全文摘要
本实用新型公开了一种汽车隔热板生产用铝板落料模具，包括上模板、下模板、固定在上模板底部的导套和与导套相对应的固定在下模板的导柱，所述上模板底部设有上模心，所述上模心包括平直段，所述平直段一侧连接有第一下降段，所述第一下降段一侧连接有第一平缓段，所述第一平缓段一侧连接有第二下降段，所述第二下降段一侧连接有上升段，所述上升段一侧设有第二平缓段。本实用新型通过设置上模心的平直段、第二平缓段以及凸模的第一平面和第二平面，有利于在凸模的作用下使得上模心压模成异形的产品，在凸模的第一平面和第二平面的作用下方便对料板进行阻挡，同时方便料板边缘压模成直线型，方便进行翻边等工作，提高效率。
主设计要求
1.一种汽车隔热板生产用铝板落料模具，包括上模板(1)、下模板(2)、固定在上模板(1)底部的导套(3)和与导套(3)相对应的固定在下模板(2)的导柱(4)，其特征在于：所述上模板(1)底部设有上模心(5)，所述上模心(5)包括平直段(6)，所述平直段(6)一侧连接有第一下降段(7)，所述第一下降段(7)一侧连接有第一平缓段(8)，所述第一平缓段(8)一侧连接有第二下降段(9)，所述第二下降段(9)一侧连接有上升段(10)，所述上升段(10)一侧设有第二平缓段(11)，所述上模心(5)外侧环绕设有凸模(12)，所述凸模(12)底部包括第一平面(13)，所述第一平面(13)一侧设有第二平面(14)，所述下模板(2)顶部设有下模心(15)。
设计方案
1.一种汽车隔热板生产用铝板落料模具，包括上模板(1)、下模板(2)、固定在上模板(1)底部的导套(3)和与导套(3)相对应的固定在下模板(2)的导柱(4)，其特征在于：所述上模板(1)底部设有上模心(5)，所述上模心(5)包括平直段(6)，所述平直段(6)一侧连接有第一下降段(7)，所述第一下降段(7)一侧连接有第一平缓段(8)，所述第一平缓段(8)一侧连接有第二下降段(9)，所述第二下降段(9)一侧连接有上升段(10)，所述上升段(10)一侧设有第二平缓段(11)，所述上模心(5)外侧环绕设有凸模(12)，所述凸模(12)底部包括第一平面(13)，所述第一平面(13)一侧设有第二平面(14)，所述下模板(2)顶部设有下模心(15)。
2.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用铝板落料模具，其特征在于：所述第二平面(14)与上模心(5)相接触。
3.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用铝板落料模具，其特征在于：所述凸模(12)数量设置为多个，所述凸模(12)与上模板(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用铝板落料模具，其特征在于：所述下模心(15)与上模心(5)以及凸模(12)的第二平面(14)相契合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车部件生产领域，特别涉及一种汽车隔热板生产用铝板落料模具。
背景技术
汽车冲压件一般采用方形板料作为坯料，然后通过拉延模来完成坯料的初步型面的成形，为节省材料及满足成型性，需将坯料通过落料的方式剪切出不同形状的坯料。目前，多是将坯料放入落料模具中，通过定位板定位，然后使得下模镶块的型面与坯料贴合，驱动上模座下行，使得上模镶块与下模镶块相配合完成对废料的剪切，但是目前的落料模具结构较为复杂，且冲压成型的产品难以进行翻边处理，影响生产进度。
因此，发明一种汽车隔热板生产用铝板落料模具来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车隔热板生产用铝板落料模具，通过设置上模心的平直段、第二平缓段以及凸模的第一平面和第二平面，有利于在凸模的作用下使得上模心压模成异形的产品，在凸模的第一平面和第二平面的作用下方便对料板进行阻挡，同时方便料板边缘压模成直线型，方便进行翻边等工作，提高效率，以解决上述背景技术中提出的目前的落料模具结构较为复杂，且冲压成型的产品难以进行翻边处理，影响生产进度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔热板生产用铝板落料模具，包括上模板、下模板、固定在上模板底部的导套和与导套相对应的固定在下模板的导柱，所述上模板底部设有上模心，所述上模心包括平直段，所述平直段一侧连接有第一下降段，所述第一下降段一侧连接有第一平缓段，所述第一平缓段一侧连接有第二下降段，所述第二下降段一侧连接有上升段，所述上升段一侧设有第二平缓段，所述上模心外侧环绕设有凸模，所述凸模底部包括第一平面，所述第一平面一侧设有第二平面，所述下模板顶部设有下模心。
优选的，所述第二平面与上模心相接触。
优选的，所述凸模数量设置为多个，所述凸模与上模板固定连接。
优选的，所述下模心与上模心以及凸模的第二平面相契合。
本实用新型的有益效果为：
通过设置上模心的平直段、第二平缓段以及凸模的第一平面和第二平面，有利于在凸模的作用下使得上模心压模成异形的产品，在凸模的第一平面和第二平面的作用下方便对料板进行阻挡，同时方便料板边缘压模成直线型，方便进行翻边等工作，提高效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面图；
图3为本实用新型的下模俯视图；
图4为本实用新型的上模底视图；
图中：1上模板、2下模板、3导套、4导柱、5上模心、6平直段、7第一下降段、8第一平缓段、9第二下降段、10上升段、11第二平缓段、12凸模、13第一平面、14第二平面、15下模心。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车隔热板生产用铝板落料模具，包括上模板1、下模板2、固定在上模板1底部的导套3和与导套3相对应的固定在下模板2的导柱4，所述上模板1底部设有上模心5，所述上模心5包括平直段6，所述平直段6一侧连接有第一下降段7，所述第一下降段7一侧连接有第一平缓段8，所述第一平缓段8一侧连接有第二下降段9，所述第二下降段9一侧连接有上升段10，所述上升段10一侧设有第二平缓段11，所述上模心5外侧环绕设有凸模12，所述凸模12底部包括第一平面13，所述第一平面13一侧设有第二平面14，所述第一平面13有利于对料板进行阻挡，所述第二平面14方便将料板边缘压成直线型，方便后期的翻边等工序，提高生产效率，所述下模板2顶部设有下模心15。
进一步的，在上述技术方案中，所述第二平面14与上模心5相接触；
进一步的，在上述技术方案中，所述凸模12数量设置为多个，所述凸模 12与上模板1固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述下模心15与上模心5以及凸模12 的第二平面14相契合。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-4，在使用装置时，将料板放置在下模板2的下模心 15内，启动装置，使得上模板1向下运动，使得导套3向下运动，固定在导柱4外侧，在上模心5的平直段6、第一下降段7、第一平缓段8、第二下降段9、上升段10和第二平缓段11的作用下形成较为特殊的异形，凸模12的第一平面13对料板进行阻挡和固定，第二平面14有利于形成水平的直线，有利于后期的翻边的工做，结构简单，方便使用，同时提高生产效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920311364.X
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209849652U
授权时间:20191227
主分类号:B21D28/14
专利分类号:B21D28/14
范畴分类:26J;
申请人:南京富朗汽车零部件有限公司
第一申请人:南京富朗汽车零部件有限公司
申请人地址:210000 江苏省南京市溧水县和凤镇
发明人:王玉亮
第一发明人:王玉亮
当前权利人:南京富朗汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计