全文摘要
本实用新型提供一种汽车挡泥板成型模具，包括上模板、冲头、导柱、下模板以及冲槽，所述上模板通过导柱与下模板相连接，所述冲头固定在上模板下端，所述下模板设置在上模板正下方，所述冲槽固定在下模板上端，且设置在冲头正下方，所述下模板上端滑动设置固定板，所述固定板设置在冲槽左右两侧，所述固定板内固定有弹簧一，所述弹簧一上端固定有伸缩板，所述伸缩板右端焊接固定有顶杆，所述固定板下端固定有滑动块，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：使用方便，便于操作，便于通过固定板进行定位，便于通过顶杆进行顶出。
主设计要求
1.一种汽车挡泥板成型模具，包括上模板、冲头、导柱、下模板以及冲槽，其特征在于：所述上模板通过导柱与下模板相连接，所述冲头固定在上模板下端，所述下模板设置在上模板正下方，所述冲槽固定在下模板上端，且设置在冲头正下方，所述下模板上端滑动设置固定板，所述固定板设置在冲槽左右两侧，所述固定板内固定有弹簧一，所述弹簧一上端固定有伸缩板，所述伸缩板右端焊接固定有顶杆，所述固定板下端固定有滑动块，所述滑动块滑动连接在下模板内，且通过弹簧二与下模板连接，所述滑动块右端固定有拉绳，所述下模板内右部固定有定滑轮，所述拉绳右端穿过弹簧二，且穿过定滑轮延伸至下模板前侧，所述下模板前端设置拉杆，所述拉杆与拉绳前端固定连接。
设计方案
1.一种汽车挡泥板成型模具，包括上模板、冲头、导柱、下模板以及冲槽，其特征在于：所述上模板通过导柱与下模板相连接，所述冲头固定在上模板下端，所述下模板设置在上模板正下方，所述冲槽固定在下模板上端，且设置在冲头正下方，所述下模板上端滑动设置固定板，所述固定板设置在冲槽左右两侧，所述固定板内固定有弹簧一，所述弹簧一上端固定有伸缩板，所述伸缩板右端焊接固定有顶杆，所述固定板下端固定有滑动块，所述滑动块滑动连接在下模板内，且通过弹簧二与下模板连接，所述滑动块右端固定有拉绳，所述下模板内右部固定有定滑轮，所述拉绳右端穿过弹簧二，且穿过定滑轮延伸至下模板前侧，所述下模板前端设置拉杆，所述拉杆与拉绳前端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板成型模具，其特征在于：所述下模板上端左部和右部均开设有滑槽，所述固定板下端前部和后部均焊接固定导向块，所述导向块滑动连接在滑槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板成型模具，其特征在于：所述固定板右端开设有滑动槽，所述顶杆设置在滑动槽内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板成型模具，其特征在于：所述伸缩板、顶杆、固定板、弹簧一、定滑轮、拉绳、弹簧二以及滑动块均设有两组，两组所述伸缩板、顶杆、固定板、弹簧一、定滑轮、拉绳、弹簧二以及滑动块均对称设置在下模板上端左部和右部。
设计说明书
技术领域
本实用新型是一种汽车挡泥板成型模具，属于挡泥板成型模具设备领域。
背景技术
由于现有的挡泥板成型模具，对加工件一般是通过定位销进行定位，操作不方便，且在顶针顶出时，容易使加工件倾斜，容易损坏，所以急需一种汽车挡泥板成型模具来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车挡泥板成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，便于定位和顶出，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车挡泥板成型模具，包括上模板、冲头、导柱、下模板以及冲槽，所述上模板通过导柱与下模板相连接，所述冲头固定在上模板下端，所述下模板设置在上模板正下方，所述冲槽固定在下模板上端，且设置在冲头正下方，所述下模板上端滑动设置固定板，所述固定板设置在冲槽左右两侧，所述固定板内固定有弹簧一，所述弹簧一上端固定有伸缩板，所述伸缩板右端焊接固定有顶杆，所述固定板下端固定有滑动块，所述滑动块滑动连接在下模板内，且通过弹簧二与下模板连接，所述滑动块右端固定有拉绳，所述下模板内右部固定有定滑轮，所述拉绳右端穿过弹簧二，且穿过定滑轮延伸至下模板前侧，所述下模板前端设置拉杆，所述拉杆与拉绳前端固定连接。
进一步地，所述下模板上端左部和右部均开设有滑槽，所述固定板下端前部和后部均焊接固定导向块，所述导向块滑动连接在滑槽内。
进一步地，所述固定板右端开设有滑动槽，所述顶杆设置在滑动槽内。
