保持架打滑对航空发动机主轴承故障特征频率的影响

论文摘要

通过理论推导,得到保持架打滑率与轴承内、外圈和滚动体故障特征频率之间关系。利用圆柱滚子轴承支承的转子实验台验证了推导公式的正确性,并研究保持架打滑率、实际故障特征频率与理论公式偏差随转速的变化规律。结果表明:随着转速升高,滚动轴承保持架打滑率趋于增大,导致轴承实际故障特征频率与基于纯滚动假设的理论计算值的偏差也随之增大。研究结论对于航空发动机主轴承的故障诊断具有指导意义。

论文目录

• 1 保持架打滑率的测量
•   1.1 保持架瞬时转频的测量
•   1.2 保持架打滑率的计算方法
• 2 故障特征频率与保持架打滑率关系
•   2.1 内圈故障
•   2.2 外圈故障
•   2.3 滚动体故障
• 3 实验
• 4 实验结果与讨论
•   4.1 内圈故障
•   4.2 外圈故障
•   4.3 滚动体故障
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 景新,曹宏瑞,陈雪峰

关键词: 滚动轴承,局部损伤,保持架打滑,故障特征频率,故障轴承实验

来源: 航空动力学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西安交通大学机械工程学院航空发动机研究所,西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室

基金: 装备预研领域基金(61400030601)

分类号: V263.6

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.05.021

页码: 1145-1152

总页数: 8

文件大小: 354K

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