基于公交服务需求与供给匹配程度的公交站点布局评价——以武汉市为例

论文摘要

公交站点的布局影响了整个公交系统的运行效率与服务品质。评价或优化站点布局的文献对公交服务的供需匹配程度的关注较少。基于此不足,综合使用了密度分析和空间自相关方法来研究公交服务需求与供给的匹配程度,并以此为依据评价站点的布局情况。以武汉市主城区为例的研究结果表明:(1)整体上看:研究区域内公交服务的需求与供给匹配良好,公交站点的分布基本满足来自职住分布的需求。(2)局域上:部分公交站点的设置存在问题,对应区域存在供需失配现象,基于空间统计的方法表明,该失配现象在少部分站点所在区域相对更明显。本文中的方法可应用于公交站点布局实际案例的评估,亦可应用于相关站点布局优化方法的效果评价。

论文目录

• 0 引言
• 1 数据与方法
•   1.1 研究区域
•   1.2 数据简介
•   1.3 研究方法与模型参数选择
•     1.3.1 研究方法
•     1.3.2 模型参数选择
• 2 实验结果与分析
•   2.1 职住与公交站点分布核密度分析结果
•   2.2 基于供需空间关系的站点布局评价
•     2.2.1 全局尺度下公交服务评价
•     2.2.2 站点布局评价
•     2.2.3 布设明显不合理站点分布
• 3 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李博闻,黄正东,刘稳

关键词: 公交站点分布,职住分布,莫兰指数

来源: 现代城市研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武汉大学城市设计学院,深圳大学建筑与城市规划学院智慧城市研究院

分类号: U491.17

页码: 99-105

总页数: 7

文件大小: 2403K

下载量: 458