全文摘要
本实用新型公开了一种焊接气体的存储罐运输装置，包括车厢，所述车厢的两侧内壁焊接有同一个支撑板，且车厢的底部内壁和支撑板的外壁均设置有大小相同且等距离分布的减震垫，每四个所述减震垫的顶部外壁设置有同一个固定框，且固定框的内壁两侧均设有二至四个大小相同且等距离分布的弹簧，所述弹簧的底部外壁均设置有同一个固定板，且固定板的底部外壁均通过螺钉连接有同一个减震板，所述车厢的顶部内壁设置有温度传感器，且车厢的顶部内壁设有空调。本实用新型通过设置有固定框、弹簧和减震板，气瓶分开固定，可防止气瓶因碰撞导致意外事故的发生，通过设置有支撑板，在支撑板上可以对气瓶进行分层放置，有效的提高了运输效率。
主设计要求
1.一种焊接气体的存储罐运输装置，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）的两侧内壁焊接有同一个支撑板（2），且车厢（1）的底部内壁和支撑板（2）的外壁均设置有大小相同且等距离分布的减震垫（12），每四个所述减震垫（12）的顶部外壁设置有同一个固定框（11），且固定框（11）的内壁两侧均设置有二至四个大小相同且等距离分布的弹簧（14），所述弹簧（14）的底部外壁均设置有同一个固定板（15），且固定板（15）的底部外壁均通过螺钉连接有同一个减震板（16），所述车厢（1）的顶部内壁设置有温度传感器（3），且车厢（1）的顶部内壁设置有空调（8），所述车厢（1）的内壁设置有集电箱（4），且集电箱（4）的内壁设置有处理器（5）和蓄电池（6）。
设计方案
1.一种焊接气体的存储罐运输装置，包括车厢（1），其特征在于，所述车厢（1）的两侧内壁焊接有同一个支撑板（2），且车厢（1）的底部内壁和支撑板（2）的外壁均设置有大小相同且等距离分布的减震垫（12），每四个所述减震垫（12）的顶部外壁设置有同一个固定框（11），且固定框（11）的内壁两侧均设置有二至四个大小相同且等距离分布的弹簧（14），所述弹簧（14）的底部外壁均设置有同一个固定板（15），且固定板（15）的底部外壁均通过螺钉连接有同一个减震板（16），所述车厢（1）的顶部内壁设置有温度传感器（3），且车厢（1）的顶部内壁设置有空调（8），所述车厢（1）的内壁设置有集电箱（4），且集电箱（4）的内壁设置有处理器（5）和蓄电池（6）。
2.根据权利要求1所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述集电箱（4）的一侧外壁开有一号开口，且一号开口的一侧内壁设置有集电箱门（7）。
3.根据权利要求2所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述车厢（1）的顶部内壁设置有灯座（9），且灯座（9）的内壁通过卡箍卡接有照明灯（10）。
4.根据权利要求3所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述车厢（1）的底部内壁设置有通道（13），且车厢（1）的一侧外壁开有二号开口。
5.根据权利要求4所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述二号开口的两侧额内壁均设置有同一个车厢门（20），且车厢门（20）的外壁一侧焊接有消防箱（17）。
6.根据权利要求5所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述消防箱（17）的一侧外壁开有三号开口，且三号开口的一侧内壁设置有消防箱门（18），且消防箱（17）的底部内壁放置有两至四个大小相同的灭火器。
7.根据权利要求6所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述温度传感器（3）、处理器（5）、空调（8）和照明灯均电性连接有开关，且开关通过导线与蓄电池（6）相连接。
8.根据权利要求7所述的一种焊接气体的存储罐运输装置，其特征在于，所述空调（8）的信号输入端通过信号线与处理器（5）的信号输出端相连接，温度传感器（3）的信号输出端通过信号线与处理器（5）的信号输出端相连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及存储罐运输技术领域，尤其涉及一种焊接气体的存储罐运输装置。
背景技术
焊接气体可以是单元气体，也有二元，三元混合气。采用焊接气体的目的在于提高焊缝质量，减少焊缝加热作用带宽度，避免材质氧化。
焊接气体一般是装入存气瓶进行储存，用运输车进行运输，但是目前的运输车存在一些不足之处：运输车在运输途中，由于路途颠簸，气瓶会发生互相碰撞的现象，易气瓶受损；运输车没有合理利用空间，导致一次性运输的气瓶的数量少，降低了运输效率；另外运输车厢内的温度无法调节，夏季温度过高时可能会导致气瓶爆炸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种焊接气体的存储罐运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种焊接气体的存储罐运输装置，包括车厢，所述车厢的两侧内壁焊接有同一个支撑板，且车厢的底部内壁和支撑板的外壁均设置有大小相同且等距离分布的减震垫，每四个所述减震垫的顶部外壁设置有同一个固定框，且固定框的内壁两侧均设置有二至四个大小相同且等距离分布的弹簧，所述弹簧的底部外壁均设置有同一个固定板，且固定板的底部外壁均通过螺钉连接有同一个减震板，所述车厢的顶部内壁设置有温度传感器，且车厢的顶部内壁设置有空调，所述车厢的内壁设置有集电箱，且集电箱的内壁设置有处理器和蓄电池。
