导读:本文包含了磨耗性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:超薄磨耗层,粘结层,拉拔试验,斜剪试验
磨耗性能论文文献综述
胡诗园,叶奋,许牧,林承章,林健[1]（2019）在《海南地区超薄磨耗层层间粘结性能研究》一文中研究指出依托海文高速预防性养护工程,为了得到适用于海南地区超薄磨耗层的粘结层材料。选取了四种乳化沥青和一种热熔复合改性沥青,在25℃和50下,分别对不同洒布量的粘结层材料进行拉拔试验,在最佳洒布量下对各种粘结层材料进行斜剪试验。试验结果表明随着温度的升高,各种粘结层材料的拉拔强度和抗剪强度降低,最佳洒布量也随之降低。掺加Honeywell改性乳液显着提高了NovaBond乳化沥青的拉拔强度和抗剪强度,但并未改变其最佳洒布量。建议海南地区超薄磨耗层的粘结层材料采用掺加Honeywell改性乳液的NovaB ond,并建议NovaBond乳化沥青的洒布量为0.8 L/m~2,Honeywell改性乳液洒布量为0.08 L/m~2。(本文来源于《石油沥青》期刊2019年05期）
朱振祥,田隽,王冻,张晓萌,孙强[2]（2019）在《高粘弹改性沥青SMA-5超薄磨耗层路用性能研究》一文中研究指出通过采用高粘弹性SBS改性沥青设计了SMA-5沥青混合料,将该沥青混合料用于沥青路面超薄磨耗层的铺筑。研究了SMA-5沥青混合料的配合比设计,并通过在橡胶沥青碎石封层上铺筑SMA-5超薄磨耗层,研究了超薄磨耗层的现场拌合和铺筑工艺,分析了SMA-5沥青混合料的路用性能。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年05期）
文兴,桥本健司[3]（2019）在《子午线航空轮胎——提高抗偏磨耗性能》一文中研究指出如果将轮胎的外直径D除以胎踵之间的轴向距离L所得的值M设定为4.1,则可以增大在胎面24的接地面25的胎冠半径,大幅度增加轮胎在负载行驶时的胎面中央部的接地宽度和接地面积。另外,由于增大了相对于上述距离L的轮胎外直径,所以轮胎11的周长增加,因此,在行驶相同距离时轮胎11的旋转数(圆周上特定位置的接地次数)减少。这样就可以有效抑制胎面24(接地面25)横向中央部的磨耗。(本文来源于《现代橡胶技术》期刊2019年05期）
彭波[4]（2019）在《渗固磨耗层路用性能及施工工艺探讨》一文中研究指出磨耗层由沥青、乳化剂、改性剂、粗细集料、人工添加剂组成,通过对磨耗层混合料室内配合比设计实验,获得了适用于该路面最优配合比方案,选择级配1作为最优方案,并且在室温25℃、水泥用量为2%、水用量为5g时,混合料可拌和时间最优,在磨耗层路用性能最佳。磨耗层施工按照6个程序步骤进行,路况调查分析—封闭交通—路面清扫—喷洒渗固剂—摊铺混合料沥青—养护路面。本文为渗固磨耗层的路用性能研究及施工工序提供一定的参考依据。(本文来源于《建筑机械》期刊2019年09期）
黄文通,许良楷,元泽宏,陈世杰,温文浩[5]（2019）在《冷拌冷铺超粘磨耗层混合料路用性能研究》一文中研究指出超粘磨耗层是一种新型的路面预防性养护技术,具有耐磨、抗剥落、抗滑等特点。采用超粘改性乳化沥青以及骨架嵌挤型矿料级配,以马歇尔方法设计超粘磨耗层混合料,进行拌和时间、粘聚力、负荷轮粘砂、湿轮磨耗等路用性能试验。通过冷拌冷铺工艺,进行了现场拉拔、扭转剪切等验证试验。研究结果表明,超粘磨耗层混合料性能优良,满足稀浆封层和微表处混合料技术要求,适用于路面养护工程。(本文来源于《青海交通科技》期刊2019年04期）
叶中辰[6]（2019）在《水性环氧树脂乳化沥青对开级配抗滑磨耗层性能影响》一文中研究指出为提高现有粘结材料粘结性能进而改善开级配抗滑磨耗层的抗滑耐磨性,制备不同掺量的水性环氧树脂乳化沥青,通过基本性能试验与粘结性能试验,确定了水性环氧树脂最佳掺量;系统研究了不同粘结材料对开级配抗滑磨耗层(OGFC-5)抗滑性能与抗剥落性能的影响规律;结果表明:掺加水性环氧树脂能够效改善乳化沥青耐高低温性能与粘结性能,基于各项性能参数,确定水性环氧树脂最佳掺量为20%,经20000次荷载作用后,水性环氧树脂抗滑磨耗层的抗滑性能与抗剥落性能最好,摩擦系数降幅为28. 57%,构造深度降幅为33. 33%。质量剥落率最低为3. 25%。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年08期）
黄志勇,陈搏,李伟雄[7]（2019）在《基于抗滑性能需求的沥青磨耗层试验研究》一文中研究指出基于体积法设计不同骨架密实型沥青混合料,采用薄膜压力胶片技术,开展不同轮胎荷载作用次数下的胎/路接触界面应力分布特性研究,分析不同级配结构沥青磨耗层路面的抗滑性能衰减变化,以探索轮胎与路面的最有利接触状态。结合常规的构造深度与摩擦系数评价指标,揭示不同沥青磨耗层抗滑性能耐久性,从而指导沥青磨耗层混合料的级配设计。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年07期）
