导读:本文包含了城市职能结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:职能,结构,长江,城市,山东半岛,城市群,区位。
城市职能结构论文文献综述写法
钟彬[1]（2019）在《新型城镇化背景下山东半岛城市群规模与职能结构研究》一文中研究指出在经济全球化和区域一体化的大背景下,我国新型城镇化建设进入加速发展阶段。城市群作为推进新型城镇化的主要空间载体,已成为区域经济发展的重要支柱。城市群内部发展是否协调将直接影响城市生产要素的流动,对城市群规模与职能结构的研究将有助于山东半岛城市群新型城镇化的顺利进行。本文从城市体系结构的两大方面—城市规模结构与城市职能结构出发,对山东半岛城市群进行了多方面研究。通过对国内外相关研究进行分析和梳理,明确了论文理论基础与研究方法。首先,利用首位度指数、位序—规模法则、城市基尼指数,选取1996—2017年山东半岛城市群县级及以上城市城区常住人口数据,与京津冀、长叁角、珠叁角城市群进行比较分析,从而探究山东半岛城市群规模结构现状及特征;其次,选取2017年山东半岛城市群各行业年末从业人员和地区生产总值数据,利用城市职能差异性指数、区位熵、引力模型、纳尔逊统计分析法,分别从城市职能结构总体状况、基本职能结构、城市职能部门间联系强度、城市专业化职能部门,并将山东半岛城市群与京津冀、长叁角、珠叁角城市群进行多方对比,探究山东半岛城市群职能结构发展现状及不足。研究发现,山东半岛城市群目前城市数量等级分布不均衡,整体呈“中间大,两头小”的纺锤型;山东半岛城市群呈双核心结构,济南—青岛城市规模相当,但与叁大城市群核心城市相比其规模较小,辐射带动作用仍需进一步增强;总体来看,城市规模集中程度较低,中间位序等级的城市比较发育;从城市群内部来看,城市规模总体差距较小,近年来呈现微弱增长趋势。山东半岛城市群职能结构层次偏低,与叁大城市群相比,仅在能源生产与开采业这一项城市职能部门上具有相对优势,而他职能部门,特别是交通运输业、商业、金融房地产业等第叁产业的发展一般,与其他叁个城市群相比不仅基本职能规模较小、城市群基本职能结构层次也相对较低;17个主要城市基本职能部门的空间分布相对不均衡,能源生产与开采业主要分布在城市群中南部,制造业和交通运输业主要分布在城市群东部,其他职能部门大多呈分散分布状态;主要城市基本职能联系强度不断增强,中心—外围的空间变化格局明显,城市职能联系强度总量由较高的中心城市向外围呈圈层式递减;与叁大城市群相比,山东半岛城市群专业化职能数量最少,且以第二产业职能部门为主,第叁产业职能部门发展水平有待提高,职能结构整体水平相对较低;将17个主要城市按其经济和城市专业化职能部门发展水平,划分出了综合I类(济南、青岛)、综合II类(德州、聊城、菏泽)、专业I类(枣庄、东营、济宁)和专业II类(淄博、烟台、潍坊、泰安、威海、莱芜、临沂、日照、滨州)四种类型。基于对山东半岛城市群规模与职能结构研究中发现的问题,提出以下四条建议:未来山东半岛城市群应强化济南—青岛带头作用,打造区域性中心城市;实施产业集群发展战略,促进城市职能结构优化升级;将创新作为实现山东半岛城市群新旧动能有序转换的引擎;完善综合交通网络,为深化区域分工与合作提供条件。(本文来源于《曲阜师范大学》期刊2019-06-10）
于尚坤,王成新[2]（2018）在《山东半岛城市群城市职能结构演化研究》一文中研究指出城市群作为工业化与城镇化发展高级阶段的产物,决定着区域经济社会发展水平.从城市职能的专业化部门、基本职能规模及其强度等方面,以从业人数为数据基础,运用区位熵、纳尔逊等分析方法,探究山东半岛城市群城市职能现状及结构性演化特征.研究发现:能源生产采掘业与制造业是其基本职能;城市职能部门规模变化与全国同步,中心城市对人口的吸引力强,中小城市的吸引力较弱;基本职能的专业化城市数量减少,非基本职能中金融房地产业滞后于城镇化发展,两大服务业职能部门并没有为城镇化提供应有的服务职能.基本职能中的能源生产采掘业职能强度下降,鲁中南地区的制造业职能强度下降;非基本职能中的建筑业与交通仓储邮政业职能强度上升较快,有力支撑该区城镇化;商业与金融房地产业整体职能强度较高,但发展较慢;叁大服务业职能强度变化不大.(本文来源于《鲁东大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
