导读:本文包含了汽车换档论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:换档,换挡,性能,动力,机器人,电动汽车,规律。
汽车换档论文文献综述
马强,孙红杰[1]（2019）在《工业机器人在汽车换档防盗装置耐久测试中的应用》一文中研究指出依据我国相关标准法规的要求,对于作用于汽车换档机构上的防盗装置需要进行耐久测试。本项目利用工业六轴机器人具有六个自由度以及精度高的特点,可以预先设定运行轨迹,从而实现各种复杂运动轨迹的换档防盗装置可靠性试验,并通过万能夹紧工装夹具来实现各种不同形状换档手柄的夹持。本项目利用气缸实现制动踏板和点火开关的动作,并通过PLC与工业机器人进行联动控制,从而保证试验的顺利进行。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年36期）
杨真亮,杨华明,李想,张勇,张松波[2]（2019）在《一种汽车选换档力传感器的设计》一文中研究指出本文提出了一种适用于变速器性能试验台架的车用选换档力传感器设计方法,详细说明了该传感器的物理结构及力学原理。在应变安装头四个测点处分别布置应变传感器,组成正交弯曲全桥电路,在桥路输出端串联信号放大器以增强输出信号的抗干扰性。设计用于该传感器台架标定的工装夹具,并实施了标定试验,从标定数据可以看出该选换档力传感器的载荷与输出电压间的线性关系良好,满足后续变速器总成台架试验的使用需求。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
蒋树勋,林中蔚[3]（2019）在《电动汽车多档AMT经济性换档策略的研究》一文中研究指出该文针对电动汽车多档变速箱换档策略,提出一种以动力及传动部件试验数据为基础,以最高能量效率为目标的策略。通过传动系统部件性能、电机效率的万有特性试验数据,建立数学模型;以不同车速、不同牵引力、在不同工作档位上的系统效率,进行匹配计算,以能量效率最高为目标,得到的换档规律,作为换档策略,显着改善整车经济性能。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年19期）
吕娜娜,郭林,曲金玉,郭政斌,米家杉[4]（2019）在《基于粒子群算法的汽车TBW综合换档规律研究》一文中研究指出为同时兼顾汽车动力性与经济性要求,在制定以最低比油耗为换档依据的经济性换档规律和以最大加速度为换档依据的动力性换档规律的基础上,提出一种制定和优化综合性换档规律的方法。运用归一化处理的原则,对整车能耗变化率和加速度平均变化率进行权重求和,建立总目标优化函数的数学模型,采用多目标粒子群算法进行优化仿真。通过分析适应度值随迭代次数的变化曲线以及粒子的动态寻优图解,得到综合性换档规律曲线。结果表明,优化后的综合性换档规律,满足经济性要求,动力性能平均改善率达到13.24%,即整车性能得到提高。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
邓衡[5]（2019）在《并联式混合动力汽车AMT无动力中断换档控制策略研究》一文中研究指出为改善混合动力汽车的换档品质、经济性和动力性能,越来越多的混合动力汽车装配机械式自动变速器,目前针对混合动力传动系统的研究主要包括两个方面:动力传动系统的结构优化;动力传动系统的动态协调控制。机械式自动变速器具有传动效率高、结构简单、成本低等优点,但换档过程存在动力中断的问题。本文结合国家自然科学基金项目“极端行驶工况下HEV工作模式瞬态切换稳定性突变机理及失稳控制”(51705208),以搭配机械式自动变速器AMT的P3并联式混合动力客车作为样车,研究混合动力传动系统无动力中断的换档控制策略。主要研究内容如下:首先,对P3并联式混合动力客车动力传动系统的结构特点和工作模式进行分析,结合发动机和驱动电机的试验数据进行建模,基于Simscape搭建试验样车的等效整车仿真模型,并对混合动力客车的动力性能进行仿真验证,仿真结果验证了所搭建模型的正确性。其次,对换档规律进行研究,分析了不同类型的换档规律,选择车速和加速踏板开度作为换档参数,针对装配机械式自动变速器AMT的P3并联式混合动力客车采用最佳经济性换档规律,并制定了最佳经济性换档曲线,基于Matlab/Simulink仿真平台建立了换档规律的Stateflow模型。然后,基于最优控制理论对换档过程中发动机、离合器和驱动电机的控制分为调速阶段和调矩阶段进行研究分析,调速阶段以发动机转速、离合器转矩、驱动电机辅助转矩叁者的导数作为控制向量;调矩阶段以发动机转矩、离合器转矩、驱动电机辅助转矩叁者的导数作为控制向量。以离合器滑磨功和冲击度的最小化作为优化目标并对其进行优化,设计线性二次型最优控制器并进行离线仿真,得到控制变量的最优化轨迹曲线。最后,在50%加速踏板开度下进行换档控制器的升降档整车仿真和样车试验,与未采用最优控制的车辆进行对比分析,由于将换档过程分阶段进行最优控制,传动系统的动态响应控制更加精准,控制策略能够使驱动转矩在换档过程中平顺变化,达到减小冲击度和滑磨功的目的。(本文来源于《江苏大学》期刊2019-06-01）
