全文摘要
本实用新型公开了一种液压系统的充液阀先导油控制系统，包括电动机、液压泵、液压缸、充液阀、充液油箱、油箱、三位四通换向阀、两位四通换向阀、先导式溢流阀和优先流量控制阀，所述优先流量控制阀包括输入口、第一出口和第二出口，通过优先流量控制阀在液压系统的充液阀先导油控制系统中的使用，使整个系统更经济且更具有实用性。有益效果：不再使用液压系统单独给充液阀供油，节省了电动机以及液压泵等元件，使结构更加简单、造价成本及后期维护成本更低；优先流量控制阀是根据系统供给需要的液压自动分配流量，不需要人为控制且其第一出口能够进行流量调节，可以控制充液阀的开启速度，使整个液压系统更加的平稳。
主设计要求
1.一种液压系统的充液阀先导油控制系统，包括电动机、液压泵、吸油过滤器、液压缸、充液阀、充液油箱、油箱、液位计、空气滤清器、三位四通换向阀、两位四通换向阀、先导式溢流阀、回油过滤器，其特征在于：所述液压系统的充液阀先导油控制系统还包括优先流量控制阀，所述优先流量控制阀包括输入口、第一出口和第二出口，所述油箱上连接五条支路，第一条支路连接充液油箱，充液油箱与液压缸之间通过充液阀连接，第二条支路上置有两位四通换向阀，第三条支路的第一分支与充液阀之间通过两位四通换向阀连接，第二分支与液压缸之间通过三位四通换向阀连接，第四条支路上置有液压泵，液压泵与优先流量控制阀的输入口连接，优先流量控制阀的第一出口通过管线与第二条支路连接，用于控制两位四通换向阀，优先流量控制阀的第二出口与液压缸之间通过三位四通换向阀连接，第五条支路置有回油过滤器，且通过管线与第四条支路连接，所述电动机用于驱动液压泵，先导式溢流阀用于控制系统的压力。
设计方案
1.一种液压系统的充液阀先导油控制系统，包括电动机、液压泵、吸油过滤器、液压缸、充液阀、充液油箱、油箱、液位计、空气滤清器、三位四通换向阀、两位四通换向阀、先导式溢流阀、回油过滤器，其特征在于：所述液压系统的充液阀先导油控制系统还包括优先流量控制阀，所述优先流量控制阀包括输入口、第一出口和第二出口，所述油箱上连接五条支路，第一条支路连接充液油箱，充液油箱与液压缸之间通过充液阀连接，第二条支路上置有两位四通换向阀，第三条支路的第一分支与充液阀之间通过两位四通换向阀连接，第二分支与液压缸之间通过三位四通换向阀连接，第四条支路上置有液压泵，液压泵与优先流量控制阀的输入口连接，优先流量控制阀的第一出口通过管线与第二条支路连接，用于控制两位四通换向阀，优先流量控制阀的第二出口与液压缸之间通过三位四通换向阀连接，第五条支路置有回油过滤器，且通过管线与第四条支路连接，所述电动机用于驱动液压泵，先导式溢流阀用于控制系统的压力。
2.根据权利要求1所述的液压系统的充液阀先导油控制系统，其特征在于：所述优先流量控制阀输入口的输入流量，首先满足第一出口的流量需求，多余的流量从第二出口流出。
3.根据权利要求1所述的液压系统的充液阀先导油控制系统，其特征在于：所述优先流量控制阀为自动分配优先流量。
4.根据权利要求1所述的液压系统的充液阀先导油控制系统，其特征在于：所述充液油箱和油箱均置有空气滤清器。
5.根据权利要求1所述的液压系统的充液阀先导油控制系统，其特征在于：所述吸油过滤器用于过滤流入液压泵的油液。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及带有充液阀控制的液压系统领域，具体涉及一种液压系统的充液阀先导油控制系统。
背景技术
目前大型龙门剪和油压机等带有充液阀的液压系统，主要是通过充液阀控制各类油缸的快速充液或排液，但充液阀的控制油都是通过单独配置一套液压系统来提供的，管路繁琐、结构复杂且造价成本及后期维护成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供了结构简单、成本低廉、维护方便、自动控制且可调节流量的一种液压系统的充液阀先导油控制系统。
本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：
一种液压系统的充液阀先导油控制系统，包括电动机、液压泵、吸油过滤器、液压缸、充液阀、充液油箱、油箱、液位计、空气滤清器、三位四通换向阀、两位四通换向阀、先导式溢流阀、回油过滤器，所述液压系统的充液阀先导油控制系统还包括优先流量控制阀，所述优先流量控制阀包括输入口、第一出口和第二出口，所述油箱上连接五条支路，第一条支路连接充液油箱，充液油箱与液压缸之间通过充液阀连接，第二条支路上置有两位四通换向阀，第三条支路的第一分支与充液阀之间通过两位四通换向阀连接，第二分支与液压缸之间通过三位四通换向阀连接，第四条支路上置有液压泵，液压泵与优先流量控制阀的输入口连接，优先流量控制阀的第一出口通过管线与第二条支路连接，用于控制两位四通换向阀，优先流量控制阀的第二出口与液压缸之间通过三位四通换向阀连接，第五条支路置有回油过滤器，且通过管线与第四条支路连接，所述电动机用于驱动液压泵，先导式溢流阀用于控制系统的压力。