钟业喜,冯兴华[3]（2018）在《长江经济带城市职能结构的演变》一文中研究指出基于城市职能结构、专业化部门及城市职能强度等要素对长江经济带城市职能结构演变进行多尺度分析,结果表明:全国尺度下,工业、商业属于长江经济带基本职能部门,矿业、金融业、房地产业、行政等职能则为非基本职能;区域尺度下的各省域基本—非基本职能结构呈现出明显的转化特征;全国尺度下,区域基本职能主导城市数量增长明显,尤其以建筑业职能最为突出,非基本职能中的交通通信主导型及科研管理主导型城市大幅度减少,长江经济带交通运输发展及科技发展相对滞后于城镇化进程;区域尺度下的西部经济地带城市职能结构逐步优化、出现多元化发展趋势,中部经济地带的建筑业、房地产等支撑部门迅速发展,东部经济地带仍是长江经济带内商业和科研重要集聚地;全国尺度下的长江经济带城市职能强度显示区域城市主导型职能多而弱、优势职能强度不足,区域一体化调控和引导机制不全,产业结构趋同性问题相对突出,为此,提出创新流域管理体制、强化立体交通廊道支撑作用、构建城市职能互补网络等城市职能结构优化的建议与对策。(本文来源于《南通大学学报(社会科学版)》期刊2018年01期）
劳昕,张远,沈体雁,王敏[4]（2017）在《长江中游城市群城市职能结构特征研究》一文中研究指出长江中游城市群作为新兴城市群,城市间缺乏密切的职能分工协作,城市功能定位不明确,尚未形成完善的功能网络,亟需对其城市职能结构特征展开深入的研究,以促进城市群经济一体化发展,优化城市群空间格局。本研究先分析长江中游城市群的基本职能特征,然后用区位商测度结果结合实际情况来对各个城市进行职能定位,最后采用职能分类方法来分析其城市职能体系结构。研究结果表明:制造业职能与全国相比,只有湖北省部分城市存在优势,其中宜昌较为突出;生产性服务业职能在全国处于劣势,只有武汉和长沙超过平均水平;生活性服务业职能在全国层面上优势明显,而中心城市职能有待提升;长江中游城市群的城市职能结构可分为五个层级:武汉属于地区综合性巨型城市,长沙和南昌属于地区综合性特大城市,宜昌、襄阳、孝感、衡阳属于综合性或专业化大城市,岳阳、常德、株洲、上饶、九江、黄冈、荆州属于综合性或专业化中等城市,其余14个城市为中小城市。(本文来源于《城市发展研究》期刊2017年11期）
梅琳,黄柏石,敖荣军,张涛[5]（2017）在《长江中游城市群城市职能结构演变及其动力因子研究》一文中研究指出以长江中游城市群为研究对象,提取出28个地级以上城市19个行业2000年和2013年的从业人员数据,归并为11种城市职能类型,运用区位商和纳尔逊等城市职能分析方法,从城市职能的专业化部门、职能规模和职能强度3个要素分析了长江中游城市群城市职能结构演变特征。结果显示,建筑业、行政、社会服务、金融业和商业为其基本职能部门,决定了区域整体职能结构与经济发展特征,特别是城市群内建筑业快速发展,生产性服务业部门发展缓慢。职能规模变化与全国同步,基本职能的专业化部门和职能强度总体增加。研究发现,自2000年以来,快速城市化、区域经济发展水平和国家政策是影响上述城市职能演变的主要动力因子。(本文来源于《长江流域资源与环境》期刊2017年04期）
陈章喜[6]（2017）在《城市群区域城市职能结构特征与类别分析——以长株潭城市群区域为例》一文中研究指出长株潭城市群区域是国家中部经济发展的重要增长极,承担着国家中部地区崛起的战略重任。长株潭城市群区域各城市职能的合理定位,是长株潭城市群区域经济社会协调发展的必然要求。建筑业、交通运输仓储及邮政业、金融业、房地产业、制造业、社会服务业以及批发零售业是该区域城市群最具共性的职能因子,将该城市群划分出6个特征比较明晰的大类和反映其内部次一级差异的7个亚类,分类结果可为规划长株潭城市群区域城市职能定位提供理论与实践依据。(本文来源于《城市学刊》期刊2017年02期）
