制，在施工前需将相关施工设备进行先期安装处理，提高设备运用可靠性。对于结构环境较为复杂的区域，可采用多点加固注浆方式进行隧道加固，以便更好的提高底层加固质量。
结语
综上所述，文章围绕高速公路隧道桥梁加固技术，重点分析了五种加固技术。在经济的发展过程中，高速公路有着十分重要的作用，高速公路的质量直接影响着人们的生命安全，其中隧道桥梁的质量又是高速公路施工中的重点内容和关键环节。因此，相关施工人员要做好隧道桥梁的加固工作，保证隧道桥梁的稳定性、提高隧道桥梁的强度，使其达到施工要求和技术标准，有效减少和避免安全事故的发生。
参考文献
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