全文摘要
基于NB‑IoT的车位锁蓝牙控制器，包括电源组件、通讯模组、蓝牙模组和外部接口，电源组件包括DC‑DC电源模块和LDO稳压模块，DC‑DC电源模块连接LDO稳压模块，LDO稳压模块连接通讯模组和蓝牙模组，通讯模组连接蓝牙模组，蓝牙模组连接外部接口。通讯模组的第七引脚经三极管与蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与蓝牙模组的第二十六引脚相连。通讯模组用于接收的第十七引脚与蓝牙模组用于发射的第十一引脚相连，通讯模组用于发射的第十八引脚与蓝牙模组用于接收的第十二引脚相连。能够在远程通过网络控制控制器周围蓝牙覆盖范围内的车位锁，降低了通讯模组的使用量，节约了成本，节省了整体电量。
主设计要求
1.基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，包括电源组件、通讯模组、蓝牙模组和外部接口，所述电源组件包括DC-DC电源模块和LDO稳压模块，所述DC-DC电源模块连接所述LDO稳压模块，所述LDO稳压模块连接所述通讯模组和蓝牙模组，所述通讯模组连接所述蓝牙模组，所述蓝牙模组连接所述外部接口。
设计方案
1.基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，包括电源组件、通讯模组、蓝牙模组和外部接口，所述电源组件包括DC-DC电源模块和LDO稳压模块，所述DC-DC电源模块连接所述LDO稳压模块，所述LDO稳压模块连接所述通讯模组和蓝牙模组，所述通讯模组连接所述蓝牙模组，所述蓝牙模组连接所述外部接口。
2.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组采用NB-IoT通讯模组，NB-IoT通讯模组型号为BC26，NB-IoT通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组的第二十六引脚相连。
3.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组采用NB-IoT通讯模组，NB-IoT通讯模组型号为BC28，NB-IoT通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组的第二十六引脚相连。
4.根据权利要求3所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组的使能脚与所述蓝牙模组的第二十五引脚相连。
5.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组采用GPRS通讯模组，GPRS通讯模组型号为M26，GPRS通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组的第二十六引脚相连。
6.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述DC-DC电源模块采用FR9833，DC-DC电源模块设有电压输入端和电压输出端。
7.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述LDO稳压模块采用MIC29302。
8.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组用于接收的第十七引脚与所述蓝牙模组用于发射的第十一引脚相连，所述通讯模组用于发射的第十八引脚与所述蓝牙模组用于接收的第十二引脚相连。
9.根据权利要求1所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组采用零欧电阻连接所述外部接口。
10.根据权利要求9所述的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，其特征在于，所述通讯模组的RX端与所述外部接口的第三引脚相连，通讯模组的TX端与所述外部接口第四引脚相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型实施例涉车位锁信息控制技术领域，具体涉及一种基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器。
背景技术
NB-IoT是窄带物联网(Narrow BandInternetof Things)的简写，能够和现在的移动网络兼容，主要基于LTE技术(3GPP Release 13)。我国的移动运营商都在加紧部署NB-IoT网络。NB-IoT覆盖广，相比传统GSM，一个基站可以提供10倍的面积覆盖，可以实现海量连接，200KHz的频率可以提供10万个联接，低功耗，使用AA电池(5号电池)便可以工作十年，无需充电。
现阶段，随着私家车数量的不断增加，停车位越来越稀缺，有些停车场会安装上智能车位锁进行管理，但目前的智能车位锁往往仅支持2G网络或仅支持NB-IoT网络，同时运营商对2G网络的覆盖越来越少，NB-IoT网络覆盖率一直在增长中。传统的使用2G\/NB-IoT通信协议的车位锁，每台车位锁都装配SIM卡模块，大大增加了硬件成本。同时保证高下发实时控制的情况下功耗较高，增加了运营成本。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，可以同时兼容2G网络，能够在远程通过网络控制控制器周围蓝牙覆盖范围内的一个或多个车位锁，降低了通讯模组的使用量，节约了成本，节省了整体电量。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，包括电源组件、通讯模组、蓝牙模组和外部接口，所述电源组件包括DC-DC电源模块和LDO稳压模块，所述DC-DC电源模块连接所述LDO稳压模块，所述LDO稳压模块连接所述通讯模组和蓝牙模组，所述通讯模组连接所述蓝牙模组，所述蓝牙模组连接所述外部接口。