张磊,武友德,李军,常翊[7]（2016）在《泛珠江叁角洲经济圈城市职能结构特征与分类研究》一文中研究指出以城市的基本活动为出发点,运用因子分析法对泛珠江叁角洲经济圈城市职能结构特征进行测度,并基于纳尔逊分类法对经济圈整体的城市职能进行分类。得出以下结论:经济圈以生产性和政策性职能为主,以其作为专业职能的城市数量占总数的比重超过80%,随时间演进,经济圈的生产性、服务性和基础性职能不断强化而政策性职能逐渐减弱;经济圈各产业部门整体的职能强度较低,侧重于多行业共同发展,拥有多种专业职能的城市为经济圈的主体;经济圈城市职能的专业化程度存在明显的空间分异,未来城市职能定位应基于现实职能特征进行调控。(本文来源于《西北人口》期刊2016年03期）
崔学刚[8]（2016）在《高速交通背景下山东省城市职能结构优化研究》一文中研究指出拉采尔曾言:“交通是城市形成的力。”历史经验已经证明,交通能够对城市空间形态和布局、城市之间的联系格局乃至城市的性质和功能等产生深刻影响。兴起于20世纪初叶并延续至今的高速交通建设革命,正在促进世界范围内城市发展的快速变革,其中城市职能结构变革最为剧烈。在区域和城市复杂系统内部,高速交通作为一个循环子系统发挥着重要的通道功能,城市职能因交通引发的要素集聚和扩散效应而不断演化,中国制造业的空间迁移态势、高铁外交战略的实施等也深受高速交通建设的影响。鉴于高速交通对城市职能演变的重要影响,本文以高速交通大省——山东省为例,尝试探究高速交通背景下区域职能结构的演变特征,进而提出基于高速交通建设的合理优化对策。本文在汇总整理国内外相关研究成果和实践经验、分析山东省高速交通建设现状及城市职能结构的基础上,先是构建了高速交通优势度评价体系,并明确了“整体倒‘T’型、局部团块状、洼地居四角”的山东省县域高速交通优势度分布格局,进而揭示出山东省城市职能存在人文关怀及特色职能欠缺、同质竞争大于差异化发展、中心城市现代职能和交通职能滞后等问题。随后,以相关性分析、中心性职能测度等方法重点分析了高速交通影响下山东省城市职能结构的4个层面的变化。研究发现,高速交通建设对山东省城市职能结构影响显着:(1)城市产业结构由“正菱形”加速向“倒锥形”演化;(2)城市发展内涵逐步由机械增长转向质量提升;(3)城市交通辐射力和要素交换能力显着增强;(4)中心性服务职能的加强导致城市职能多中心度步入离心发展阶段。同时,本文研究了高速交通作为影响的作用机理,包括城市职能腹地扩展、产业集聚与内生增长、资源集约利用效应、产业布局优化、枢纽效应5类机制,其对城市经济联系、产业虹吸效应、生产要素流动、产业布局均衡化、增长极形成等方面意义显着。在此基础上,提出了基于高速交通建设的山东省城市职能结构优化对策,主要包括:(1)区域职能分工与市内职能分区结合;(2)综合职能与特色职能并重;(3)注重城市潜在职能挖掘。(本文来源于《山东师范大学》期刊2016-06-08）
苗毅,王成新,王格芳[9]（2016）在《基于职能结构分析的城市差异化发展对策研究——以山东省为例》一文中研究指出我国当前处于新型城镇化建设时期,随着城市发展日新月异,城市职能结构也在不断演化。以山东省为典型区域,采用规模—区位商集成法计算城市职能,并将山东省城市划分为叁组,以城际职能结构差异度分析其空间分异。结果发现:城市职能结构及制造业、对外经贸等职能表现出明显的空间分异特征;叁组城市的职能结构相似度以东部沿海城市最高,鲁南次之,济南都市圈差异最明显。据此提出优化思路:1以交通和产业发展带动区域发展及分工合作的深化;2东部沿海城市应共同打造高端现代产业体系,立足于高新工业、对外经贸、旅游业叁大职能优势,完善路网结构以深化各市分工合作,提升本地区城市职能体系;3济南都市圈城市应强化核心城市的区域作用,以职能结构差异驱动互补性优势的发挥;4鲁南城市应注重把握机遇,优化配置人力资源,立足于新发展思路发挥后发优势,据各市特点引导跨区合作、承接产业转移,补足经济发展软肋。(本文来源于《城市发展研究》期刊2016年04期）
