列车灵活编组在城市轨道交通全自动运行线路中的应用

论文摘要

既有的城市轨道交通非全自动运行线路多采用固定编组列车,无法通过灵活调配列车的编组数量以满足不同运力的需求。论述了在全自动运行线路上通过全自动化技术手段在线调整车辆的编组模式,从固定编组优化成灵活编组,在客流高峰时段实现"大编组,高密度"运营,在客流非高峰时段实现"小编组,高密度"运营,平衡了运力及服务水平之间的矛盾。

论文目录

• 1 全自动运行项目对列车灵活编组的需求
• 2 列车灵活编组技术的实施经验
• 3 列车灵活编组实施方案分析
•   3.1 信号—车辆接口设计
•   3.2 轨旁信号系统设计及接口设计
•     3.2.1 应答器布置
•     3.2.2 安全门接口设计
•   3.3 CBTC系统软件设计与实现
•     3.3.1 区域控制器（ZC）软件设计
•     3.3.2 ATS软件设计
• 4 全自动运行列车自动联挂解编过程
•   4.1 联挂解编区域的选择
•   4.2 联挂作业实施步骤
•   4.3 解编作业实施步骤
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王冬海,黄柒光

关键词: 城市轨道交通,全自动运行,列车编组,列车联挂,列车解编

来源: 城市轨道交通研究 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 卡斯柯信号有限公司

分类号: U292

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.S2.028

页码: 102-105

总页数: 4

文件大小: 1811K

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