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组采用NB-IoT通讯模组，NB-IoT通讯模组型号为BC26，NB-IoT通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组的第二十六引脚相连。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组采用NB-IoT通讯模组，NB-IoT通讯模组型号为BC28，NB-IoT通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组的第二十六引脚相连。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组的使能脚与所述蓝牙模组的第二十五引脚相连。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组采用GPRS通讯模组，GPRS通讯模组型号为M26，GPRS通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组的第十九引脚相连，通讯模组的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组的第二十六引脚相连。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述DC-DC电源模块采用FR9833，DC-DC电源模块设有电压输入端和电压输出端。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述LDO稳压模块采用MIC29302。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组用于接收的第十七引脚与所述蓝牙模组用于发射的第十一引脚相连，所述通讯模组用于发射的第十八引脚与所述蓝牙模组用于接收的第十二引脚相连。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组采用零欧电阻连接所述外部接口。
作为基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的优选方案，所述通讯模组的RX端与所述外部接口的第三引脚相连，通讯模组的TX端与所述外部接口第四引脚相连。
本实用新型实施例跟现有技术相比，有以下突出的优点：通过对车位锁控制器将2G\/NB-IoT通讯模组与具备主控功能的蓝牙模组相连，实现通过移动网络对车位锁控制器周围蓝牙可以覆盖范围内的车位锁进行管理与控制，能够兼容多种芯片，实现NB-IoT和2G通信网络的兼容，提高了车位锁网络控制的覆盖率，兼容主控蓝牙模组与外部接口控制，可实现单个车位锁控制器通信与多车位锁通过控制器组网通信，在多个车位锁同时使用的场景中，降低了通讯模组的使用量，节约了成本，节省了整体电量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1为本实用新型实施例提供的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器通讯模组电路原理图；
图3为本实用新型实施例提供的基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器蓝牙模组部分电路原理图；
图4为本实用新型实施例提供的通讯模组兼容：M26兼容BC26电源控制开机方案原理图；
图5为本实用新型实施例提供的NB-IoT模组BC26唤醒兼容示意图；
图6为本实用新型实施例提供的蓝牙模组与外部接口兼容示意图；
图7为本实用新型实施例提供的芯片电源及BC28开机兼容示意图；
图8为本实用新型实施例提供的电源组件原理示意图；
图中：1、电源组件；2、通讯模组；3、蓝牙模组；4、外部接口；5、DC-DC电源模块；6、LDO稳压模块；7、零欧电阻。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
周知的，本实施例中涉及的英文缩写所代表的含义，与本领域技术人员实践中的理解是一致的，比如，DC指direct current，直流电源；LDO即low dropout regulator，是一种低压差线性稳压器；TX，发送数据，RX，接收数据；pin，引脚。
参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，提供一种基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器，包括电源组件1、通讯模组2、蓝牙模组3和外部接口4，所述电源组件1包括DC-DC电源模块5和LDO稳压模块6，所述DC-DC电源模块5连接所述LDO稳压模块6，所述LDO稳压模块6连接所述通讯模组2和蓝牙模组3，所述通讯模组2连接所述蓝牙模组3，所述蓝牙模组3连接所述外部接口4。
具体的，所述DC-DC电源模块5采用FR9833，DC-DC电源模块5设有电压输入端和电压输出端。所述LDO稳压模块6采用MIC29302。所述通讯模组2采用零欧电阻7连接所述外部接口4。所述通讯模组2的RX端与所述外部接口4的第三引脚相连，通讯模组2的TX端与所述外部接口4第四引脚相连。
基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的一个实施例中，所述通讯模组2采用NB-IoT通讯模组，NB-IoT通讯模组型号为BC26，NB-IoT通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组3的第十九引脚相连，通讯模组2的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组3的第二十六引脚相连。所述通讯模组2用于接收的第十七引脚与所述蓝牙模组3用于发射的第十一引脚相连，所述通讯模组2用于发射的第十八引脚与所述蓝牙模组3用于接收的第十二引脚相连。
