全文摘要
本实用新型公开了一种履带起重机及扶手箱，包括第一箱体、第二箱体和延伸箱体；第一箱体、第二箱体相对独立；延伸箱体可拆卸的连接在第一箱体或第二箱体上；所述第一箱体包括第一箱体上壳体，所述第二箱体包括第二箱体上壳体；所述延伸箱体包括延伸箱体上壳体；所述第一箱体上壳体前部端面设置有先导手柄，第一箱体上壳体中后部端面上设置有面板总成，面板总成上设有电器元件；所述第二箱体上壳体和延伸箱体上壳体上设置有功能按键总成。
主设计要求
1.一种扶手箱，其特征在于，包括第一箱体、第二箱体和延伸箱体；所述第一箱体、第二箱体相对独立；所述延伸箱体可拆卸的连接在第一箱体或第二箱体上；所述第一箱体包括第一箱体上壳体，所述第二箱体包括第二箱体上壳体；所述延伸箱体包括延伸箱体上壳体；所述第一箱体上壳体前部端面设置有先导手柄，第一箱体上壳体中后部端面上设置有面板总成，面板总成上设有电器元件；所述第二箱体上壳体和延伸箱体上壳体上设置有功能按键总成。
设计方案
1.一种扶手箱，其特征在于，包括第一箱体、第二箱体和延伸箱体；
所述第一箱体、第二箱体相对独立；
所述延伸箱体可拆卸的连接在第一箱体或第二箱体上；
所述第一箱体包括第一箱体上壳体，所述第二箱体包括第二箱体上壳体；所述延伸箱体包括延伸箱体上壳体；
所述第一箱体上壳体前部端面设置有先导手柄，第一箱体上壳体中后部端面上设置有面板总成，面板总成上设有电器元件；
所述第二箱体上壳体和延伸箱体上壳体上设置有功能按键总成。
2.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于：所述第一箱体还包括第一箱体骨架、第一箱体下壳体，
所述第一箱体上壳体和第一箱体下壳体形成一个第一箱体腔体，所述第一箱体骨架位于第一箱体腔体内，所述第一箱体骨架固定在驾驶室底板上。
3.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于：所述第二箱体还包括第二箱体下壳体、第二箱体骨架，所述第二箱体上壳体和第二箱体下壳体形成一个第二箱体腔体，所述第二箱体骨架位于所述第二箱体腔体内；第二箱体骨架固定在驾驶室底板上。
4.根据权利要求2或3所述的扶手箱，其特征在于：所述延伸箱体还包括延伸箱体下壳体、延伸箱体骨架，所述延伸箱体上壳体和延伸箱体下壳体形成一个延伸箱体腔体，所述延伸箱体骨架位于所述延伸箱体腔体内。
5.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于：所述延伸箱体骨架通过连接板可拆卸地与第一箱体骨架连接固定。
6.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于：所述延伸箱体骨架通过连接板可拆卸地与第二箱体骨架连接固定。
7.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于：所述第一箱体下壳体、第二箱体下壳体设置有检修门。
8.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于：所述延伸箱体骨架通过连接板穿过检修门与第一箱体骨架或第二箱体骨架连接。
9.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于：所述第一箱体骨架、第二箱体骨架底部均设置有用于与驾驶室底板固定连接的螺栓孔；第一箱体、第二箱体分别通过螺栓第一箱体骨架、第二箱体骨架上的螺栓孔固定在驾驶室底板上。
10.一种履带起重机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的扶手箱。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于履带起重机技术领域，涉及一种履带起重机及扶手箱。
背景技术
履带起重机扶手箱：一种安装在履带起重机驾驶室内座椅两侧的控制机器的内饰配件，方便驾驶员放置手臂的同时操纵起重机。
在履带起重机技术领域中，扶手箱作为履带起重机驾驶室内部控制机器的重要功能性内饰配件，其结构形式直接影响机器的操作，人机工程布置影响驾驶员操作时的效率与舒适性。
现有技术中，履带起重机扶手箱是单个箱体，结构形式为分体式，包括先导手柄以及各种功能按键，先导手柄安装在扶手箱上壳体前端，按键部分安装在上壳体后端，部分安装在其它内饰配件上，上下壳体间设有骨架，三者一体固定。
