相关屈曲论文_刘宁夫,蒋军亮,田敏

导读:本文包含了相关屈曲论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:屈曲,薄壁,型钢,畸变,因子,工字形,构件。

相关屈曲论文文献综述

刘宁夫,蒋军亮,田敏^[1]（2019）在《数字图像相关法在平板热屈曲试验中的应用研究》一文中研究指出将基于非接触全场光学测量方法的数字图像相关法应用于网格加筋平板热屈曲试验。为了减小结构热屈曲试验中石英灯辐射加热设备和高温物体自身热辐射的影响,采用单侧加热单侧测量并通过光学滤光技术成功获得了瞬态气动加热环境下典型网格加筋平板的全场热变形,分析得到网格加筋平板在特定力载荷和支持边界条件下的热屈曲临界温升,此种非接触式高温数字图像测量方法可以作为判定结构热屈曲的重要手段。试验结果表明,数字图像相关法适用范围广、抗干扰能力强、测量精度高,在结构热屈曲试验领域具有重要的应用前景。(本文来源于《航空科学技术》期刊2019年09期）

姚永红,邵博^[2]（2019）在《基于ECBL理论的冷弯薄壁型钢柱相关屈曲研究》一文中研究指出为研究冷弯薄壁型钢柱的相关屈曲,介绍了一种分析柱构件相关屈曲的方法——临界分叉荷载侵蚀理论(ECBL理论)。该方法考虑了试件在截面屈曲(局部屈曲或畸变屈曲)和整体屈曲(弯曲屈曲、扭转屈曲或弯扭屈曲)相互作用下的稳定极限承载力,通过评估、量化构件的侵蚀因子和缺陷因子使Ayrton-Perry方程表示的屈曲曲线适用于冷弯薄壁型钢构件的相关屈曲分析。利用此理论对我国既有的部分冷弯薄壁型钢柱试验数据和有限元分析结果进行了处理,提出了对应的相关屈曲曲线。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2019年05期）

何子奇,周绪红,邹勃,陈鹏^[3]（2019）在《冷弯薄壁型钢轴压构件畸变与整体相关屈曲承载力计算方法研究》一文中研究指出基于我国《冷弯型钢结构技术规范》(征求意见稿)和北美规范及澳洲/新西兰规范中的直接强度法,利用国内外已有的试验数据,计算了60根破坏模式为畸变与整体相关屈曲的轴压试件以及50根破坏模式为畸变屈曲的轴压试件的承载力。通过计算值与试验值的对比分析表明:我国《冷弯型钢结构技术规范》(征求意见稿)中直接强度法所计算的轴压试件畸变与整体相关屈曲的承载力与试验值之比的平均值接近1.0,结果较为理想;计算所得的轴心受压试件畸变屈曲的承载力明显高于试验值,偏于不安全。基于上述结果,对《冷弯型钢结构技术规范》(征求意见稿)中直接强度法计算畸变屈曲的承载力提出了相应建议,即畸变与整体相关屈曲的承载力计算公式和畸变屈曲的承载力计算公式不应统一,应区别对待或给出附加核查条件,在计算畸变半波长度和畸变屈曲的承载力时,采用屈服荷载而非构件整体稳定承载力。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2019年03期）

邵博,姚永红^[4]（2018）在《薄壁型钢构件相关屈曲的ECBL方法》一文中研究指出本文介绍了临界分叉荷载侵蚀理论用于分析冷弯薄壁型钢柱的相关屈曲,该理论基于构件在截面屈曲和整体屈曲相互作用下的极限承载力,通过求解构件的侵蚀因子(ψ)和缺陷因子(α)使Ayrton-Perry方程表示的屈曲曲线适用于分析冷弯薄壁型钢构件的相关屈曲。(本文来源于《中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第16届（ISSF-2018）学术交流会暨教学研讨会论文集》期刊2018-08-25）