具体的，控制器支持7V-32V电压输入，经FR9833DC-DC电源与MIC29302线性稳压得到3.3V～3.63V兼容供电，以满足NB-IoT模组BC26供电电压2.1V-3.63V的兼容需求。
具体的，通过将2G\/NB-IoT通讯模组与具备主控功能的蓝牙模组3相连，实现通过移动网络对车位锁控制器周围蓝牙可以覆盖范围内的车位锁进行管理与控制。连接方式为通讯模组RX(pin17)与蓝牙模组TX(pin11)相连，通讯模组TX(pin18)与蓝牙模组RX(pin12)相连。同时通过零欧电阻7选择外接控制接口，可实现与车位锁主板直接相连通信，连接方式为：通讯模组RX端与外部接口4TX(J13_pin3)相连，通讯模组TX端与外部接口4RX(J13_pin4)相连。
基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的一个实施例中，所述通讯模组2采用NB-IoT通讯模组，NB-IoT通讯模组型号为BC28，NB-IoT通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组3的第十九引脚相连，通讯模组2的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组3的第二十六引脚相连。所述通讯模组2用于接收的第十七引脚与所述蓝牙模组3用于发射的第十一引脚相连，所述通讯模组2用于发射的第十八引脚与所述蓝牙模组3用于接收的第十二引脚相连。所述通讯模组2的使能脚与所述蓝牙模组3的第二十五引脚相连。
具体的，控制器支持7V-32V电压输入，经FR9833DC-DC电源与MIC29302线性稳压得到3.3V～3.63V兼容供电，以满足NB-IoT模组BC28供电电压3.1V-4.2V的兼容需求。
具体的，通过将2G\/NB-IoT通讯模组与具备主控功能的蓝牙模组3相连，实现通过移动网络对车位锁控制器周围蓝牙可以覆盖范围内的车位锁进行管理与控制。连接方式为通讯模组RX(pin17)与蓝牙模组TX(pin11)相连，通讯模组TX(pin18)与蓝牙模组RX(pin12)相连。同时通过零欧电阻7选择外接控制接口，可实现与车位锁主板直接相连通信，连接方式为：通讯模组RX端与外部接口4TX(J13_pin3)相连，通讯模组TX端与外部接口4RX(J13_pin4)相连。
基于NB-IoT的车位锁蓝牙控制器的一个实施例中，所述通讯模组2采用GPRS通讯模组，GPRS通讯模组型号为M26，GPRS通讯模组的第七引脚经三极管与所述蓝牙模组3的第十九引脚相连，通讯模组2的第十九引脚经三极管与所述蓝牙模组3的第二十六引脚相连。所述通讯模组2用于接收的第十七引脚与所述蓝牙模组3用于发射的第十一引脚相连，所述通讯模组2用于发射的第十八引脚与所述蓝牙模组3用于接收的第十二引脚相连。
如果NB-IoT没有覆盖，通过对2G模组如移远公司的M26通讯模组2进行了兼容性设计，使得该通讯模组2都能在同一控制器电路板上使用，以满足对2G网络的覆盖需求。其中通讯模组27脚经三极管与蓝牙模组319脚相连，实现M26通讯模组2的开机。控制器支持7V-32V电压输入，经FR9833DC-DC电源与MIC29302线性稳压得到3.3V～3.63V兼容供电，以满足2G模组M26供电电压3.3V-4.6V的兼容需求。
本实用新型技术方案通过对NB-IoT模组BC26、BC28及2G GPRS模组M26三种通讯模组进行兼容性设计，使得三种通讯模组都能在同一控制器电路板上使用，以满足对2G或NB-IoT网络的覆盖需求。其中通讯模组2第七引脚经三极管与蓝牙模组3第十九引脚相连，实现M26与BC26通讯模组的开机，而供电电源MIC29302使能脚与蓝牙模组3第二十五引脚相连，实现BC28通讯模组的开机。通讯模组2第十九引脚经三极管与蓝牙模组3第二十六引脚相连，实现兼容BC26的PSM_EINT模式唤醒。控制器支持7V-32V电压输入，经FR9833DC-DC电源与MIC29302线性稳压得到3.3V～3.63V兼容供电，以满足BC26供电电压2.1V-3.63V，BC28供电电压3.1V-4.2V，M26供电电压3.3V-4.6V的兼容需求。
本实用新型技术方案将2G\/NB-IoT通讯模组与具备主控功能的蓝牙模组3相连，实现通过移动网络对车位锁控制器周围蓝牙可以覆盖范围内的车位锁进行管理与控制。连接方式为通讯模组RX(pin17)与蓝牙模组TX(pin11)相连，通讯模组TX(pin18)与蓝牙模组RX(pin12)相连。同时通过零欧电阻7选择外部接口4，可实现与车位锁主板直接相连通信，连接方式为：通讯模组RX端与外部接口4TX(J13_pin3)相连，通讯模组TX端与外部接口4RX(J13_pin4)相连。本实用新型实施例跟现有技术相比，通过对车位锁控制器将2G\/NB-IoT通讯模组与具备主控功能的蓝牙模组3相连，实现通过移动网络对车位锁控制器周围蓝牙可以覆盖范围内的车位锁进行管理与控制，能够兼容多种芯片，实现NB-IoT和2G通信网络的兼容，提高了车位锁网络控制的覆盖率，兼容主控蓝牙模组3与外部接口4控制，可实现单个车位锁控制器通信与多车位锁通过控制器组网通信，在多个车位锁同时使用的场景中，降低了通讯模组的使用量，节约了成本，节省了整体电量。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920078537.8
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209118382U
授权时间:20190716
主分类号:G07C 9/00
专利分类号:G07C9/00;H04W4/80
范畴分类:40F;
申请人:南京同於道信息科技有限公司
第一申请人:南京同於道信息科技有限公司
申请人地址:210000 江苏省南京市秦淮区永智路6号南京白下高新技术产业园区四号楼B栋3楼323室
发明人:臧珮瑜;林峻民;王涵博;申奥
第一发明人:臧珮瑜
当前权利人:南京同於道信息科技有限公司
代理人:丁彦峰;贺亚明
代理机构:11577
代理机构编号:北京创遇知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计