进一步地，所述伸缩板、顶杆、固定板、弹簧一、定滑轮、拉绳、弹簧二以及滑动块均设有两组，两组所述伸缩板、顶杆、固定板、弹簧一、定滑轮、拉绳、弹簧二以及滑动块均对称设置在下模板上端左部和右部。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车挡泥板成型模具，因添加了上模板、冲头、导柱、伸缩板、顶杆、固定板、弹簧一、定滑轮、拉绳、弹簧二、滑动块、下模板、冲槽以及拉杆，该设计使用方便，便于操作，便于通过固定板进行定位，便于通过顶杆进行顶出，解决了现有的挡泥板成型模具，对加工件一般是通过定位销进行定位，操作不方便，且在顶针顶出时，容易使加工件倾斜，容易损坏的问题。
因添加了导向槽和滑槽，该设计便于对固定板进行导向，便于稳定移动，因添加了滑动槽，该设计便于顶杆进行上下移动，本实用新型使用方便，便于操作，便于定位和顶出，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车挡泥板成型模具的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车挡泥板成型模具中下模板的俯视示意图；
图3为本实用新型一种汽车挡泥板成型模具中下模板的左视示意图；
图中：1-上模板、2-冲头、3-导柱、4-伸缩板、5-顶杆、6-固定板、7-弹簧一、8-定滑轮、9-拉绳、10-弹簧二、11-滑动块、12-下模板、13-冲槽、14-拉杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车挡泥板成型模具，包括上模板1、冲头2、导柱3、下模板12以及冲槽13，上模板1通过导柱3与下模板12相连接，冲头2固定在上模板1下端，下模板12设置在上模板1正下方，冲槽13固定在下模板12上端，且设置在冲头2正下方，下模板12上端滑动设置固定板6，固定板6设置在冲槽13左右两侧，固定板6内固定有弹簧一7，弹簧一7上端固定有伸缩板4，伸缩板4右端焊接固定有顶杆5，固定板6下端固定有滑动块11，滑动块11滑动连接在下模板12内，且通过弹簧二10与下模板12连接，滑动块11右端固定有拉绳9，下模板12内右部固定有定滑轮8，拉绳9右端穿过弹簧二10，且穿过定滑轮8延伸至下模板12前侧，下模板12前端设置拉杆14，拉杆14与拉绳9前端固定连接，首先握住拉杆14向前移动，拉杆14带动拉绳9向前移动，进而拉绳9带动滑动块11向左移动，进而滑动块11向左挤压弹簧二10，同时带动固定板6向左移动，进而将两组固定板6向两侧打开，然后在冲槽13上端放置加工件，再松开拉杆14，进而在弹簧二10作用下带动固定板6进行复位，进而通过两组固定板6将加工件进行夹持定位，然后上模板1带动冲头2向下移动，进而对加工件进行冲压，同时上模板1向下挤压伸缩板4，伸缩板4带动顶杆5向下移动，同时挤压弹簧一7，冲压结束后上模板1带动冲头2向上移动，进而在弹簧一7作用下，带动顶杆5向上移动，进而将带动加工件边角向上移动，进而将加工件从冲槽13内推出，从而使用方便，便于操作，便于通过固定板6进行定位，便于通过顶杆5进行顶出。
下模板12上端左部和右部均开设有滑槽，固定板6下端前部和后部均焊接固定导向块，导向块滑动连接在滑槽内，通过滑槽和导向块，并对固定板6进行稳定导向，进而便于固定板6进行移动。
固定板6右端开设有滑动槽，顶杆5设置在滑动槽内，通过滑动槽，便于顶杆5上下移动，进而便于将加工件顶出。
伸缩板4、顶杆5、固定板6、弹簧一7、定滑轮8、拉绳9、弹簧二10以及滑动块11均设有两组，两组伸缩板4、顶杆5、固定板6、弹簧一7、定滑轮8、拉绳9、弹簧二10以及滑动块11均对称设置在下模板12上端左部和右部，便于稳定对加工件定位和顶出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113063.6
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209477099U
授权时间:20191011
主分类号:B21D 37/10
专利分类号:B21D37/10;B21D37/12;B21D45/04
范畴分类:26J;
申请人:青岛震雄机械设备有限公司
第一申请人:青岛震雄机械设备有限公司
申请人地址:266300 山东省青岛市胶州市中云办事处油坊台子村
发明人:刘毅
第一发明人:刘毅
当前权利人:青岛震雄机械设备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计