叶发永,贾玮,郑河舟,金鑫^[5]（2018）在《重庆西站站房及相关工程屈曲约束支撑设计与监测方案》一文中研究指出支撑是框架结构的重要抗侧向力构件,可为结构提供很大的侧向刚度与承载力。但是,传统中心支撑的受压承载力远小于其受拉承载力,在强烈地震作用下极易发生受压屈曲失稳破坏,这将对结构的抗震性能产生非常不利的影响。与传统中心支撑不同,屈曲约束支撑受拉与受压承载力相当,不存在传统中心支撑过度受压产生的屈曲现象,并且是一种新型抗震耗能构件,其将传统中心支撑与耗能阻尼器合二为一。重庆至贵阳铁路扩能改造工程重庆西站站房及相关工程超长屈曲约束支撑设计施工复杂,基于有限元方法给出屈曲约束支撑设计与检测措施。(本文来源于《第七届全国钢结构工程技术交流会论文集》期刊2018-08-22）

邵博^[6]（2018）在《基于ECBL理论冷弯薄壁型钢柱构件相关屈曲研究》一文中研究指出冷弯薄壁型钢构件因其自身优越的力学性能,不断成为仓储货架、低层住宅和轻钢厂房等建筑钢结构的重要组成部分,其失效模式和每种模式对应的极限荷载计算,一直是结构工程领域的研究热点。冷弯薄壁型钢柱构件受初始缺陷、截面形式和壁薄等因素的影响,受压会发生局部屈曲、畸变屈曲、整体屈曲以及它们之间的相关屈曲。长期以来,国内外学者就冷弯薄壁型钢柱构件局部屈曲、畸变屈曲、整体屈曲这叁种基本屈曲失效模式对承载力的影响进行了广泛而深入的研究,已形成了有效宽度法和直接强度法设计理论。关于冷弯薄壁型钢的相关屈曲研究相对较少,直接强度法中只考虑了局部与整体屈曲的相关作用。现有的试验结果表明,冷弯薄壁型钢构件在压力作用下会发生局部-畸变相关屈曲、畸变-整体相关屈曲、局部-畸变-整体的相关屈曲,且相关屈曲对承载力的影响较明显,在设计时需要重点考虑。钢结构房屋建筑中,为方便电线、水管等生活辅助设施穿过,常在墙立柱腹板上开设孔洞。孔洞的出现会对构件的力学性能产生影响,开孔柱的弹性屈曲应力、屈曲半波长度、屈曲模式以及极限承载力等与未开孔构件有诸多不同。针对上述问题,本文介绍了一种分析冷弯薄壁型钢柱构件相关屈曲的理论—临界分叉荷载侵蚀理论(ECBL理论),该理论考虑了试件在截面屈曲(局部屈曲或畸变屈曲)和整体屈曲(弯曲屈曲,扭转屈曲或弯扭屈曲)失效模式相互作用下的极限承载力,通过评估、量化构件的侵蚀因子(ψ)和缺陷因子(α)使Ayrton-Perry方程表示的屈曲曲线适用于冷弯薄壁型钢构件。并在现有理论和试验数据的基础上,运用有限元软件ANSYS对开孔和未开孔冷弯薄壁卷边槽钢柱构件的屈曲失效模式和极限荷载的部分影响因素进行了模拟分析。本文的主要内容包括:(1)总结了冷弯薄壁型钢构件的应用情况和基本特点,介绍了冷弯薄壁型钢柱构件各种屈曲失效模式及每种失效模式对应的极限荷载的计算方法的国内外研究现状。基于已有试验结果,验证了本文所建有限元模型的有效性。(2)运用有限元软件ANSYS模拟分析了初始缺陷、开孔率、腹板与翼缘宽度的比值和长度等因素对冷弯薄壁卷边槽钢柱构件的力学性能的影响,并得出部分结论。(3)基于ECBL理论,运用数值模拟和试验的分析方法验证了该理论对固支轴压钢构件的适用性,提出了各截面构件发生最大侵蚀的相关屈曲耦合范围以及更加贴合实际的畸变-整体相关屈曲曲线和局部-畸变-整体相关屈曲曲线。(本文来源于《安徽理工大学》期刊2018-06-02）

