考虑桥面不平整度退化的简支梁桥冲击系数检测方法研究

论文摘要

针对桥面不平整对桥梁冲击系数的影响机理,不平整度等级与冲击系数之间关系,以及桥梁冲击系数的检测方法等问题,进行了如下研究工作:基于车桥耦合振动理论编制了数值分析程序,计算研究了桥面不平整度的空间域和频域特性对冲击系数的影响方式;基于冲击系数的概率分布模型,给出了特征冲击系数这一新指标,以代表桥梁在不同不平整度等级下、采用不同保证率时冲击系数提高值的大小;最后在有障碍跑车试验法的基础上,给出了模拟不同桥面退化程度的障碍物尺寸与布置方式,提出了一种可预判桥面退化后桥梁冲击系数是否符合要求的新型检测方法,在桥梁动力检测方向上做出了一定的探索。

论文目录

• 1 考虑不平整度的动力分析模型
• 2 桥面不平整度的模拟分析方法与局限性
• 3 桥面不平整度对冲击系数的影响因素分析
•   3.1 矩形脉冲位置的影响
•   3.2 脉冲宽度的影响
•   3.3 脉冲高度的影响
•   3.4 不平整度空间频率的影响
•   3.5 不平整度相位的影响
• 4 动力检测方法
•   4.1 特征冲击系数的选定
•   4.2 有障碍跑车试验法
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘晨光,王宗林,高庆飞

关键词: 桥梁动力检测,冲击系数,桥面不平整度,简支梁桥

来源: 振动与冲击 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

基金: 吉林省交通厅重点科技项目:桥梁动力检测技术研究

分类号: U446

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.01.030

页码: 206-214

总页数: 9

文件大小: 749K

下载量: 92