全文摘要
本实用新型公开了一种遮阳帘帘布回退时的导向装置，包括：第一竖直板，第一竖直板的下端的一侧向下延伸形成一钩状结构，钩状结构的侧面正对于遮阳帘帘布；第二水平板，第二水平板的一侧与第一竖直板的侧面相连接；第三竖直板，第二水平板的另一侧与第三竖直板的上端相连接，第三竖直板的下端设有滑动部。本实用新型能够使帘布强行回退，使帘布回退时左右统一，实用性高，结构简单，加工难度低。
主设计要求
1.一种遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，包括：第一竖直板，所述第一竖直板的下端的一侧向下延伸形成一钩状结构，所述钩状结构的侧面正对于遮阳帘帘布；第二水平板，所述第二水平板的一侧与所述第一竖直板的侧面相连接；第三竖直板，所述第二水平板的另一侧与所述第三竖直板的上端相连接，所述第三竖直板的下端设有滑动部。
设计方案
1.一种遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，包括：
第一竖直板，所述第一竖直板的下端的一侧向下延伸形成一钩状结构，所述钩状结构的侧面正对于遮阳帘帘布；
第二水平板，所述第二水平板的一侧与所述第一竖直板的侧面相连接；
第三竖直板，所述第二水平板的另一侧与所述第三竖直板的上端相连接，所述第三竖直板的下端设有滑动部。
2.根据权利要求1所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第二水平板的宽度大于所述钩状结构的宽度。
3.根据权利要求1所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述钩状结构位于所述第二水平板的下方。
4.根据权利要求1所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第二水平板的上表面与所述第一竖直板之间设有若干第一加强筋。
5.根据权利要求4所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第一加强筋均呈三角形板状结构。
6.根据权利要求5所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第二水平板的下表面设有若干第二加强筋。
7.根据权利要求6所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第二加强筋呈长条状结构。
8.根据权利要求7所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第一加强筋与所述第二加强筋垂直。
9.根据权利要求8所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述第二水平板的上表面设有弧形板状结构。
10.根据权利要求9所述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其特征在于，所述弧形板状结构与所述第二加强筋平行。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种遮阳帘帘布回退时的导向装置。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
现有的汽车天窗通常还具有可开合的遮阳帘帘布结构，而遮阳帘帘布回退时容易出现左右不统一的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种遮阳帘帘布回退时的导向装置。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，包括：
第一竖直板，所述第一竖直板的下端的一侧向下延伸形成一钩状结构，所述钩状结构的侧面正对于遮阳帘帘布；
第二水平板，所述第二水平板的一侧与所述第一竖直板的侧面相连接；
第三竖直板，所述第二水平板的另一侧与所述第三竖直板的上端相连接，所述第三竖直板的下端设有滑动部。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第二水平板的宽度大于所述钩状结构的宽度。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述钩状结构位于所述第二水平板的下方。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第二水平板的上表面与所述第一竖直板之间设有若干第一加强筋。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第一加强筋均呈三角形板状结构。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第二水平板的下表面设有若干第二加强筋。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第二加强筋呈长条状结构。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第一加强筋与所述第二加强筋垂直。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述第二水平板的上表面设有弧形板状结构。
上述的遮阳帘帘布回退时的导向装置，其中，所述弧形板状结构与所述第二加强筋平行。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型能够使帘布强行回退，使帘布回退时左右统一，实用性高，结构简单，加工难度低。
(2)本实用新型与其他零部件的配合度高，可根据配合件调整具体结构。
附图说明
图1是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的立体示意图。
图2是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的主视方向剖视示意图。
图3是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的侧视方向剖视示意图。
图4是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的安装示意图。
附图中：10、遮阳帘帘布；1、第一竖直板；11、钩状结构；2、第二水平板；21、第一加强筋；22、第二加强筋；23、弧形板状结构；3、第三竖直板；31、滑动部；4、导轨；5、后梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的立体示意图，图2是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的主视方向剖视示意图，图3是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的侧视方向剖视示意图，图4是本实用新型的遮阳帘帘布回退时的导向装置的安装示意图，请参见图1至图4所示，示出了一种较佳实施例的遮阳帘帘布回退时的导向装置，包括：第一竖直板1，第一竖直板1的下端的一侧向下延伸形成一钩状结构11，钩状结构11的侧面正对于遮阳帘帘布10。
具体地，钩状结构11在关闭状态运行时挡住遮阳帘帘布10，通过关闭状态运行时的力使遮阳帘帘布10强行回退，以达到回退时左右统一的目的。
此外，作为一种较佳的实施例，遮阳帘帘布回退时的导向装置还包括：第二水平板2，第二水平板2的一侧与第一竖直板1的侧面相连接。
另外，作为一种较佳的实施例，遮阳帘帘布回退时的导向装置还包括：第三竖直板3，第二水平板2的另一侧与第三竖直板3的上端相连接，第三竖直板3的下端设有滑动部31。
优选地，滑动部31为纵截面呈圆形的条状结构，通过滑动部31的导向使得本实用新型能够沿汽车天窗的导轨4内活动。
进一步，作为一种较佳的实施例，第二水平板2的宽度大于钩状结构11的宽度。使遮阳帘帘布10能够避免与第二水平板2发生碰撞。
更进一步，作为一种较佳的实施例，钩状结构11位于第二水平板2的下方。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图4所示，第二水平板2的上表面与第一竖直板1之间设有若干第一加强筋21。
本实用新型的进一步实施例中，第一加强筋21均呈三角形板状结构。
本实用新型的进一步实施例中，第二水平板2的下表面设有若干第二加强筋22。
本实用新型的进一步实施例中，第二加强筋22呈长条状结构。
本实用新型的进一步实施例中，第一加强筋21与第二加强筋22垂直。
本实用新型的进一步实施例中，第二水平板2的上表面设有弧形板状结构23。通过弧形板状结构23限制本实用新型在汽车天窗的导轨4内竖直方向上的运动。
本实用新型的进一步实施例中，汽车天窗的导轨4通过螺钉固定在汽车后梁5上，本实用新型与导轨4之间间隙配合。
本实用新型的进一步实施例中，弧形板状结构23与第二加强筋22平行。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920290083.0
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209581097U
授权时间:20191105
主分类号:B60J 7/00
专利分类号:B60J7/00
范畴分类:32B;32G;
申请人:上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
第一申请人:上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
申请人地址:201700 上海市青浦区青浦工业园区崧煌路580号
发明人:吴军;吴锦贤;杨洋;杨舒媛;李浩毅;段正文
第一发明人:吴军
当前权利人:上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
代理人:俞涤炯
代理机构:31272
代理机构编号:上海申新律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计