张鼎^[7]（2018）在《高强冷弯厚壁方管轴压构件局部—整体相关屈曲研究》一文中研究指出与普通钢材相比,高强度钢材承载力高,经济效益好。冷弯厚壁方管生产工业化程度高、质量易保证、与开口截面相比相同截面面积情况下回转半径大。符合轴压构件对截面开展,双轴等稳,抗扭性好、整体稳定承载力高等要求。与冷弯薄壁型钢相比,冷弯厚壁型钢截面尺寸更大,承载力更高,在高层钢结构的应用中有许多优势。高强冷弯厚壁方管构件由于强度提高,宽厚比限值降低;另外,冷弯厚壁方管生产过程中的冷弯效应使平板及弯角部位屈服强度均有不同程度的提高,这使得宽厚比限值进一步降低,构件更容易发生局部屈曲。但由于方钢管的板件处于四边支承状态,板件屈曲后应力仍能持续增长,构件发生局部屈曲后并不会立即失去承载能力,而是降低了构件的刚度和整体稳定承载力。所以,适当放宽板件宽厚比,利用屈曲后强度,可提高构件的承载力,达到节约钢材的目的。本文主要针对高强冷弯厚壁方管轴压构件局部-整体相关屈曲性能进行了如下研究:(1)综合分析了宽厚比超限压杆承载力计算理论和方法的优缺点和适用范围。总结了冷弯厚壁方管的残余应力分布规律,提出了在ANSYS中满足工程精度要求的残余应力等效方法。(2)总结了冷弯型钢考虑冷弯效应的屈服强度计算方法,采用我国《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002中考虑冷弯效应的屈服强度计算方法来计算冷弯厚壁方管考虑冷弯效应的屈服强度。(3)采用ANSYS有限元软件对冷弯厚壁方管轴压构件进行了数值模拟,并与他人已有实验结果进行对比,验证建模方法的正确性。对175根高强冷弯厚壁方管轴压构件进行数值分析,得到了相关屈曲极限承载力、屈曲模式、荷载位移曲线等。(4)分析了不同钢材屈服强度、板件宽厚比、构件长细比对高强冷弯厚壁方管轴压构件相关屈曲性能的影响。(5)根据高强冷弯厚壁方管的特点,对方形截面相关屈曲法公式进行了修正,并与有限元结果进行对比,证明了修正的相关屈曲法建议公式更合理,可以为设计工作提供参考。(本文来源于《河北工程大学》期刊2018-05-01）

