山西路桥第一工程有限责任公司山西太原030006
摘要：当今的社会已经进入物联网时代，在物联网发展的大环境下，交通运输事业得到可快速迅猛发展。公路作为我国交通运输的主要方式，更是得到长足的发展，沥青公路是公路的主要形式之一，沥青路面有着众多优点，包括施工简单方便、工程成本低、行车舒适等。但是沥青公路在长期的风吹日晒下，也呈现出较多的缺点，裂缝就是其中之一，严重影响了沥青路面的使用寿命，阻碍了我国的交通事业和经济发展。本文通过分析公路沥青路面常见的裂缝形式及产生原因，并针对其提出相应的防治对策，希望能够为我国的交通事业发展提供一定的参考。
关键词：公路沥青；路面裂缝；防治对策
导言
近年来，我国交通行业得到了迅猛发展，公路施工相关技术也在不断地进步，沥青路面裂缝的处理技术已经有了很大的改善，无论是在施工过程中，还是在竣工后相关技术问题的解决上，都显示出了很大的优势。
1公路沥青路面裂缝产生的原因
公路沥青路面施工中，防止裂缝产生是不可忽视的重要内容。但由于原材料质量控制不到位，施工过程管理没有受到足够重视，再加上忽视沥青路面养护，往往会导致裂缝产生。目前，公路沥青路面裂缝的常见类型主要有温度裂缝、荷载裂缝、沉降裂缝、施工裂缝等[1]，每种裂缝的表现形式和成因略有差异，有些裂缝是多种因素共同作用的结果。但不管是哪种裂缝的出现，都会影响公路沥青路面外形美观，降低路面荷载与工程质量，需要有针对性地采取预防和控制措施。同时，为提高裂缝防治效果，首先就应该认真分析裂缝的成因，具体来说，公路沥青路面裂缝成因主要包括以下几点。
1.1原材料质量方面
确保原材料质量，不仅能保证公路工程施工效果，还能延长工程使用寿命，实现对裂缝的预防和控制。但在施工中，一些施工人员不注重加强原材料质量控制，没有严格遵循规范要求采购沥青、粗细集料、外加剂等。再加上忽视加强原材料试验与检测，导致不合格原材料被用于沥青路面施工，降低工程质量。此外，在自然环境与行车荷载的影响下，容易导致裂缝产生。
1.2混凝土品质方面
提高沥青混合料配合比设计水平，确保沥青混凝土品质，这是预防裂缝产生的重要策略。但在沥青混合料配合比设计时，一些工作人员没有严格遵循技术规范标准进行，导致配合比设计水平不足。或者在拌和混合料时，原材料添加质量不准确，再加上忽视拌和温度控制，影响沥青混合料的和易性与密实度。不仅难以保证混合料质量，将其用于沥青路面施工之后，还可能导致裂缝产生。
1.3施工方面的原因
重视施工质量控制，保证沥青路面施工效果，这是预防裂缝产生的重要措施。然而，一些施工人员没有按要求开展公路沥青路面施工，忽视混合料摊铺、碾压和养生质量控制，导致质量缺陷发生。例如，沥青路面压实度不足，强度不够，难以有效承受行车荷载，进而出现裂缝。或者沥青混合料施工过程中，温度控制不到位，没有严格按要求进行接缝处理，施工中的这些不足，也会引发沥青路面裂缝。
1.4强度标准问题
根据施工技术规范标准和施工经验，沥青路面厚度一般在20～25cm之间，并且还要加强基层处理，保证基层强度与刚度，有效提升整个沥青路面强度，这样才能更好地承受行车荷载，预防裂缝产生。但在施工中，一些施工单位没有严格遵循该项技术规范标准，沥青路面抗弯拉强度不足，与施工技术规范标准不相符，可能导致裂缝产生。
2沥青路面裂缝的不利影响
当沥青路面出现裂缝后将会使道路使用质量恶化。由于裂缝局部过大的应力会引起裂缝周围路面结构逐步破坏，随着水的侵入，路基土承载力降低会加剧路面结构的破坏。这将使得舒适性和安全性降低。沥青路表出现裂缝是路况恶化的征兆，会对路面性能和耐久性产生不利的影响。这些不利影响包括：
