导读:本文包含了振动翼论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地基,滨海,串列,能量,效果,动力,自由。
振动翼论文文献综述
王奉晨,高宏力,周杰,刘帅[1]（2019）在《一种振动翼栅的综合设计》一文中研究指出根据某风洞实验室的要求设计了一种振动翼栅,运用SolidWorks软件建立了振动翼栅的叁维模型。采用拉格朗日法建立了振动翼栅的动力学方程,得到电机力矩的函数方程。基于ADAMS虚拟样机对机构进行动力学仿真。并用MATLAB软件对动力学模型进行分析得到力矩的函数曲线,其与仿真得到的结果一致,说明了动力学模型的正确性和机械结构设计的合理性。基于MATLAB软件分析得出电机输出最大力矩的条件,计算出最大力矩,选择电机参数,完成控制系统设计。完成样机实验,机器运行良好。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年04期）
薛臣,周洲,李旭,许晓平[2]（2019）在《小振幅振动翼型升力迟滞环变向的成因分析》一文中研究指出在低雷诺数条件下研究了SD7037翼型小振幅强迫振动时,振动轴位置和减缩频率对翼型气动特性的影响。通过升力系数随时间变化曲线与迎角随时间变化曲线的对比,发现引起升力系数随迎角变化的迟滞环变向的原因主要是升力系数随时间变化曲线的相位发生变化,并从数学上证明了这个相位是关于减缩频率的函数。而且,当升力系数随时间变化曲线的相位变大时,会使得对应的升力系数随迎角变化的迟滞环曲线从逆时针向顺时针方向变化,这中间必然会经历一个"直线"过程,就好像迟滞现象消失了一样。进一步通过对比流场,发现振动轴位置和减缩频率对此相位的影响机制不同,振动轴位置主要改变翼型的有效迎角,而减缩频率的增大则影响了周围流场结构,使得附加质量带来的反作用力变大,进而提高升力,振动轴向前移动和减缩频率的增大都会增大升力系数曲线的相位。(本文来源于《航空学报》期刊2019年05期）
王添诚[3]（2017）在《振动翼近自由面水动力特性及推进性能分析》一文中研究指出振动翼作为一种高效率的能量转换装置,既可将水流能转化为机械能实现能量采集,也可作为推进装置实现高效的推进,具有实用性、经济性等诸多的优点,在新能源领域和船舶推进领域具有很好的应用前景。本研究采用CFD方法进行研究,采取展弦比为5的NACA0012翼型进行计算,重点研究了纯升沉运动自由面下水翼的水动力性能,并与含有相同工况的文献进行比较,采用BEM模型对同样振动模式下无界流的水动力性能进行了计算,将上述结果综合起来进行对比,分析出了自由面的存在对于振动翼影响的振动频率范围。最后计算分析了NACA0012的振动频率和推进效率。(本文来源于《第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会文集（上册）》期刊2017-08-08）
王添诚[4]（2017）在《振动翼近自由面水动力特性研究》一文中研究指出振动翼推进器作为一种新型的环保节能推进器,其水动力性能研究对于应用振动翼的船舶推进设计具有重要意义。除需要对振动翼振动频率范围对于推力正负的影响进行研究之外,还需关注自由液面波动,均匀来流等因素的影响。本文以计算流体力学(CFD)软件中的STAR-CCM+为研究工具,确定了振动翼稳定推进的振动频率范围和合适的来流速度,为振动翼推进器更好地实现推进提供良好的方案。势流方面本文用简单格林函数来求解流场,给出了文中采用的无界流数据处理振动翼近自由面问题的理论基础。粘流方面,基于粘性流体动力学的基本理论,利用VOF方法处理水气自由液面,让水翼做强迫运动,求解N-S方程。在STAR-CCM+平台中划分网格,针对不同数量的正交切割体网格,计算最佳网格尺度并进行收敛性分析,还有时间步长的研究,考虑到振动翼在水面下的实际情况,优选软件参数,选择合适的湍流模型,以建立针对振动翼自由面下推进的完整研究方法。利用上述研究方法,针对振动翼,进行了纯升沉、纯纵摇以及升沉纵摇耦合运动的研究。将研究结果与文献进行了对比,趋势吻合度好,而且可以看出各个振动频率下势流解与粘流解的差值近似相等,而且可以分析出推力出现负值的情况。模拟过程中,可以观测到波高的变化情况、流场的速度分布和压力分布。数值结果表明,振动翼在小幅度的纯升沉运动时,推力会在一定频率下呈现负值,在做纯纵摇运动和升沉纵摇耦合运动的时候,推力都是负值。本文对一阶斯托克斯波下纯升沉的振动翼进行了模拟,并对最大升力系数、最大阻力系数以及最大力矩系数随着傅汝德数Fn的变化情况进行了分析,发现以上系数会随着傅汝德数Fn的增加而逐渐减小,因此振动翼在波浪下运动的时候,流速过高或过低都不能保证振动翼推力充足,必须在合适的流速之下振动翼才能正常推进,还通过数值计算结果验证了无论在静水面还是自由面下都要保持一定振动频率才能维持正常推进的结论,并通过长时间的时域分析发现了规则波对于振动翼水动力的放大作用,为振动翼在水流中保持稳定推力提供更充足的技术细节。本文的数值方法可为振动翼推进器在小幅升沉运动的情况下时均推力正负值的界限提供一个更为准确的参考,振动频率是保证振动翼产生正向推力的一个重要依据,也就是说振动翼推进器在运动的时候必须保证一定的振动频率才能维持向前的推力。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2017-04-01）
