导读:本文包含了双提升管论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重油催化裂化,LTAG工艺,开工过程,运行状况
双提升管论文文献综述
李兆贤[1]（2019）在《MIP重油+LTAG双提升管催化裂化组合工艺开工难点及初期运行状况分析》一文中研究指出LTAG技术是石科院开发的将催化裂化劣质柴油转化为高辛烷值汽油或轻质芳烃的技术,该技术利用加氢单元和催化裂化组合,将催化柴油(LCO)中双环以上芳烃加氢饱和为单环芳烃或环烷烃,再进行催化裂化,实现最大化生产高辛烷值汽油,柴油经过加氢装置LTAG工艺加氢处理后作为催化裂化装置原料,柴油转化为汽油,显着改善了产品分布,经济效益显着;MIP工艺分两个反应区,热原料油与热再生催化剂在提升管底部接触,然后进入第一反应区,经高温和短时间接触后,进入第二反应区(扩径的提升管反应器),在较低的温度和较长的油气停留时间下油气继续反应;MIP重油反应器与LTAG双提升管反应器共用一个再生器组合工艺,极大地节省了空间与投资,但开工与操作相对于普通单提升管催化装置难度较大。文章分析了重油催化裂化与LTAG组合工艺在开工过程中遇到的问题以及运行初期生产状况及产品情况。(本文来源于《石油石化绿色低碳》期刊2019年03期）
吕喆[2]（2018）在《催化裂解(DCC)双提升管装置优化开工操作应用》一文中研究指出针对催化裂解(DCC)双提升管装置在开工和事故处理的操作过程中,物料品种多、馏程宽,公用工程关系密切并且产出消耗量大,大型机组数量多、规模大、控制系统复杂。通过对装置优化开工操作减少开工时间3.5 h,大大降低了在开工过程中的能耗损失,取得了经济效益。加快下游装置的开工进程。(本文来源于《中国石油和化工标准与质量》期刊2018年09期）
吕喆[3]（2018）在《催化裂解DCC双提升管工艺应用浅析》一文中研究指出催化裂解工艺DCC是以重质油为原料,利用选型催化剂制取低碳烯烃的新技术。其中催化裂解DCC-Ⅰ型以生产最大量的丙烯为主要目的,催化裂解DCC-Ⅱ型以生产最大量异丁烯和异戊烯、兼产丙烯和高辛烷值优质汽油为目的。催化裂解采用双提升管反应器开创了一条以重质油为原料直接制取低碳烯烃的新途径。(本文来源于《化工管理》期刊2018年07期）
周志航[4]（2011）在《双提升管催化裂化装置隔离汽油沉降器后的风险分析及对策》一文中研究指出分析了双提升管催化裂化装置隔离汽油沉降器的方法及隔离后存在的风险,根据分析结果提出相应对策。(本文来源于《安全、健康和环境》期刊2011年03期）
姚文涛[5]（2009）在《双提升管工艺在重油催化裂化装置的应用》一文中研究指出介绍了双提升管工艺在重油催化裂化(RFCC)装置上的工业应用。应用结果表明:双提升管工艺与装置改造前相比,液化气产率可提高6.73个百分点,总液收提高1.5个百分点以上。汽油的辛烷值(RON)由90.3提高到91,汽油的烯烃含量(荧光法)由50%降低到34.3%,并且可以灵活调整生产方案,具有明显的经济效益和社会效益。(本文来源于《山东化工》期刊2009年06期）
贾阳涛,朱跃钊,郭巍,徐吉富[6]（2008）在《对使用双提升管结构的扩散吸收式制冷系统的性能实验》一文中研究指出设计了一台使用双提升管结构且精馏器上多处设置阻流坑的扩散吸收制冷装置,实验研究了氨水充注浓度(24%~36%)、充氢压力(1.5MPa~1.6MPa)、热源加热功率(120W~300W)对制冷系统的影响。结果表明:采用双提升管后,液体循环量增大,循环周期缩短,制冷量增加;适当提高溶液浓度不但可以降低系统发生温度,同时也可以获得较大的冷量,一般为28%~32%为宜;适当降低充氢压力可降低系统发生温度。(本文来源于《低温与超导》期刊2008年08期）
钱钟武,王萍[7]（2007）在《双提升管催化技术实现工业推广》一文中研究指出采用国内领先的FDFCC-Ⅲ（双提升管）催化生产新技术改造后的济南炼油厂80万吨/年重油催化装置，12月17日顺利引油，实现一次开车成功。这是该技术首次进行工业推广，初步测算可为济炼增加效益超过1亿元/年，为我国同类装置改造升级、优化生产和产品结构树立了(本文来源于《中国化工报》期刊2007-12-19）