邹勃^[8]（2018）在《冷弯薄壁卷边槽形轴压构件畸变相关屈曲性能研究》一文中研究指出本文对冷弯薄壁卷边槽形轴压构件畸变相关屈曲性能进行研究,研究内容包括冷弯薄壁卷边槽形轴压构件畸变-局部相关屈曲和畸变-整体相关屈曲试验研究和数值分析,以及畸变屈曲、畸变-局部相关屈曲和畸变-整体相关屈曲直接强度法研究。在畸变-局部相关屈曲试验研究中,研究了27根名义厚度为1.5mm的冷弯薄壁卷边槽钢柱,试验参数为腹板宽度、卷边宽度和试件长度。试验进行了截面选择、实际尺寸测量、初始几何缺陷测量和材性试验,分析了试件的破坏模式、荷载-应变曲线、荷载-位移曲线以及极限承载力。发生畸变-局部相关屈曲的试件,均先发生畸变屈曲,当荷载接近极限承载力时,试件上下端板处发生局部屈曲,并由两端向中部延伸,最终试件发生耦合失稳破坏。对于短试件和中长试件,局部屈曲半波长度大约等于腹板宽度;对于长试件,由于畸变屈曲带动腹板凸曲或凹陷,局部屈曲半波长度略大于腹板宽度,且试件中部腹板上凹凸的连续变形不明显。试件极限承载力随试件长度增加有降低趋势,但并不显着,适当增加卷边宽度能有效约束畸变屈曲,从而增加试件的极限承载力。在畸变-整体相关屈曲试验研究中,研究了33根名义厚度为1.5mm的冷弯薄壁卷边槽钢柱。试验进行了截面选择、实际尺寸测量、初始几何缺陷测量和材性试验,分析了试件的破坏模式、荷载-应变曲线、荷载-位移曲线以及极限承载力。所有试件只发生畸变-整体相关屈曲,试件先发生整体扭转屈曲,随着荷载增加试件发生畸变屈曲,但畸变变形较小,试件最终发生耦合失稳破坏。破坏时,所有试件均出现畸变塑性铰,由于初始几何缺陷以及畸变半波波数等原因,畸变塑性铰并不总在试件1/2高度处。试件的整体半波长度约为试件长度,畸变半波长度约为试件1/3长度。虽然所有试件的弹性局部、畸变和整体屈曲临界应力大致相等,但并未发生局部-畸变-整体叁者相关屈曲。在畸变相关屈曲数值分析中,首先基于国内外已有的试验数据,对有限元模型进行合理性及有效性分析,然后对冷弯薄壁卷边槽形轴压构件畸变相关屈曲进行参数分析,研究了初始几何缺陷模式、初始几何缺陷数值、钢材屈服强度、板件厚度、试件长度、板件加劲以及边界条件对试件极限承载力和破坏模式的影响。分析结果表明:初始几何缺陷模式对试件的破坏模式起控制作用,初始几何缺陷值越大,试件极限承载力有降低趋势,但并不影响试件破坏模式;钢材屈服强度越高,试件极限承载力越高,但由于弹性临界应力的影响,低屈服强度钢材可能会改变试件的破坏模式;板件越厚,试件的极限承载力就越高,试件越不容易发生局部屈曲;试件长度对试件极限承载力有降低趋势,但对畸变-局部相关屈曲的极限承载力影响较小,对畸变-整体相关屈曲的极限承载力影响较大,且可能会改变试件的破坏模式;腹板加劲能有效阻止板件发生局部屈曲,提高板件的抗弯刚度,从而提高试件的极限承载力,但腹板加劲对阻止截面畸变屈曲和扭转屈曲的贡献较小;简支边界条件相比固支边界条件能改变试件的破坏模式,并能不同程度的降低试件的极限承载力,相比于畸变-局部相关屈曲,畸变-整体相关屈曲的极限承载力下降幅度更大。采用本文试验结果和有限元数据,以及国内外已有的畸变屈曲、畸变-局部相关屈曲、畸变-整体相关屈曲的试验数据,对现有直接强度法中畸变屈曲、畸变-局部相关屈曲和畸变-整体相关屈曲的极限承载力计算方法的准确性进行验证分析;提出了两种更为简洁的畸变屈曲极限承载力计算方法,建议方法1是基于现行直接强度法中畸变屈曲极限承载力公式形式,建议方法2是基于现行直接强度法中整体屈曲极限承载力公式形式。结果表明,建议方法均能有效地预测冷弯薄壁轴压构件畸变屈曲极限承载力,但建议方法2与试验数据和有限元数据更为吻合,并基于建议方法2,提出了畸变-局部相关屈曲和畸变-整体相关屈曲的极限承载力计算方法,且均与试验结果均吻合较好。本文的主要创新点如下:(1)通过试验研究和有限元分析结合的方法对Q235和Q345冷弯薄壁型钢卷边槽形轴压构件畸变-局部和畸变-整体相关屈曲进行系统研究,获得试件的破坏模式和极限承载力,在国内外弥补了畸变相关屈曲在Q235和Q345钢材的试验研究,为国家相关规范的修订提供试验依据。(2)基于直接强度法,提出两种形式更为简洁的畸变屈曲极限承载力计算方法,这两种方法分别基于畸变和整体屈曲极限承载力计算公式形式,二者与试验和有限元结果吻合良好,并基于建议方法2提出畸变相关屈曲极限承载力计算方法。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-05-01）

