中国铁建电气化局集团北方工程有限公司山西太原030024
摘要：随着信息技术的发展，各国之间的关系变得越来越密切，交通事故的发展也随之变得越来越重要，铁路交通是其中重要的一环，而铁路信号系统指挥着行车，是铁路运输的大脑和神经，是铁路运输的基础。故铁路信号系统的质量就尤为重要了，值得各负责人认真对待。笔者现在此浅析铁路信号信停后的措施以及信号电路导通施工，以作参考。
关键词：铁路信号；信停；电路导通
引言
铁路信号是由标志物、灯具、仪表和音响等可向铁路行车人员传达车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示等情况的技术与设备组成，其作用是保证安全有序的机车车辆行车与调车作业。
一、信停期间的措施
1.1制定严密的施工方案
首先要弄清楚信号系统停止的原因，故要及时联络相关技术员工了解系统中什么元件出现了问题、什么元件还可以用，同时征求各相关部门的意见以了解信停的影响程度。若信停期间有施工中的工程，则要及时了解施工内容，并做好部署，使得施工人员不至于慌乱，可以明确并及时完成各自的工作，尽量不影响施工进度。在施工过程中，失误在所难免，但是应尽量少犯不必要的错误，细心耐心都十分重要。同时为了调动施工人员的积极性、培养其责任意识，可以对员工进行一定时间的思想培训，比如职业道德培训、劳动纪律培训等。当然，为了保证施工质量，对施工人员进行一定的专业技术知识培训也是十分必要的。除此之外，工作环境也是重中之重，好的工作环境更能使员工有好的心情，更加有动力，更加专注，故要注意奖惩的公平性、工作人员的融洽关系等。无论何事都讲究因地制宜，故负责人还需要注意根据工程项目的特点，在确保施工质量的前提下，尽量发挥所有人的长处，可以做到因材制宜。最后，管理者也要有合适的奖惩制度，保证管理者可以最大地无私心管理，同时明确自己的责任，不推脱、不包揽。这样才能最大程度地保证信停施工的安全和质量、保证施工进度有序可控。
1.2信停期间的配合工作
信停期间保证信停问题尽快处理的一个重要条件就是各部门之间的配合。在此期间的施工是以工程单位为主要部分，电务、车务、工务、机务、通信和供电等部门密切配合来完成的。
（1）对各部门作出具体要求，保证各部门密切合作，以免延误施工，甚至影响施工质量，同时对于重要的问题一定要重点关注，保证施工顺利进行，尽快完成施工。
（2）运输部门必须正确认识施工与运输的关系，尽最大的努力为工程中的实验项目创造条件，至少要保证工程的按时完成，尽快地解除无连锁状态，保证行车顺利。
（3）电务段在工程过程中的密切配合对于施工顺利也起着重要的作用。电务段可以给予的帮助有许多，比如电缆敷设、箱盒配线、设备安装、电气特性测试等工作。同时在信停前电务段需要进行初次检验，尽量减少信停期间可能出现的问题，以保证行车安全。
二、信号电路导通施工
铁路信号电路导通施工质量的好坏直接影响到联锁实验能否成功以及信号系统的顺利运行。故一定要充分重视这个工作。铁路信号电路导通施工主要有三个步骤，即导通施工前的准备工作、导通施工中的故障处理以及模拟连锁实验。
2.1导通施工前准备工作
2.1.1核对配线
将电缆组合配置成为一个经济合理且符合使用要求的电缆系统或网络的设计技术称为电缆配线，简称配线，其主要目的是提高通信网的通融性和灵活性以及提高芯线的利用率。核对配线分室内和室外两个部分，可根据施工情况决定是否同时进行。
2.1.2电源屏空载试验
空载试验是指在不带任何负荷空转工况下运转稳定性和可靠性的启动程序，其主要是为了考核自动操作控制的准确性以及测定空载特性和整定有关继电保护值。电源屏空载试验是电路导通工作前不可缺少的一个环节，注意要符合《铁路信号施工规范》标准。
2.1.3检查错接现象
这一步的检查错接现象的检查部件主要是组合架的架间零层电源环线、侧面电源环线、控制台电源环线等，同时还要注意各条线路的对地绝缘和线间绝缘电阻是否达到《铁路信号施工规范》的要求，达到各项要求后方能连接电源屏。
2.1.4检查熔断器熔断现象
熔断器是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断从而断开电路的一种电流保护电器，原理是根据电流超过规定值一段时间后可以其自身产生的热量使熔体熔化从而使电路断开。其广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。检查熔断器熔断现象的检查部件主要是电源屏及其相关部件。
2.1.5插装继电器
继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的改变达到一定时，在电气输出电路中使被控量发生预期的跃变的一种电器。它兼具控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。其大多数时候应用于自动化控制电路中，本质是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。安插继电器时最好是在带电状态下进行，这样同时可以观察到各部分熔断器是否熔断。
2.2导通施工中的故障处理
2.2.1使各个单元电路恢复到定位状态
此项工作要使室内外的信号机的定位灯光都能点亮，室内相应的灯丝继电器吸起：电动转辙机（转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。）能正常转动并有定位、反位显示，且可以与室内相应的道岔组合中的1DQJ，2DQJ，DBJ，F13相对应，同时全部的轨道继电器都可以被吸起来，这一部分工作可依照实际情况选择是否分组完成。处理故障时的基本原则就是先易后难，例如先处理室内这些简单的故障，再处理室外那些较难的故障。
2.2.2对控制台盘面上的按钮、表示灯等进行对照
此工作要使控制台盘面上的表示灯与这一时间点的电路相同，同时需要在显示正确、光带熄灭时，按下按钮保证与之相对应的按钮可以顺利运行。
2.2.3排列进路
排列进路需要按照联锁表中列出的进路类型，按先短后长、先易后难的原则进行排列进路。先短后长即按照先短调列车再长调列车进路的顺序，保证每一个都仔细核对清楚，做到操作、电路动作等完全和联锁图表一样。拍完后调车进路按照正常解锁、故障解锁、中途返回解锁等试验内容的顺序来完成，最后进行列车进路，其过程与长短调列车的进路一样。
2.2.4导通接口电路
接口电路是计算机之间，计算机与外围设备之间，计算机内部部件之间起连接作用的逻辑电路，是CPU与外部设备进行信息交互的桥梁。接口电路一般由寄存器组、专用存储器和控制电路几部分组成，当前的控制指令、通信数据、以及外部设备的状态信息等分别存放在专用存储器或寄存器组中。其连接主要是所有外部设备都通过各自的接口电路连接到微型计算机的系统总线上去。接口电路往往不定型，因此导通接口电路时一定要仔细谨慎。
2.3模拟联锁实验
模拟联锁试验过程是前期准备工作及导通试验工作的重要部分，也是检验工程的设计质量和施工质量的重要步骤。所以试验前需尽可能地了解现场装置的布置情况以及联锁图表等重要施工设计图纸，尽可能了解与站场相关的设备的关系，做好准备工作后才能进行试验。
三、结束语
铁路信号系统的正常运行对铁路交通起着至关重要的作用，故信停期间的施工工作一定要做到位，特别是信号电路导通施工，其工程质量是必须要保证好的。而施工工作的顺利进行不仅需要各部门的努力工作，同时也需要各部门的密切配合，这样才能保证施工按期甚至提前完成。
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