港内集装箱码头腹地和转运业务竞合研究

论文摘要

近年来,随着港口服务收费管制不断放松,集装箱码头所有权和经营权的分离,以及合资码头的大量出现,为了争夺市场份额,同一港口区域内集装箱码头间竞争将越加明显和激烈。应用博弈理论研究同一港区内两个码头集装箱业务的竞争与合作问题。在考虑缓解码头内部拥堵进行容量投资的情况下,探讨同一港区内两个码头的腹地进出口和转运集装箱业务的容量投资策略和服务定价策略,并对其吞吐量、利润进行了对比。研究表明:(1)码头容量投资不论对腹地市场还是转运市场都具有积极的作用,各自的吞吐量都会随着投资程度的增加而增加,对于容量小或基础设施相对落后的码头会更倾向于进行容量投资;(2)两个码头无论是选择合作或加大自身容量投资程度对转运市场利润的提升幅度都要大于同等情况下的腹地市场;(3)同一港区两个码头合作后选择恰当的容量投资程度可大幅提升整体利润,合作后两码头的利润更趋于均衡,避免了港区内恶性竞争。

论文目录

• 1 引言
• 2 基本模型建立
•   2.1 腹地进出口集装箱量的需求函数
•   2.2 码头转运集装箱量的需求函数
•   2.3 码头的利润函数
• 3 模型分析
•   3.1 两个码头的竞争模式
•   3.2 两个码头的合作模式
• 4 结果分析
• 5 数值模拟
•   5.1 竞争模式下两码头利润的比较
•   5.2合作模式下两码头利润的比较
•   5.3两码头竞合投资策略
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蒋先稳,孟燕萍

关键词: 港内竞争与合作,腹地和转运集装箱业务,非合作博弈,码头拥堵投资

来源: 计算机工程与应用 2019年10期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 公路与水路运输,交通运输经济

单位: 上海海事大学物流研究中心,上海财经大学国际工商管理学院

基金: 国家社会科学基金(No.15BGL084),上海市社会科学基金面上项目(No.2017BGL015),上海市科委重大科技攻关项目(No.15dzll00900)

分类号: F552

页码: 225-232+263

总页数: 9

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