现有技术存在以下缺陷：（1）功能按键较多，单个扶手箱没有足够的空间布置所有按键，部分按键会占用其它内饰空间，影响其它内饰的造型与结构；（2）功能按键布置区域较为分散，影响操纵舒适性，增加按键拆装与维修的复杂程度。
实用新型内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种履带起重机及扶手箱。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一方面，本实用新型提供一种扶手箱，一种扶手箱，其特征在于，包括第一箱体、第二箱体和延伸箱体；
所述第一箱体、第二箱体相对独立；
所述延伸箱体可拆卸的连接在第一箱体或第二箱体上；
所述第一箱体包括第一箱体上壳体，所述第二箱体包括第二箱体上壳体；所述延伸箱体包括延伸箱体上壳体；
所述第一箱体上壳体前部端面设置有先导手柄，第一箱体上壳体中后部端面上设置有面板总成，面板总成上设有电器元件；
所述第二箱体上壳体和延伸箱体上壳体上设置有功能按键总成。
作为优选方案，所述第一箱体还包括第一箱体骨架、第一箱体下壳体，
所述第一箱体上壳体和第一箱体下壳体形成一个第一箱体腔体，所述第一箱体骨架位于第一箱体腔体内，所述第一箱体骨架固定在驾驶室底板上。
作为优选方案，所述第二箱体还包括第二箱体下壳体、第二箱体骨架，所述第二箱体上壳体和第二箱体下壳体形成一个第二箱体腔体，所述第二箱体骨架位于所述第二箱体腔体内；第二箱体骨架固定在驾驶室底板上。
作为优选方案，所述延伸箱体还包括延伸箱体下壳体、延伸箱体骨架，所述延伸箱体上壳体和延伸箱体下壳体形成一个延伸箱体腔体，所述延伸箱体骨架位于所述延伸箱体腔体内。
作为优选方案，所述延伸箱体骨架通过连接板可拆卸地与第一箱体骨架连接固定。
或，所述延伸箱体骨架通过连接板可拆卸地与第二箱体骨架连接固定。
作为优选方案，所述的扶手箱，其特征在于：所述第一箱体下壳体、第二箱体下壳体设置有检修门。
进一步的，所述延伸箱体骨架通过连接板穿过检修门与第一箱体骨架或第二箱体骨架连接。
作为优选方案，所述第一箱体骨架、第二箱体骨架底部均设置有用于与驾驶室底板固定连接的螺栓孔；第一箱体、第二箱体分别通过螺栓第一箱体骨架、第二箱体骨架上的螺栓孔固定在驾驶室底板上。
作为优选方案，所述第二箱体上还设置有储物盒与水杯座。
另一方面，本实用新型还提供一种履带起重机，其特征在于，包括上述的扶手箱。
有益效果：本实用新型提供的履带起重机用扶手箱，具有以下优点：
（1）功能按键集成在扶手箱上，无需占用其它内饰空间，减少安装支架，便于拆装和维修；
（2）功能按键布置经过人机工程优化设计，保证了驾驶员操作的舒适性和观察的便捷性；
（3）扶手箱可根据履带起重机不同型号进行相应调整，功能按键总成可根据功能需求调整按键数量与排布，延伸箱体可拆卸装配在第一箱体上或第二箱体上，布置更加灵活。
附图说明
图1为一实施例的扶手箱的立体结构图；
图2为一实施例的扶手箱的俯视图；
图3为一实施例的扶手箱第一箱体分解图；
图4为一实施例的扶手箱第二箱体分解图；
图5为另一实施例的扶手箱组合装配图。
图中：1-先导手柄，2-面板总成，3-第一箱体上壳体，4-第一箱体骨架，5-第一箱体下壳体，6-检修门，7-延伸箱体上壳体，8-连接板，9-第二箱体上壳体，10-第二箱体骨架，11-第二箱体下壳体，12-延伸箱体下壳体，13-延伸箱体骨架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
如图1至图5所示，为一种履带起重机用扶手箱，该扶手箱包括第一箱体、第二箱体和延伸箱体；所述第一箱体、第二箱体相对独立；所述延伸箱体可拆卸的连接在第一箱体或第二箱体上；
所述第一箱体包括第一箱体上壳体3、第一箱体骨架4、第一箱体下壳体5，所述第一箱体上壳体3和第一箱体下壳体5形成一个第一箱体腔体，所述第一箱体骨架4位于第一箱体腔体内，所述第一箱体骨架4固定在驾驶室底板上。第一箱体上壳体3和第一箱体下壳体5构成第一箱体的壳体总成。
所述第二箱体包括第二箱体上壳体9、第二箱体下壳体11、第二箱体骨架10，所述第二箱体上壳体9和第二箱体下壳体11形成一个第二箱体腔体，所述第二箱体骨架10位于所述第二箱体腔体内；第二箱体骨架10固定在驾驶室底板上。第二箱体上壳体9、第二箱体下壳体11构成第二箱体的壳体总成。
