导读:本文包含了航运信息系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:内河信息服务,需求分析,功能架构
航运信息系统论文文献综述
孙腾达,刘喆惠,杨雪,邵文渊[1]（2015）在《内河航运信息服务系统功能架构》一文中研究指出为了提高我国内河航运信息服务能力,在分析我国内河航运业务需求的基础上,提出了我国内河航运信息服务系统的功能架构.首先,在调研的基础上分析了我国内河航运信息服务系统政府用户和行业用户的业务需求;然后,提出内河航运信息服务系统总体功能架构,明确系统的主要功能模块;最后,进一步细化各功能模块应提供的信息服务及其针对的用户群体.(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
刘佳,成瑾[2]（2015）在《内河智能航运信息服务系统安全体系框架研究》一文中研究指出长叁角地区内河智能航运信息服务体系是为实现内河航运管理精细化、行业服务全面化、出行体验人性化等目标,融合物联网技术的智能航运信息服务网络,是物联网技术在水路运输体系中的重要实现。为保障其自身的安全性,满足船联网五大层次(智能感知层、网络层、数据资源层、应用层和展现层)的不同安全需求,从信息安全技术体系、管理体系、运维体系、标准体系等几个层面设计适用于该服务体系的信息安全保障模型,形成立体纵深防御、安全时效的船联网信息安全保障体系框架。(本文来源于《交通世界(运输.车辆)》期刊2015年06期）
吴隽怡[3]（2015）在《上海内河航运信息系统建设的研究》一文中研究指出根据国务院2020年基本建成上海国际航运中心的目标,今后五年是港航发展的关键时期,将优化和提升上海港国际集装箱主枢纽港地位,巩固和发挥港航主业对区域经济和现代航运服务业的带动效应;努力形成以上海为中心、江浙为两翼,以长江流域为腹地,与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港,以及规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系。内河航运作为一种传统的运输方式,具有运量大、成本低、能耗(本文来源于《交通与运输》期刊2015年02期）
刘庆生[4]（2014）在《航运信息系统需求变更分析及对策》一文中研究指出在计算机软件开发中,需求变更和项目管理贯穿了项目的整个生命周期,航运市场和管理模式变化造成应用系统频繁修改,产生了开发成本大和开发周期长等问题。分析需求变更产生的原因和其必然性,除加强需求管理措施外,从内贸航运业务特点和本质出发,设计出能包容整个业务需求的技术框架,经系统组件的复用、组合和集成来满足业务中不同的需求,从基础上保障系统的可维护性与扩展性,减低了需求变更对系统造成的影响。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2014年11期）
楼于海[5]（2014）在《物联网综合航运信息系统》一文中研究指出一、引言提高船舶航行安全监控水平,提高运输管理效率,解决船舶管理和营运成本高,信息服务质量难以满足需求等,一直是困扰航运企业和航运信息化建设亟待解决的共性问题。随着信息与物联网技术的发展,物联网以其"全面感知、可靠传递、智能应用"的优势,推进船岸一体的信息平台和数据挖掘共享,致力于解决船舶和货物管理运营成本较高,(本文来源于《航海》期刊2014年02期）
朱连宇[6]（2014）在《基于精益管理的特种航运信息集成优化系统设计与实现——以中交国际航运有限公司为例》一文中研究指出文章以从事半潜船特种航运服务业的中交国际航运有限公司为研究对象,对企业实际管理运营的关键环节即航运信息系统进行研究,设计和实现了针对特种航运业的信息集成优化管理系统。结合公司的管理需求以资源的合理调度和项目的科学管控为主要目的来设计,实现了公司日常管理工作的协同办公与网络实时监控,为企业的基础信息动态实时管理、成本维护、航线优化和船舶调度提供了科学和有效的方法,为企业提高了运营效率,减少了资源浪费。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2014年02期）