刘汉生[8]（2005）在《双提升管在催化裂化过程强化中的应用》一文中研究指出两段提升管催化裂化技术(TSRFCC—Two-StageRiser Fluid Catalytic Cracking)是华东石油大学的国家专利技术,该技术打破了原来提升管反应器的形式和反应-再生系统流程,用两段提升管反应器取代原来的单一提升管反应器,构成两路循环的新的反应-再生系统流程。该工艺技术避免了原有的单段提升管的一些弊病,具有催化剂接力、分段反应、短反应时间和大剂油比的特点,其技术核心是催化剂接力(即在短时间更换新再生催化剂)和分段反应(即新鲜原料和循环油分别进入不同的提升管反应器),借助催化剂整体活性及选择性的提高强化催化作用,达到提高转化深度、改善产品分布和提高产品质量的目的。本文详细地阐述了双提升管技术的原理,同时不断地和单段提升管技术进行了比较,阐明了单段提升管技术的弊病以及双提升管技术的优势,而且引用了大量的实验数据,使论述更加具有说服力。轻汽油回炼是双提升管技术中降低汽油烯烃的重要手段,本文还详细地阐述了烯烃催化转化反应机理。锦西石化分公司大胆地采用了双提升管的新技术,并委托华东设计院对锦西石化分公司的催化装置进行了改造设计。装置2003年10月份进行了改造,改造后的生产操作更加灵活,同时扩大了加工能力和掺炼渣油的能力,提高了轻油收率和柴油收率,降低了汽油中的烯烃含量,效果明显。(本文来源于《天津大学》期刊2005-06-01）
刘汉生,赵虹,赵洪军[9]（2005）在《双提升管技术在催化装置中的工业应用》一文中研究指出锦西石化分公司采用了双提升管的新技术,并委托华东设计院对锦西石化分公司的催化装置进行了改造设计。改造后的生产操作更加灵活,同时扩大了加工能力和掺炼渣油的能力,提高了轻油收率和柴油收率,降低了汽油中的烯烃含量,效果明显。(本文来源于《石油工业技术监督》期刊2005年03期）
[10]（1975）在《炼油实验厂双提升管催化裂化装置试运情况报告》一文中研究指出一、装置简介炼油实验厂的新型催化裂化装置包括两套反应(上下并列式叁管两器和同轴式)部分,一套共用的电脱盐、初馏分馏、吸收稳定、电精制、两机(主风机和气压机)、烟气透平、污水汽提、脱硫、硫回收等部分。装置规模按加工923原油15万吨/年考虑,催化反应所用蜡油进料为5万吨/年。(本文来源于《炼油设计》期刊1975年Z1期）
双提升管论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对催化裂解(DCC)双提升管装置在开工和事故处理的操作过程中,物料品种多、馏程宽,公用工程关系密切并且产出消耗量大,大型机组数量多、规模大、控制系统复杂。通过对装置优化开工操作减少开工时间3.5 h,大大降低了在开工过程中的能耗损失,取得了经济效益。加快下游装置的开工进程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双提升管论文参考文献
[1].李兆贤.MIP重油+LTAG双提升管催化裂化组合工艺开工难点及初期运行状况分析[J].石油石化绿色低碳.2019
[2].吕喆.催化裂解(DCC)双提升管装置优化开工操作应用[J].中国石油和化工标准与质量.2018
[3].吕喆.催化裂解DCC双提升管工艺应用浅析[J].化工管理.2018
[4].周志航.双提升管催化裂化装置隔离汽油沉降器后的风险分析及对策[J].安全、健康和环境.2011
[5].姚文涛.双提升管工艺在重油催化裂化装置的应用[J].山东化工.2009
[6].贾阳涛,朱跃钊,郭巍,徐吉富.对使用双提升管结构的扩散吸收式制冷系统的性能实验[J].低温与超导.2008
[7].钱钟武,王萍.双提升管催化技术实现工业推广[N].中国化工报.2007
[8].刘汉生.双提升管在催化裂化过程强化中的应用[D].天津大学.2005
[9].刘汉生,赵虹,赵洪军.双提升管技术在催化装置中的工业应用[J].石油工业技术监督.2005
[10]..炼油实验厂双提升管催化裂化装置试运情况报告[J].炼油设计.1975