论文摘要
翼身融合布局是未来民机最有可能实现的非常规布局形式,其气动布局方案的验证通常采用缩比模型飞行试验的方式进行。以某翼身融合布局低速验证机为研究对象,以数值计算方法为基础,分析了其在飞行试验中存在的纵向和横向不稳定现象,提出了改善的方案——增加前缘缝翼。对此验证机进行前缘缝翼的气动布局设计、典型翼型的二维前缘缝翼设计和机翼三维前缘缝翼的气动设计,利用数值计算方法对设计结果进行纵向和横向分析。结果显示,所设计的前缘缝翼可以明显地增大验证机的失速迎角,改善其纵向力矩特性和横向特性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 钟园,陈勇,陈真利,谭兆光,吴大卫,司江涛
关键词: 翼身融合,民机,低速验证机,前缘缝翼,纵向特性,横向特性
来源: 航空学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,西北工业大学航空学院
分类号: V224.5
页码: 123-133
总页数: 11
文件大小: 658K
下载量: 176