周凯涛[7]（2011）在《语义网中航运信息的存储与查询系统研究》一文中研究指出语义网对于现有万维网的扩展,拥有一个完整的体系结构。语义网的最终目的是使得网络上的资源都是带有语义的,这样就便于计算机自动的理解和处理,便于人机之间的交互。基于这个目的,语义网技术正在被越来越多的研究者所认识和研究。语义网对于数据的存储与查询都是一次崭新的革命。普通关系数据库中的关系模型以及SQL查询语言,在语义网中被RDF数据模型以及语义查询语言,诸如SPARQL所代替。这些改变一旦实现,对于数据库的存储效率以及查询的准确率和查全率都是一次提高。随着世界经济和国际贸易的快速发展,国际航运业地发展变化日新月异,为了提高服务水平,增强竞争力,各航运公司充分认识到了信息化的重要性。如何构建一个高效率的航运信息系统,成为了航运企业提高企业核心竞争力的投入重点。航运信息的复杂、庞大的特点,对于现有的航运信息系统提出了一个巨大的挑战。现有航运信息系统在对于航线,集装箱等查询方面的查全率以及查准率差强人意,只能生成一些简单的报表。这些已经无法跟上航运业地发展脚步,也无法满足人们对于信息查询的要求。于是,语义网技术在航运信息系统中的应用研究就显得尤为重要。语义网数据在数据库中的存储,以及语义网查询语言的查询处理和查询效率一直是现在研究的重点。国内学者对于语义网的大部分研究工作重点还只是在理论方面,对于语义网系统的实现研究投入并不大。本文就以航运信息为例,首先引入了RDF数据模型,利用RDF叁元组来定义航运信息中的概念,概念与概念之间的关系以及它们的值。RDF中的资源、属性都是用URI标识的,可以基于现有的模型进行扩展。然后,利用数据库来存储这些RDF数据。最后,基于Jena平台,利用语义网查询语言SPARQL来查询前面存储的RDF数据。这样,就初步实现了航运信息的语义存储与查询。(本文来源于《大连海事大学》期刊2011-05-01）
赵丽宁[8]（2010）在《基于多AGENT的智能航运信息系统关键技术研究》一文中研究指出水路运输具有运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻的明显比较优势,作为综合运输体系的重要组成部分,对中国国民经济、对外贸易和区域经济社会的发展起到了重要支撑作用。伴随着信息技术的发展,航运特别是长江航运,在信息化基础设施、应用系统、数据资源等方面,经历了一个较为快速的建设发展过程,并逐渐显现出重要作用,但同时也暴露出航运信息系统“分散孤立、条块分割”的现状。信息化与航运业务的整合、信息资源共享以及业务协同是内河航运信息化发展的必然趋势。智能航运系统的核心思想就是通过对各种航运信息的实时采集、传输和交换,对各种运输情况的协调和处理,建立起来一种在大范围内、全方位发挥作用,实时、准确、高效的综合水上运输管理体系,从而提高交通效率和安全,使交通设施、社会资源得以充分利用,最终实现交通运输服务社会化和管理智能化。为此,本文以“智能航运”为理念,以交通运输部项目《长江航运公共综合服务一体化关键技术研究》为依托,提出采用多Agent技术构建智能航运综合信息服务体系框架,并对多Agent理论及其在航运系统中应用的关键技术和方法进行深入研究。这里,服务的概念主要体现在各航运要素不仅仅是服务的受众者,更成为体系中的信息服务者,从而实现航运行业各参与方的信息共享和业务协同。本文首先分析了长江航运的信息资源与组织结构关系,梳理航运系统信息流,得出航运信息处理逻辑框架。针对框架特点,研究分析了MAS理论与技术应用于智能航运系统的可行性。对现有MAS联邦结构进行改进,提出一种新的C-M结构模型。该模型通过水平空间分解和垂直功能分解,将整个系统分解为若干个易处理的子系统,控制作用分解到不同的层次上,并通过局部的协调来实现复杂的控制任务和目标,从而解决了巨型复杂系统的维数灾难和可靠性问题。基于C-M结构模型,本文建立了基于地理区域划分和基于业务功能划分的两种智能航运信息系统(IWTIS)的体系框架,分析比较了两种框架的特点和适用性。文中分别设计了执行层和协调层Agent的典型结构,并基于面向对象的开发语言给出了结构各要素形式定义和Agent基本功能的代码实现。IWTIS框架的特点是信息的分散性、动态性和异构性,Agent协作行为的协调程度、系统的全局连贯性以及IWTIS组织是否具有自适应性是关系到整个系统性能和开放性的核心研究内容,同时也是衡量系统智能水平的重要指标。本文重点研究了合同网模型这一MAS协作技术中相对成熟的协商机制,针对其在IWTIS的动态信息交换与服务应用中可能存在的通信量大、决策过程复杂、决策效率低的问题,对熟人集招标策略进行改进,引入承诺的概念,提出了基于承诺和能力的改进招标策略,加入招标限制机制,并给出了基于承诺信用度和能力的评标策略。针对多Agent利益冲突和竞争问题,本文研究基于对策论的多边多回合协商算法,提出基于IWTIS架构的改进算法,该算法不依赖于Agent在收益方面的全局性知识,同时又可充分利用Agent对于该问题的局部知识,从而达到消解冲突、实现协作的目的。最后,本文针对长江交通管理的实际现状和需求,基于IWTIS框架建立面向全流域的交通协同监控与诱导系统,进行了系统结构和功能设计,分析了系统建设中的关键技术和解决方案,并在实验室环境中对交通流协同监控与诱导进行了仿真实验。实验结果表明基于多Agent协同的交通监控与诱导系统能够有效地疏导航道交通,避免交通拥堵的发生,从而提高航道通行效率和船舶航行安全。(本文来源于《大连海事大学》期刊2010-08-01）