所述延伸箱体包括延伸箱体上壳体7、延伸箱体下壳体12、延伸箱体骨架13，所述延伸箱体上壳体7和延伸箱体下壳体12形成一个延伸箱体腔体，所述延伸箱体骨架13位于所述延伸箱体腔体内；延伸箱体上壳体7和延伸箱体下壳体12构成延伸箱体的壳体总成。
所述延伸箱体骨架13通过连接板8可拆卸地与第一箱体骨架4或第二箱体骨架10连接固定；
所述第一箱体上壳体3前部端面设置有先导手柄1，第一箱体上壳体3中后部端面上设置有面板总成2，面板总成2上设有电器元件；
所述第二箱体上壳体9和延伸箱体上壳体7上设置有功能按键总成。
第一箱体、第二箱体、延伸箱体的壳体总成均为注塑工艺制成的注塑件。
进一步的，所述第一箱体骨架4、第二箱体骨架10底部均设置有用于与驾驶室底板固定连接的螺栓孔；第一箱体、第二箱体分别通过螺栓第一箱体骨架4、第二箱体骨架10上的螺栓孔固定在驾驶室底板上。
进一步的，所述第二箱体上还设置有储物盒与水杯座。
在一些实施例中，如图3所示，所述第一箱体包括先导手柄1、面板总成2、第一箱体上壳体3、第一箱体骨架4、第一箱体下壳体5、检修门6，第一箱体上壳体3和第一箱体下壳体5形成一个腔体，第一箱体骨架4位于腔体内，第一箱体骨架4固定在驾驶室底板上，先导手柄1设置在第一箱体上壳体3前部端面上，面板总成设置在第一箱体上壳体3中后部端面上，面板总成上设有电器元件。
进一步的，所述第一箱体下壳体5设置有检修门6，用于方便检修。所述检修门6还可用于连接板8的穿过，同时，还可以配设有检修盖，当检修门6不使用时，通过检修盖将检修门6封起来。
在一些实施例中，如图4所示，所述第二箱体包括第二箱体上壳体9、第二箱体下壳体11、第二箱体骨架10，所述第二箱体上壳体9和第二箱体下壳体11形成一个第二箱体腔体，所述第二箱体骨架10位于所述第二箱体腔体内；第二箱体骨架10固定在驾驶室底板上。
在一些实施例中，如图4所示，所述延伸箱体包括延伸箱体上壳体7、延伸箱体下壳体12、延伸箱体骨架13，所述延伸箱体上壳体7和延伸箱体下壳体12形成一个延伸箱体腔体，所述延伸箱体骨架13位于所述延伸箱体腔体内；
在一些实施例中，如图4所示，所述延伸箱体骨架13通过连接板8可拆卸地与第二箱体骨架10连接固定。功能按键总成设置在所述扶手箱延伸箱体上壳体7和第二箱体上壳体9端面上。
进一步的，所述第二箱体下壳体11设置有检修门6，用于方便检修。所述延伸箱体骨架13通过连接板8穿过检修门6与第二箱体骨架10连接。
在一些实施例中，如图5所示，延伸箱体通过连接板8可拆卸地安装到第一箱体上，所述延伸箱体骨架13通过连接板8穿过检修门6与第一箱体骨架4连接固定。所述扶手箱可根据履带起重机不同型号进行相应调整，功能按键总成可根据功能需求调整按键数量与排布，延伸箱体通过连接板8安装到第一箱体骨架4上。
扶手箱的功能按键的数量根据不同吨位机型的需求进行增加或者删减；履带起重机扶手箱可以通过简单的装配工艺实现延伸箱体的拆卸和装配。
本实用新型提供的履带起重机用扶手箱，具有以下优点：
（1）功能按键集成在扶手箱上，无需占用其它内饰空间，减少安装支架，便于拆装和维修；
（2）功能按键布置经过人机工程优化设计，保证了驾驶员操作的舒适性和观察的便捷性；
（3）扶手箱可根据履带起重机不同型号进行相应调整，功能按键总成可根据功能需求调整按键数量与排布，延伸箱体可拆卸装配在第一箱体上或第二箱体上，布置更加灵活。
另一方面，本实用新型还提供一种履带起重机，安装有上述的扶手箱。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920084220.5
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209853585U
授权时间:20191227
主分类号:B66C13/54
专利分类号:B66C13/54
范畴分类:申请人:江苏徐工工程机械研究院有限公司
第一申请人:江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请人地址:221004 江苏省徐州市金山桥经济技术开发区驮蓝山路26号
发明人:孟祥恒;高莹;肖利伟
第一发明人:孟祥恒
当前权利人:江苏徐工工程机械研究院有限公司
代理人:刘艳艳;董建林
代理机构:32224
代理机构编号:南京纵横知识产权代理有限公司 32224
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：起重机论文;