2.1影响路面使用功能和品质。裂缝的存在，会影响行车舒适和安全，也影响路面美观。
2.2降低路面防水性，影响路面使用寿命。路表出现任何裂缝，都会使路表水有机会进入路面结构内部，甚至进入对湿度敏感的路基土中，从而引起路面早期破坏。
2.3引起路基过大压应力，易造成路面下沉。由于存在裂缝，造成路面板体不连续，在行车荷载作用下将加大板体边缘的变形，从而在裂缝处传递过大压力至路基顶面，造成路基沉陷，从而引起路面下沉。
2.4增大路面应力和变形，造成结构层提前破坏。上述的路面结构板体边缘变形，会在路面结构内（尤其基层）产生很大的应力和变形，在行车荷载作用下将缩短这些结构层的寿命。
2.5磨耗层沿裂缝的破坏。在车辆、水分、等因素的综合作用下，磨耗层常会沿裂缝发生骨料或小块沥青的剥落。
3预防出现路面裂缝的办法
3.1全面提高路基的质制水平
路面质量主要取决于路基。路基质量优劣，对路面的抗压强度与稳定性具有决定性影响，基于对裂缝产生的有效预防，必须由路基质量入手，预防路面裂缝形成。通常做法是以路面抗压强度高、稳定性强为核心，把路基质控工作做好。首先，全面依据公路路基填筑标准把工程施工展开，确保路基的强度与规定标准相符；其次，把好填筑材料质量关，砂土是常用的填筑材料；最后，路基的控制深度通常要求要在设计深度之上。
3.2注重防裂材料选择
第一，基层半刚性材料必需具有显著的抗水冲刷性能，同时，要求基层的干（温）宿系数不宜过大，温差变化小、抗拉性能好；第二，有必要采用诸如改性乳化沥青等有较高松弛性能沥青做为面层材料，且以实际需要为依据，把适量添加剂加入其中，以此保障沥青的稳定性，实现其抗裂性能提升；第三，面层的密实度尽可能高、空隙率尽可能低；第四，有必要尽可能的采用具有嵌挤功能、粘附性好、耐磨性强、坚硬、表面粗糙集料，且控制好级配，温度较高时要保证级配的稳定性能符合设计标准。温度较低时满足搞裂性与抗疲劳性能，对基层的耐久性提供保障。
3.3应力吸收层设计合理科学
首先，设置好应力吸收薄膜。应力吸收薄膜可以对裂缝形成进行有效预防，可以显著处缓裂缝的进一步扩展，全面降低应力强度因子，防裂效果比较强。其次，选择土工格栅加筋策略处理沥青路面。以此全面预防较大病害裂缝（反射裂缝、疲劳裂缝及车辙裂缝）。格栅的性能会因其种类不同而明显不同。最后，把新铺半刚性基层做好，及时预防裂缝。可以锯缝处理新铺设半刚性基层。
3.4加强基层表面清理工作
基层表面喷洒透层前需要充分清理，这样可以提高透层渗透防水层粘结性，清除标准如果无法实现，宜通过人工途径，选择钢刷、高压水枪完成基层表现清理工作，保障基层顶面外露一些集颗粒，且打（凿）毛基层光面，通常来说，只要露出水温石子就行。
结语
综上所述，沥青路面病害处理是一项系统工程，有极大的难度，一方面要将各种外部影响因素考虑在内；另一方面，要保证管理者的工作稳定、有序开展，抓好各个环节，将各项事宜落实到位。只有对公路沥青路面病害防治及处理进行严格把关，重视和有效控制病害问题，才能避免沥青路面出现严重损坏，对于延长公路路面的使用年限有着极大作用。才能将公路沥青路面病害防治及处理措施真正落实到位。
参考文献
[1]李宏伟.高速公路沥青路面病害分析[J].山西建筑.2012（01）
[2]倪绍林.公路沥青路面病害的成因与对策[J].科技创新与应用.2014（29）
[3]毛妙王北圈.沥青路面病害成因及防治措施[J].科技创新与应用.2013（09）