徐文华[5]（2016）在《振动翼能量采集与推进性能研究》一文中研究指出振动翼装置源于仿生,其运行轨迹为垂荡与转动结合的二自由度运动。依据机翼与来流的相对速度及形成的攻角关系,振动翼能从来流中采集能量,即能量采集模式;振动翼也可以像鸟翼或者鱼尾一般产生推力,即推进模式。振动翼在风能、潮流能利用与水下航行器推进领域具有很好的应用前景。结合当前的研究进展,本论文针对单个翼的能量采集、串列翼的能量采集与串列翼的推进性能及涡干扰机理进行研究。首先建立了分析机翼非定常水动力的边界元法(BEM)与粘性CFD模型,并验证了它们的有效性。对比已有的几种振动翼样机设计的优缺点,提出了一种合理的全被动式振动翼发电装置。试制原理样机并在循环水槽进行实验。实验样机机械损耗较低,实现了较高的能量捕获效率。同时进行的CFD数值模拟分析了振动翼能量采集过程中的流场,数值结果与实验数据吻合良好。通过数值模拟进一步分析了不同转角幅值与斯特罗哈数等参数对单个翼装置的能量采集性能影响,分析了机翼振荡运动涡流场变化及对应的机翼瞬时受力特性,研究单翼能量采集效率的力学机理,发现提出的振动翼装置在转角幅值700时能量采集效率可达32%。对比分析CFD与BEM模型计算结果的差异,发现差异的主要原因在高St时是流体的粘性作用,在低St时在于首缘涡分离。串列双翼的能量采集与推进性能主要考虑上游翼泻出涡与后方翼的涡干扰研究。论文引入全局相位参数Ψ来系统描述串列机翼的相对位置关系。对于给定的运动频率与幅值,全局相位参数Ψ取决于垂荡运动相位差与水平间距。论文基于数值模拟分析了串列双翼的能量采集与推进性能随着全局相位Ψ的变化规律。对于串列翼能量采集模式,发现下游翼存在低效率、中效率、高效率三种涡干扰模式;对于串列翼推进,发现下游翼存在效率与推力最低、推力最大、效率最高叁种涡干扰模式。通过流场与瞬时受力的分析发现上游泻出涡会改变下游翼局部流速及攻角,进而影响下游机翼水动力性能。CFD与BEM模型均能够较好的分析上游泻出涡对下游翼瞬时受力的影响,得到相似的涡干扰规律。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2016-12-01）
林丰,王冬姣[6]（2016）在《振动翼推进器在波浪中的水动力性能分析》一文中研究指出将一组水翼安装在水面无人艇底部一定深度处,在波浪作用下,水翼将跟随艇体作垂荡和纵摇运动而产生推力,使无人艇实现低速自主航行。本文利用FLUENT软件分析二维摇荡水翼在波浪中的推进性能。(本文来源于《广东造船》期刊2016年04期）
谢羚[7]（2016）在《十字振动翼共振法处理滨海相可液化地基的应用研究》一文中研究指出可液化地基处理一直是地基处理中不可欠缺的一部分,我国幅员辽阔,海岸线较长,在黄河以及长江的的长期沉积作用下,使得沿海地区存在大量以粉土粉砂为主,中间夹杂海相软黏土的特殊的可液化地基。采用传统的方法处理这种可液化地基存在较多的问题,一种行之有效的液化地基处理方法成为学者们研究的重点。本文获国家自然科学基金项目(41372308)和江苏省交通科学计划研究项目(2010Y28)资助,研究采用最新研制的十字振动翼共振法处理滨海相可液化地基的处理效果。本文基于淮盐高速公路(大丰港段)的可液化地基的处理进行研究,在该工程项目中选取典型的滨海相可液化地基段落作为试验段落,采用现场原位测试以及室内试验的方法研究以及分析十字振动翼共振法处理滨海相可液化地基的处理质量,同时采用孔压监测的方法,分析施工过程中孔隙水压力的变化,研究十字振动翼共振法的加固机理,取得了以下结论：(1)通过现场标准贯入试验以及扰动土的颗粒分析试验,结合相关规范,判明该试验场地存在较大的液化风险,土层颗粒含量较为复杂以至于场地中既有可液化地层,又存在不可液化的软黏土层,通过CPTU试验,进一步明确该地区的土层情况,得到比之前工程勘察资料更为详细的地层分布情况,除去分布较为广泛的粉土以及粉砂层外,在地层2至3m,8至9.5m,12.5至14m处,存在明显的软弱夹层,夹层主要组成成分为黏土以及粉质黏土,属于典型的滨海相可液化地基。