杨国林,肖绪荡,王朝辉,闫兆柏,殷卫勇[8]（2019）在《排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料的级配设计及性能》一文中研究指出为确定排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料级配,以空隙率、渗透系数、马歇尔稳定度为设计指标,并通过正交试验分析确定冷拌沥青混合料级配,评价其路用性能。结果表明:2.36mm筛孔通过率对排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料的影响最为显着;排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料的动稳定度高于7 500次·mm~(-1),低温弯曲破坏应变大于3 000(10~(-6)),冻融劈裂强度比在80%以上;OGFC-5排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料具备良好的路用性能。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年07期）
田迎军,刘文江,郑辉,孙大志,陈杰[9]（2019）在《基于道路除冰的导电超薄磨耗层性能试验研究》一文中研究指出为实现快速、高效、安全地清除路面结冰积雪,研发由导电相材料及黏结料组成的导电功能层加细碎石铺设的抗滑磨耗层共同构成的路面热力除冰雪系统并测试其不同组分的性能。试验选用石墨和短切碳纤维作为导电相材料,采用A、B胶的体积比为2︰1的环氧树脂作为导电覆层的主体黏结材料,粒径2～3mm的黑刚玉作为磨耗层碎石材料,选用经过抛光打磨后的铜片作为电极并减小其接触电阻,采用优化的制备工艺加工超薄导电磨耗层,进行对比试验测试材料的电阻率变化。结果表明:当导电功能层石墨掺量一定时,导电功能层的电阻率随着短切碳纤维掺量的增加而减小。碳纤维掺量不变,石墨掺量的增加可以显着降低石墨-碳纤维复合体系的电阻率。最终确定选用石墨掺量为25%,碳纤维掺量为4%作为超薄导电磨耗层的最佳配比。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2019年02期）
陈林城[10]（2019）在《不同级配的超薄磨耗层降噪性能试验与分析》一文中研究指出为探讨不同级配的沥青超薄磨耗层的降噪效果,对开级配的OGFC-10、半开级配的NovaChip Type B-10和间断级配的SMA-10叁种级配的沥青混合料进行路用性能和降噪效果试验分析。结果表明:叁种级配的超薄磨耗层路用性能均能满足规范要求,降噪效果顺序为OGFC-10>NovaChip Type B-10>SMA-10,且随着车速增加,OGFC、NovaChip Type B降噪效果越佳。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年03期）
磨耗性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过采用高粘弹性SBS改性沥青设计了SMA-5沥青混合料,将该沥青混合料用于沥青路面超薄磨耗层的铺筑。研究了SMA-5沥青混合料的配合比设计,并通过在橡胶沥青碎石封层上铺筑SMA-5超薄磨耗层,研究了超薄磨耗层的现场拌合和铺筑工艺,分析了SMA-5沥青混合料的路用性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磨耗性能论文参考文献
[1].胡诗园,叶奋,许牧,林承章,林健.海南地区超薄磨耗层层间粘结性能研究[J].石油沥青.2019
[2].朱振祥,田隽,王冻,张晓萌,孙强.高粘弹改性沥青SMA-5超薄磨耗层路用性能研究[J].山东交通科技.2019
[3].文兴,桥本健司.子午线航空轮胎——提高抗偏磨耗性能[J].现代橡胶技术.2019
[4].彭波.渗固磨耗层路用性能及施工工艺探讨[J].建筑机械.2019
[5].黄文通,许良楷,元泽宏,陈世杰,温文浩.冷拌冷铺超粘磨耗层混合料路用性能研究[J].青海交通科技.2019
[6].叶中辰.水性环氧树脂乳化沥青对开级配抗滑磨耗层性能影响[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].黄志勇,陈搏,李伟雄.基于抗滑性能需求的沥青磨耗层试验研究[J].黑龙江交通科技.2019
[8].杨国林,肖绪荡,王朝辉,闫兆柏,殷卫勇.排水抗滑磨耗层冷拌沥青混合料的级配设计及性能[J].筑路机械与施工机械化.2019
[9].田迎军,刘文江,郑辉,孙大志,陈杰.基于道路除冰的导电超薄磨耗层性能试验研究[J].山东交通学院学报.2019
[10].陈林城.不同级配的超薄磨耗层降噪性能试验与分析[J].广东公路交通.2019