王振波,罗奎,宋洁,徐建斌[10]（2015）在《2000年以来长江经济带城市职能结构演变特征及战略思考》一文中研究指出基于城市职能的专业化部门、职能规模和职能强度叁要素,利用全国第五次和第六次人口普查数据,分析了2000-2010年长江经济带城市职能结构与演变特征。结果显示:1工业、建筑业、商业、房地产、科研和其他服务业部门是长江经济带的基本职能部门;2长叁角地区是长江经济带的工业重心,城市群和大城市的工业化进程显着,产业梯度转移已经取得显着效果,但尚缺少国家层面分区分级的调控引导机制,生态环境安全面临巨大压力;3建筑和房地产业职能正在由下游向上中游转移,并拉动包括商业、科研、金融、社会服务、其他服务业等生产性和生活性服务业的迅猛发展,但城市产业同构现象严重,中心城市集聚能力不足;4交通通信业职能下降,难以支撑长江经济带国家战略的顺利实施。针对以上特征与问题,建议以管理机制创新培育流域一体化城市(群)职能分工体系,以流域产业准入标准保障协同发展的绿色城市职能体系,以城市群战略和国家级新区链接城市职能互协互补网络体系,以长江经济带综合立体交通走廊优化沿江城市资源配置格局。(本文来源于《地理科学进展》期刊2015年11期）
城市职能结构论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市群作为工业化与城镇化发展高级阶段的产物,决定着区域经济社会发展水平.从城市职能的专业化部门、基本职能规模及其强度等方面,以从业人数为数据基础,运用区位熵、纳尔逊等分析方法,探究山东半岛城市群城市职能现状及结构性演化特征.研究发现:能源生产采掘业与制造业是其基本职能;城市职能部门规模变化与全国同步,中心城市对人口的吸引力强,中小城市的吸引力较弱;基本职能的专业化城市数量减少,非基本职能中金融房地产业滞后于城镇化发展,两大服务业职能部门并没有为城镇化提供应有的服务职能.基本职能中的能源生产采掘业职能强度下降,鲁中南地区的制造业职能强度下降;非基本职能中的建筑业与交通仓储邮政业职能强度上升较快,有力支撑该区城镇化;商业与金融房地产业整体职能强度较高,但发展较慢;叁大服务业职能强度变化不大.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市职能结构论文参考文献
[1].钟彬.新型城镇化背景下山东半岛城市群规模与职能结构研究[D].曲阜师范大学.2019
[2].于尚坤,王成新.山东半岛城市群城市职能结构演化研究[J].鲁东大学学报(自然科学版).2018
[3].钟业喜,冯兴华.长江经济带城市职能结构的演变[J].南通大学学报(社会科学版).2018
[4].劳昕,张远,沈体雁,王敏.长江中游城市群城市职能结构特征研究[J].城市发展研究.2017
[5].梅琳,黄柏石,敖荣军,张涛.长江中游城市群城市职能结构演变及其动力因子研究[J].长江流域资源与环境.2017
[6].陈章喜.城市群区域城市职能结构特征与类别分析——以长株潭城市群区域为例[J].城市学刊.2017
[7].张磊,武友德,李军,常翊.泛珠江叁角洲经济圈城市职能结构特征与分类研究[J].西北人口.2016
[8].崔学刚.高速交通背景下山东省城市职能结构优化研究[D].山东师范大学.2016
[9].苗毅,王成新,王格芳.基于职能结构分析的城市差异化发展对策研究——以山东省为例[J].城市发展研究.2016
[10].王振波,罗奎,宋洁,徐建斌.2000年以来长江经济带城市职能结构演变特征及战略思考[J].地理科学进展.2015