全文摘要
本实用新型具体涉及一种电动自行车无线智能充电系统，包括发射模块和接收模块，所述发射模块包括变压器隔离模块、降压整流滤波模块、MCU、功率全桥和LC谐振电路，所述接收模块包括接收线圈、LC电路、整流滤波模块和电池充电电路，所述接收线圈的电压输出端连接LC电路的输入端，LC电路的输出端连接整流滤波模块的输入端，整流滤波模块的输出端连接电池充电电路，电池充电电路连接待充电电池，本实用新型电动自行车无线智能充电系统可以免去拉电线的问题；可以不需要电车的车栅建设，节省车栅建设的资金，同时充电安全性高，充电满后自动断电；充电过程简单，方便；只需要普通的停放车就可以；接收电部分，内嵌在电车内，充电过程不外露，避免雨水等干扰。
主设计要求
1.一种电动自行车无线智能充电系统，其特征在于：包括发射模块和接收模块，所述发射模块包括变压器隔离模块、降压整流滤波模块、MCU、功率全桥和LC谐振电路，所述接收模块包括接收线圈、LC电路、整流滤波模块和电池充电电路，所述接收线圈的电压输出端连接LC电路的输入端，LC电路的输出端连接整流滤波模块的输入端，整流滤波模块的输出端连接电池充电电路，电池充电电路连接待充电电池。
设计方案
1.一种电动自行车无线智能充电系统，其特征在于：包括发射模块和接收模块，所述发射模块包括变压器隔离模块、降压整流滤波模块、MCU、功率全桥和LC谐振电路，所述接收模块包括接收线圈、LC电路、整流滤波模块和电池充电电路，所述接收线圈的电压输出端连接LC电路的输入端，LC电路的输出端连接整流滤波模块的输入端，整流滤波模块的输出端连接电池充电电路，电池充电电路连接待充电电池。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车无线智能充电系统，其特征在于，所述变压器隔离模块的一端连接220VAC电源，变压器隔离模块的另一端通过降压整流滤波模块分别连接MCU、LC谐振电路和功率全桥，功率全桥还连接LC谐振电路。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车无线智能充电系统，其特征在于，所述整流滤波模块与电池充电电路之间的线路上连接有用于控制充电状态的MCU。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车无线智能充电系统，其特征在于，所述MCU采用型号为PIC18F4XK42。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车无线智能充电系统，其特征在于，所述MCU还连接有GPS模块及GPRS模块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域，具体是一种电动自行车无线智能充电系统。
背景技术
电动自行车是目前最流行的出行工具之一，现有的电动自行车大多采用有线方式进行充电，有线充电技术存在以下缺陷：
1.有线充电方式，容易过载。电池在充满电的情况，存在继续充电的情况，过充使得电池容易造成损伤，甚至发热起火安全隐患。2.有线充电方式，电线容易过载。一个排插存在接多台电车的情况，一旦超过电线的承载能力，电线容易造成损伤，甚至发烫起火安全隐患。3.有线充电方式存在接触不良现象。充电过程中，插座和插头接触不良，会产生电火花，烧坏充电器。4.有线充电方式，直接连接220V，和充电器之间没有任何隔离。由于没有隔离，一旦存在短路等情况，220V电源还在源源不断地供应，有安全隐患。5.有线充电方式，乱拉线。可供充电的车位少，造成乱拉线充电现象。不但有安全隐患，还影响美观和市容。
因此无线充电方式逐渐进入日常生活，但是现有的无线充电器结构较为复杂，其发射模块转换效率低，因此有待于改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车无线智能充电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动自行车无线智能充电系统，包括发射模块和接收模块，所述发射模块包括变压器隔离模块、降压整流滤波模块、MCU、功率全桥和LC谐振电路，所述接收模块包括接收线圈、LC电路、整流滤波模块和电池充电电路，所述接收线圈的电压输出端连接LC电路的输入端，LC电路的输出端连接整流滤波模块的输入端，整流滤波模块的输出端连接电池充电电路，电池充电电路连接待充电电池。