进一步的，所述集电箱的一侧外壁开有一号开口，且一号开口的一侧内壁设置有集电箱门。
进一步的，所述车厢的顶部内壁设置有灯座，且灯座的内壁通过卡箍卡接有照明灯。
进一步的，所述车厢的底部内壁设置有通道，且车厢的一侧外壁开有二号开口。
进一步的，所述二号开口的两侧额内壁均设置有同一个车厢门，且车厢门的外壁一侧焊接有消防箱。
进一步的，所述消防箱的一侧外壁开有三号开口，且三号开口的一侧内壁设置有消防箱门，且消防箱的底部内壁放置有两至四个大小相同的灭火器。
进一步的，所述温度传感器、处理器、空调和照明灯均电性连接有开关，且开关通过导线与蓄电池相连接。
进一步的，所述空调的信号输入端通过信号线与处理器的信号输出端相连接，温度传感器的信号输出端通过信号线与处理器的信号输出端相连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置有固定框、弹簧和减震板，将气瓶固定在弹簧的中间，在运输车行驶时，减震板可减少气瓶的晃动，且气瓶分开固定，可防止气瓶因碰撞导致意外事故的发生。
2、通过设置有支撑板，在支撑板上可以对气瓶进行分层放置，增加了一倍的气瓶运输量，有效的提高了运输效率。
3、通过设置有温度传感器、处理器和空调，温度传感器可以检测车厢内的温度，当车厢内部温度过高时，温度传感器会将信号传递给处理器，处理器作用于空调，从而调节车厢的内部温度。
4、通过设置有消防箱和灭火器，可以在意外事故发生的第一时间采取灭火措施，提高了运输的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种焊接气体的存储罐运输装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种焊接气体的存储罐运输装置的俯视构图；
图3为图2的A部分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种焊接气体的存储罐运输装置的车箱门的结构示意图。
图中：1-车厢、2-支撑板、3-温度传感器、4-集电箱、5-处理器、6-蓄电池、7-集电箱门、8-空调、9-灯座、10-照明灯、11-固定框、12-减震垫、13-通道、14-弹簧、15-固定板、16-减震板、17-消防箱、18-消防箱门、19-灭火器、20-车厢门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种焊接气体的存储罐运输装置，包括车厢1，车厢1的两侧内壁焊接有同一个支撑板2，且车厢1的底部内壁和支撑板2的外壁均通过螺钉固定有大小相同且等距离分布的减震垫12，每四个减震垫12的顶部外壁通过螺钉固定有同一个固定框11，且固定框11的内壁两侧均通过螺钉固定有二至四个大小相同且等距离分布的弹簧14，弹簧14的底部外壁均通过螺钉固定有同一个固定板15，且固定板15的底部外壁均通过螺钉连接有同一个减震板16，车厢1的顶部内壁通过螺钉固定有温度传感器3，且车厢1的顶部内壁通过螺钉固定有空调8，车厢1的内壁通过螺钉固定有集电箱4，且集电箱4的内壁通过螺钉固定有处理器5和蓄电池6。
本实用新型中，集电箱4的一侧外壁开有一号开口，且一号开口的一侧内壁通过铰链连接有集电箱门7，车厢1的顶部内壁通过螺钉固定有灯座9，且灯座9的内壁通过卡箍卡接有照明灯10，车厢1的底部内壁设置有通道13，且车厢1的一侧外壁开有二号开口，二号开口的两侧额内壁均通过铰链连接有同一个车厢门20，且车厢门20的外壁一侧焊接有消防箱17，消防箱17的一侧外壁开有三号开口，且三号开口的一侧内壁通过铰链连接有消防箱门18，且消防箱17的底部内壁放置有两至四个大小相同的灭火器，温度传感器3、处理器5、空调8和照明灯均电性连接有开关，且开关通过导线与蓄电池6相连接，空调8的信号输入端通过信号线与处理器5的信号输出端相连接，温度传感器3的信号输出端通过信号线与处理器5的信号输出端相连接，处理器的型号为S3C2440，温度传感器的型号为BM100。
工作原理：打开照明灯10，工作人员通过通道13将装有焊接气体的气瓶放置在两个减震板16的中间，固定框11两侧的弹簧14通过挤压固定气瓶，减震垫12和减震板16均可以减少气瓶在运输途中的晃动，支撑板2可以对气瓶进行分层放置，增加了气瓶的运输量，打开温度传感器3，当车厢1内部的温度过高时，温度传感器3将信号传递给处理器5，处理器5作用于空调8从而调节车厢1内部的温度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920070294.3
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209336860U
授权时间:20190903
主分类号:B62D 33/04
专利分类号:B62D33/04;B60P3/00;B65D81/02;B65D90/48
范畴分类:32B;32G;
申请人:湖南众合气体有限公司
第一申请人:湖南众合气体有限公司
申请人地址:412000 湖南省株洲市天元区长江北路三湘大厦1709号
发明人:周洋;肖卫;毕丽锋;全海彪
第一发明人:周洋
当前权利人:湖南众合气体有限公司
代理人:梁钜喜
代理机构:43224
代理机构编号:长沙中海宏图专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：消防论文;