范军[9]（2010）在《数据库集成技术在内河航运信息系统中的应用研究》一文中研究指出当前,在我国内河航运业中,各行政职能部门、港航企业等在各种业务特别是航运信息服务上的交互越来越频繁,迫切需要在一个基于开放、协同框架体系的信息系统中开展各种应用和进行共同协作；同时,为满足用户对内河航运信息日益增长的需求,急需对各种数据特别是异构数据进行处理,实现处理后结果的共享和透明访问。本文正是针对上述两个方面的问题进行研究。文中所探讨的中间件模型是目前比较可靠的数据库集成解决方案,它通过在中间层提供一个统一的数据逻辑视图来隐藏底层的数据细节,使得用户可以把异构数据库看成一个统一的整体。中间件模型可以保持各个异构数据库的自治性,同时又能屏蔽它们之间的异构性,为应用层对数据源的透明访问提供支持。中间件模型与应用层和数据库系统构成了浏览器/服务器叁层结构。本文基于瘦客户端的思想,采用IE浏览器作为客户端,轻便小巧的Tomcat作为WEB服务器,非常适合内河航运电子政务仿真环境。通过对武汉海事局进行实地调研发现,该局下属档案科船舶历史资料数据库和VTS中心船舶即时资料数据库属于异构数据源。本文从调研获得的开放数据中,分别截取部分字段,用Access2003构建船舶基本资料数据库模型,用SQL Server 2005构建船舶即时资料数据库模型,两个数据库分别部署在局域网中的两台PC机上。经验证,JAVA能成功访问本地Access数据库和远程访问SQL Server数据库。通过建立WebTest工程,分别采用JDBC-ODBC桥连接和JDBC中间件的方式同时连接两个异构数据库,并编写查询页面和结果显示页面,对系统进行测试。测试结果表明,通过查询单条船舶船名、船舶公司和特定船型,系统均能成功运行并返回正确结果。本文将目前国际前沿的E-NAVIGATION和RIS的概念以及在国外的成熟应用经验引入我国内河,提出内河航运信息系统IE-NAVIGATION框架,同时引入了当前流行的云计算和云存储概念,为内河航运数据处理提供了一种新思路；所探讨的异构数据库集成技术切实可行,为内河航运各行政职能部门和港航企业的电子政务建设提供了一种方便有效的解决方案。在下一步的研究工作中,对更广泛的异构数据库进行集成、改进系统界面、引入系统安全机制、提升系统用户体验将是工作重点。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2010-04-01）
魏茂森,王强[10]（2007）在《“数字长江”航运信息系统数据整合方法》一文中研究指出以实际经验为基础介绍长江航运信息系统中"数字长江"数据整合方法,包括系统中的空间数据和属性数据整合方法,属性数据中又包括结构化数据和非结构化数据。"数字长江"是一项内容丰富的宏伟工程,对于提高长江航运安全系数,加强长江运输船舶的管理,提高航道维护管理质量,实现长江航务信息资源的整合共享,进一步挖掘长江航道的通航潜力有着重要意义。(本文来源于《人民长江》期刊2007年09期）
航运信息系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
长叁角地区内河智能航运信息服务体系是为实现内河航运管理精细化、行业服务全面化、出行体验人性化等目标,融合物联网技术的智能航运信息服务网络,是物联网技术在水路运输体系中的重要实现。为保障其自身的安全性,满足船联网五大层次(智能感知层、网络层、数据资源层、应用层和展现层)的不同安全需求,从信息安全技术体系、管理体系、运维体系、标准体系等几个层面设计适用于该服务体系的信息安全保障模型,形成立体纵深防御、安全时效的船联网信息安全保障体系框架。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航运信息系统论文参考文献
[1].孙腾达,刘喆惠,杨雪,邵文渊.内河航运信息服务系统功能架构[J].集美大学学报(自然科学版).2015
[2].刘佳,成瑾.内河智能航运信息服务系统安全体系框架研究[J].交通世界(运输.车辆).2015
[3].吴隽怡.上海内河航运信息系统建设的研究[J].交通与运输.2015
[4].刘庆生.航运信息系统需求变更分析及对策[J].电子技术与软件工程.2014
[5].楼于海.物联网综合航运信息系统[J].航海.2014
[6].朱连宇.基于精益管理的特种航运信息集成优化系统设计与实现——以中交国际航运有限公司为例[J].中国港湾建设.2014
[7].周凯涛.语义网中航运信息的存储与查询系统研究[D].大连海事大学.2011
[8].赵丽宁.基于多AGENT的智能航运信息系统关键技术研究[D].大连海事大学.2010
[9].范军.数据库集成技术在内河航运信息系统中的应用研究[D].武汉理工大学.2010
[10].魏茂森,王强.“数字长江”航运信息系统数据整合方法[J].人民长江.2007