离心压气机包容结构连接螺栓建模方法

论文摘要

为研究离心压气机包容结构的抗冲击能力,对连接螺栓建立多种有限元模型,开展数值仿真研究,分析比较不同建模方法的数值仿真结果与计算特性,并在高速旋转试验台上开展了离心叶轮轮盘破裂包容性验证试验。结果表明:蛛网多点耦合模型、固连失效接触模型和梁-壳离散弹簧模型计算量少,计算效率高,但无法准确体现高能冲击载荷的传递和连接部位突加应力、应变的分布与变化;螺栓实体模型较为复杂,所需计算时间长,但能够充分体现螺栓变形以及与螺栓孔的相互作用,与试验结果有较好的一致性。

论文目录

• 1 有限元建模
•   1.1 包容结构有限元模型
•   1.2 螺栓连接结构有限元模型
•     1.2.1 蛛网多点耦合模型
•     1.2.2 固连失效接触模型
•     1.2.3 梁-壳-离散弹簧模型
•     1.2.4 实体模型
• 2 计算结果和分析
•   2.1 计算结果
•   2.2 螺栓结构计算方法比较
•     2.2.1 计算效率
•     2.2.2 连接结构变形与应力分布
•     2.2.3 连接结构失效模式
• 3 试验验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 白聪儿,宣海军,米栋,朱倬燊

关键词: 离心压气机,轮盘包容,连接螺栓,动力学仿真,包容试验

来源: 航空动力学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 浙江大学能源工程学院,先进航空发动机协同创新中心,中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所

基金: 航空推进技术验证计划(APXX)

分类号: V231.9

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.02.007

页码: 313-320

总页数: 8

文件大小: 648K

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