进一步地，所述优先流量控制阀输入口的输入流量，首先满足第一出口的流量需求，多余的流量从第二出口流出。
进一步地，所述优先流量控制阀自动分配优先流量。
进一步地，所述充液油箱和油箱均置有空气滤清器。
进一步地，所述吸油过滤器用于过滤流入液压泵的油液。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：不再使用液压系统单独给充液阀供油，节省了电动机以及液压泵等元件，使结构更加简单、造价成本及后期维护成本更低；优先流量控制阀是根据系统供给需要的液压自动分配流量，不需要人为控制且优先流量控制阀的第一出口能够进行流量调节，可以直接控制充液阀的开启速度，使整个液压系统更加的平稳。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是的优先流量控制阀的原理图。
其中，1.液位计；2.空气滤清器；3.优先流量控制阀，4.吸油过滤器，5.油箱，6.液压泵，7.电动机，8.回油过滤器，9.先导式溢流阀，10.三位四通换向阀，11.两位四通换向阀，12.液压缸，13.充液阀，14.充液油箱。
具体实施方式
实施例，如图1至2所示，一种液压系统的充液阀先导油控制系统，包括电动机7、液压泵6、吸油过滤器4、液压缸12、充液阀13、充液油箱14、油箱5、液位计1、空气滤清器2、三位四通换向阀10、两位四通换向阀11、先导式溢流阀9、回油过滤器8，所述液压系统的充液阀先导油控制系统还包括优先流量控制阀3，不再使用液压系统单独给充液阀13供油，节省了电动机以及液压泵等元件，使结构更加简单、造价成本及后期维护成本更低，所述优先流量控制阀3包括输入口、第一出口和第二出口，所述油箱上连接五条支路，第一条支路连接充液油箱14，充液油箱14与液压缸12之间通过充液阀13连接，第二条支路上置有两位四通换向阀11，第三条支路的第一分支与充液阀13之间通过两位四通换向阀11连接，第二分支与液压缸12之间通过三位四通换向阀10连接，第四条支路上置有液压泵6，液压泵6与优先流量控制阀3的输入口连接，优先流量控制阀3的第一出口通过管线与第二条支路连接，用于控制两位四通换向阀11，优先流量控制阀3的第二出口与液压缸12之间通过三位四通换向阀10连接，第五条支路置有回油过滤器8，且通过管线与第四条支路连接，所述电动机7用于驱动液压泵6，先导式溢流阀9用于控制系统的压力。
所述优先流量控制阀3输入口的输入流量，首先满足第一出口的流量需求，多余的流量从第二出口流出。
所述优先流量控制阀3自动分配优先流量。
优先流量控制阀3不需要人为控制且其第一出口能够进行流量调节，可以控制充液阀13的开启速度，使整个液压系统更加的平稳。
所述充液油箱14和油箱5均置有空气滤清器2。
所述吸油过滤器4用于过滤流入液压泵6的油液。
工作流程：电动机7驱动液压泵6从油箱5吸取液压油，液压油通过吸油过滤器4进入液压泵6，液压泵6流出的油液进入优先流量控制阀3的输入口，然后按照预先设定好的值分别从优先流量控制阀3的第一出口和第二出口流出，但需优先保证第一出口的出油量，优先流量控制阀3的第二出口流出的液压油供给液压缸12，给液压缸12提供动力，优先流量控制阀3的第一出口流出的液压油通过两位四通换向阀11来控制充液阀13的开启和关闭，两位四通换向阀11得电时，充液阀13打开，液压缸12的油液回到充液油箱14，两位四通换向阀11不得电时，充液阀13处于自然控制状态，用于液压缸12快速下移或者加压。其中，先导式溢流阀9控制充液阀液压系统的压力。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921633404.9
申请日:2019-09-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209586819U
授权时间:20191105
主分类号:F15B 11/08
专利分类号:F15B11/08
范畴分类:27J;40E;
申请人:烟台慧达智能装备有限公司
第一申请人:烟台慧达智能装备有限公司
申请人地址:264006 山东省烟台市经济开发区泰山路52号友谊广场909室
发明人:程晓东;臧磊;程龙;盛高杨;王鹏;黄风安;孙小丽
第一发明人:程晓东
当前权利人:烟台慧达智能装备有限公司
代理人:任连明
代理机构:37258
代理机构编号:烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计