李阳^[9]（2018）在《腹板高厚比超限的高强钢工字形截面压弯构件局部—整体弯扭相关屈曲研究》一文中研究指出随着钢材生产工艺的不断完善,高强度钢材因其承载能力高、经济效益好等显着优势,越来越普遍地被应用于国内外很多大型的桥梁及建筑结构中。然而,高强钢构件虽然极大地降低了结构的自重,却也因此使构件的截面面积显着减小,构件本身趋于宽薄、细长,更易于超过规范的限值要求,局部稳定和整体稳定的问题成为制约其应用的关键因素。目前,国内外对于普通钢材构件局部和整体相关稳定的研究已经较为成熟,但对于高强钢特别是本文所研究的Q690高强钢构件的相关稳定问题仍相对欠缺。因此,本文主要针对构件的局部和整体弯扭相关屈曲性能,选取Q690高强度钢材(屈服强度为690MPa)焊接制成腹板高厚比超限的工字形截面压弯构件进行研究分析。本文具体考虑了初始几何缺陷、残余应力、材料非线性和几何非线性多种因素的综合影响,通过ANSYS有限元软件建立数值模型并计算构件局部和整体相关屈曲的极限承载力。分析研究了构件的腹板高厚比、翼缘宽厚比、构件长细比、荷载相对偏心率及钢材强度等级等多种因素对其相关屈曲极限承载力的影响。参照多种规范的相关计算公式并考虑多种变化参数的影响,拟合了相关屈曲极限承载力的修正公式。研究表明,考虑多种因素影响的有限元模型可以较好地模拟高强钢构件的局部和整体相关屈曲性能。构件的无量纲化极限承载力会随着腹板高厚比、翼缘宽厚比、荷载相对偏心率及构件长细比的提高而有所降低;其中,翼缘宽厚比对于构件的无量纲化极限承载力影响较小;具有较大腹板高厚比、较小构件长细比及较小荷载偏心率的构件,构件的失稳破坏形式以局部屈曲破坏为主;相反,具有较小腹板高厚比、较大构件长细比及较大荷载偏心率的构件,构件的失稳破坏形式则以整体弯扭屈曲破坏为主。与普通钢构件相比,高强钢构件拥有更好的承载能力,但其稳定性有所下降。本文所提出的建议修正公式计算结果与有限元结果吻合较好,可以较好地预测本文所研究的腹板高厚比超限的工字形截面Q690高强钢压弯构件的局部和整体相关屈曲极限承载力。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2018-04-01）

于志兵^[10]（2018）在《Q690钢焊接工字形截面压弯构件平面内局部—整体相关屈曲研究》一文中研究指出近年来,高强度钢材由于其优越性能被越来越多地应用到现代工程结构当中。相比普通强度钢材钢结构,高强度钢材不仅能够满足当前钢结构工程跨度和高度不断发展的要求,还能够减小钢构件的截面尺寸和面积,从而使得结构自重减轻,地震作用对结构的影响也相应减弱。但同时,由于构件的截面面积和板件厚度的减小,钢结构构件的宽厚比、长细比均有不同程度的增大,甚至超出现有规范的有关限值,这使得高强钢构件的局部稳定和整体稳定问题变得更为严峻。目前,国内外对局部和整体稳定问题的研究多集中在屈服强度小于690MPa的高强钢和普通强度钢材轴心受压构件,而对工程中更为常见的压弯构件研究相对较少。有鉴于此,本文对腹板高厚比超限的Q690钢焊接工字形截面压弯构件相关屈曲承载性能展开研究,主要研究内容如下:(1)首先利用通用有限元软件ANSYS考虑构件初始几何缺陷、残余应力以及几何与材料双非线性的影响建立有限元模型,并通过已有的试验数据验证所建模型的有效性。通过验证后的有限元模型进行参数分析,以研究腹板高厚比、翼缘宽厚比、荷载相对偏心率和构件长细比变化对压弯构件平面内局部-整体相关屈曲承载力的影响。(2)通过对有限元模拟结果进行分析,结果表明:翼缘宽厚比、腹板高厚比、荷载相对偏心率以及构件的长细比对焊接工字形压弯构件局部-整体相关屈曲极限承载力的影响程度不同;随着翼缘宽厚比和腹板高厚比的增大,构件的极限承载力均有不同程度的提高,但是其无量纲承载力则逐渐减小;随着构件长细比的增大,构件的极限承载力和无量纲极限承载力均显着降低。(3)通过对比现有计算压弯构件平面内极限承载力的设计方法,发现均有其局限性。在已有的相关屈曲极限承载力计算公式的基础上,引入相关稳定影响系数,并通过多参数回归分析建立了该系数与翼缘宽厚比、腹板高厚比、荷载相对偏心率以及构件的长细比的计算公式。并将修正后公式计算结果同有限元计算结果对比,结果表明该修正公式能够适用于腹板高厚比超限的Q690钢工字形截面压弯构件的相关屈曲极限承载力计算,该成果能为我国高强钢结构的设计和分析提供一定参考。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2018-04-01）