李志雄[6]（2019）在《基于机器人的汽车换档器性能实验台开发与应用》一文中研究指出汽车换档器性能直接影响到车辆驾驶性能,本实验装置利用机器人作为操纵源,能快速完成换档器的各种参数的测量,同时适用各种类型的换档器,为主机厂及供应商的开发能力提升提供重要的保障。(本文来源于《延安职业技术学院学报》期刊2019年01期）
汪斌[7]（2018）在《纯电动汽车无离合器式AMT换档控制研究》一文中研究指出介绍了无离合器式AMT在纯电动汽车上的应用,详细描述AMT系统的换挡控制及换挡控制策略的制定。通过某纯电动环卫车实车道路搭载试验,验证了系统的有效性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年24期）
王振华,孟广耀,黄居鑫,郭彬,孙宏洁[8]（2018）在《汽车驾驶机器人换档机械手的设计及仿真》一文中研究指出针对汽车换档操纵杆的特殊运动轨迹,设计了一种应用于汽车尾气排放试验的新型驾驶机器人换档机械手,采用平面五连杆机构作为机械手的传动机构并搭配新型末端执行器来完成换档动作。鉴于换档机械手工作空间较小,对换档机械手采用惩罚函数法以优化机构尺寸。考虑连杆机构装配条件、机构动力学特性和工作空间的约束,设置连杆杆长之和最小为目标函数,得到最优解。并在SolidWorks软件中建立样机模型,应用Simulink进行机构运动学仿真,应用ANSYS Workbench进行力学分析,为机构的优化设计提供了一种高效的仿真手段。仿真结果表明,换档机械手在选档与挂档动作中可在0.1s内做出响应,在规定时间和速度下完成动作,满足国家对汽车换档的标准要求。通过力学仿真验证了换档机械手的参数和模型的合理性。结果表明,换档机械手可以实现选档和挂档动作,运动平顺性较好,有良好的实际应用价值。(本文来源于《中国科技论文》期刊2018年16期）
樊智宏,范星星,张梦华[9]（2018）在《汽车变速器换档非典型打齿故障的机理探究》一文中研究指出本文围绕一个非典型打齿的具体案例展开讨论,通过分析换档力学曲线,确定打齿的直接原因是主同步过程未完成,然后又针对主同步过程未完成,重新核算同步器系统尺寸链,首先排除了同步系统接近尺寸小于0这样一种典型成因,转而考察预同步间隙,并具体比对分析了四挡挂五档、六档挂五档的换档过程,最终确定四挡挂五档时齿轮传动的轴向分力导致预同步间隙增大并超过设计上限,使预同步过程无法完成,当然主同步过程也就无法完成,进而发生打齿。非典型打齿故障的根本原因确定之后,给了叁种优化设计方案,综合权衡之后选定了其中一种付诸实施,打齿故障随即消除。(本文来源于《江西化工》期刊2018年04期）
王经常,崔增耀,徐忠四[10]（2018）在《载货汽车AMT最佳动力性换档规律及仿真分析》一文中研究指出对载货汽车AMT换档规律进行了研究,用解析法推导了相邻两档最佳动力性换档点速度,用图解法获得了最佳动力性换档规律曲线。基于AVL/Cruise性能仿真软件对配备了AMT的汽车进行了动力性仿真分析,并与配备传统机械变速器(MT)汽车进行了动力性能对比分析,得到如下结论:AMT汽车最大爬坡度比MT汽车增加了7.52%,最高车速减少了3.08%,最大加速度增加了9.63%。该研究工作对于提高中国自动机械变速器的创新和集成应用能力具有重要意义。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2018年04期）
汽车换档论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文提出了一种适用于变速器性能试验台架的车用选换档力传感器设计方法,详细说明了该传感器的物理结构及力学原理。在应变安装头四个测点处分别布置应变传感器,组成正交弯曲全桥电路,在桥路输出端串联信号放大器以增强输出信号的抗干扰性。设计用于该传感器台架标定的工装夹具,并实施了标定试验,从标定数据可以看出该选换档力传感器的载荷与输出电压间的线性关系良好,满足后续变速器总成台架试验的使用需求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车换档论文参考文献
[1].马强,孙红杰.工业机器人在汽车换档防盗装置耐久测试中的应用[J].科技创新与应用.2019
[2].杨真亮,杨华明,李想,张勇,张松波.一种汽车选换档力传感器的设计[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[3].蒋树勋,林中蔚.电动汽车多档AMT经济性换档策略的研究[J].中国新技术新产品.2019
[4].吕娜娜,郭林,曲金玉,郭政斌,米家杉.基于粒子群算法的汽车TBW综合换档规律研究[J].广西大学学报(自然科学版).2019
[5].邓衡.并联式混合动力汽车AMT无动力中断换档控制策略研究[D].江苏大学.2019
[6].李志雄.基于机器人的汽车换档器性能实验台开发与应用[J].延安职业技术学院学报.2019
[7].汪斌.纯电动汽车无离合器式AMT换档控制研究[J].汽车实用技术.2018
[8].王振华,孟广耀,黄居鑫,郭彬,孙宏洁.汽车驾驶机器人换档机械手的设计及仿真[J].中国科技论文.2018
[9].樊智宏,范星星,张梦华.汽车变速器换档非典型打齿故障的机理探究[J].江西化工.2018
[10].王经常,崔增耀,徐忠四.载货汽车AMT最佳动力性换档规律及仿真分析[J].机械工程与自动化.2018
论文知识图