进一步的，所述变压器隔离模块的一端连接220VAC电源，变压器隔离模块的另一端通过降压整流滤波模块分别连接MCU、LC谐振电路和功率全桥，功率全桥还连接LC谐振电路。
进一步的，所述整流滤波模块与电池充电电路之间的线路上连接有用于控制充电状态的MCU。
进一步的，所述MCU采用型号为PIC18F4XK42。
进一步的，所述MCU还连接有GPS模块及GPRS模块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型电动自行车无线智能充电系统可以免去拉电线的问题；可以不需要电车的车栅建设，节省车栅建设的资金，同时充电安全性高，充电满后自动断电；充电过程简单，方便；只需要普通的停放车就可以；接收电部分，内嵌在电车内，充电过程不外露，避免雨水等干扰。
2、本实用新型采用MCU对充电过程进行监控，并且可以通过GPRS和蓝牙无线连接手机，通过手机查看各项数据，同时还支持手机APP扫码以及GPS定位功能；同时采用功率全桥和LC谐振电路组合的方式完成无线充电信号的产生与发送，其转换效率高，性能稳定，同时还支持手机APP扫码以及GPS定位功能。
附图说明
图1为本实用新型一种电动自行车无线智能充电系统发射模块结构框图；
图2为本实用新型一种电动自行车无线智能充电系统接收模块结构框图；
图3为本实用新型一种电动自行车无线智能充电系统发射模块电路原理图；
图4为本实用新型一种电动自行车无线智能充电系统接收模块电路原理图；
图5为本实用新型一种电动自行车无线智能充电系统GPRS模块电路原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1及图3所示，一种电动自行车无线智能充电系统发射模块，包括变压器隔离模块、降压整流滤波模块、MCU、功率全桥和LC谐振电路，变压器隔离模块主要用于完成降压，其一端连接220VAC电源，变压器隔离模块的另一端通过降压整流滤波模块分别连接MCU、LC谐振电路和功率全桥，功率全桥还连接LC谐振电路。其原理如图2所示，220VAC电源通过变压器隔离模块、降压整流滤波模块后得80V的DC电压，然后送入MCU、功率全桥以及由电感和电容组成的LC谐振电路中，直流电压通过MCU，在功率全桥电路上产生交流电压,一个频率为170KHz方波，方波加载在LC两端产生一个交流电流。交流电流通过线圈产生磁场发射出去，完成无线充电。
参见图2、图4及图5所示，一种电动自行车无线智能充电系统接收模块，包括用于接收由无线充电器发射线圈发送过来的磁场的接收线圈、用于将磁场信号转换成交流电流的LC电路、整流滤波模块和电池充电电路，所述接收线圈的电压输出端连接LC电路的输入端，LC电路的输出端连接整流滤波模块的输入端，整流滤波模块的输出端连接电池充电电路，电池充电电路连接待充电电池，接收线圈采集发射线圈发送过来的磁场并将其传输给LC电路，LC电路将此磁场信号转换成交流电流，交流电流通过整流滤波模块后输出直流电压，此直流电压经过电池充电电路后给待充电电池充电，整流滤波模块与电池充电电路之间的线路上连接有MCU，MCU用于控制充电状态，使用者可以通过手机APP查看充电状态、扫码缴费、地址查询等。MCU还连接有GPS模块及GPRS模块。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920028688.2
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209545219U
授权时间:20191025
主分类号:H02J 7/02
专利分类号:H02J7/02;H02J50/12
范畴分类:37C;38G;
申请人:信首富云电科技（深圳）有限公司
第一申请人:信首富云电科技（深圳）有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市南山区招商街道南海大道1079号数码大厦B座2楼B181
发明人:莫贵富;韦宁
第一发明人:莫贵富
当前权利人:信首富云电科技（深圳）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计