(2)通过进行CPTU试验,并与施工前补充勘查的结果进行对比,更加直观得了解到土体强度的增幅以及液化消除的状况,同时进行的地震波测试也表明土体在经过十字共振翼共振法加固后,密实度的大幅上升。通过进行标准贯入试验,并且按照相应规范进行施工后场地液化评判,得出结论：在进行十字振动翼共振法施工后,场地液化基本消除。并且在此基础上,土体的强度以及工程特性得到大幅加强,有些地层甚至提升在一倍以上。通过进行现场原状土的采集以及室内实验,并对比施工前后的具体数值,更为详细得表现出十字共振翼共振法的加固原理以及效果。同时颗粒分析结果的对比也阐明了该工法在应对复杂工程地质条件的情况下,诸如可液化地基中夹杂黏土夹层的情况下,对整个土层的重塑过程中产生的作用。(3)通过进行单点施工孔压监测,表明了在施工过程中土体确实产生了先期液化的效果,超静孔压的最大值出现在振杆到达对应深度时,同时施工后孔压消散较快。通过进行群点施工孔压监测分析,阐明了群点作用的存在,通过群桩作用土体的密实度进一步提升,延长单点振动功效时间,使得场地液化消除得更加充分,土体加固效果更加明显。同时在群点施工过后,场地已经出现明显的沉降,平均沉降深度在0.6m左右。通过分析振动所产生的孔隙水压力,更为深入的研究十字振动翼共振法的加固机理,同时采用孔压比来进行液化辨别以及分析,更为直观得表现出在施工过程中所产生的先期液化效果,证实了该工法的可行性。(本文来源于《东南大学》期刊2016-06-01）
谢羚,杜广印,缪冬冬,杨振宇[8]（2015）在《十字振动翼共振法处理滨海相可液化地基的效果评价》一文中研究指出在我国广大的东海岸上,存在着较多的滨海相可液化地基。这种地基相较于一般的液化地基,存在着较多的黏土夹层。十字振动翼共振法作为一种新的液化地基处理方法,能否在滨海相可液化地基的处理中取得较好的处理效果,是本文研究的重点。本文通过结合采用十字振动翼共振法的淮盐高速(大丰港段)工程实例,在对该场地进行液化地基处理后,采用标准贯入试验测试以及静力触探测试对处理后的地基进行抗液化评价。结果表明在较为复杂的滨海相可液化地基上,十字振动翼共振法能够取得良好的处理效果。该工法具有良好的应用前景。(本文来源于《2015年全国工程地质学术年会论文集》期刊2015-08-10）
徐文华,许国冬,张庆力[9]（2015）在《基于椭圆正弦攻角运动振动翼的能量采集性能分析》一文中研究指出振动翼作为一种有效的潮流能、风能换能装置,可将潮流或风的动能转化为机械动能推动电机发电。该文通过调整机翼的周期性垂向运动与旋转运动实现机翼与来流的有效攻角控制,来流对机翼的流体动升力可推动机械装置往复运动并转换为电机的转动。假定机翼表面的边界层极薄,黏性仅在边界层内部作用,泻出涡仅从机翼的尾缘处泻出,引入势流理论,采用边界元法与泻出涡模型模拟机翼边界层的外部流场。主要分析了机翼以椭圆正弦为有效攻角运动的振动运动的能量采集性能,计算NACA0012机翼在不同运动频率、振动幅值与有效攻角时的能量采集效率,并分析了椭圆正弦K参数对能量采集的影响,研究实现高效率能量采集的机理。(本文来源于《水动力学研究与进展A辑》期刊2015年04期）
杜广印,刘松玉,任蓓蓓,谢羚[10]（2014）在《十字形振动翼共振法在处理可液化地基中的应用》一文中研究指出目前国内外处理液化地基的方法很多,如换填法、强夯法、振冲碎石桩法、振冲砂桩法、振密法等,每种处理方法都有它的适用范围和局限性。共振法与其他液化地基处理方法相比,该方法无需用砂石骨料置换部分的地基土体,施工方便,加固效果显着,在国外得到了广泛的应用。本工程通过考虑场地工程概况、施工条件、经济技术条件等,采用十字翼共振法对该场地进行液化地基处理,用不同测试方法对处理后的地基进行抗液化评价。处理后通过静力触探测试和标准贯入试验测试,结果表明,十字形振动翼共振法可有效加固可液化地基,消除液化;且设备简单,操作方便,施工效率高,造价相对其他加固方法低,对环境振动影响小,具有良好的应用前景。(本文来源于《2014年全国工程地质学术大会论文集》期刊2014-10-16）
振动翼论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在低雷诺数条件下研究了SD7037翼型小振幅强迫振动时,振动轴位置和减缩频率对翼型气动特性的影响。通过升力系数随时间变化曲线与迎角随时间变化曲线的对比,发现引起升力系数随迎角变化的迟滞环变向的原因主要是升力系数随时间变化曲线的相位发生变化,并从数学上证明了这个相位是关于减缩频率的函数。而且,当升力系数随时间变化曲线的相位变大时,会使得对应的升力系数随迎角变化的迟滞环曲线从逆时针向顺时针方向变化,这中间必然会经历一个"直线"过程,就好像迟滞现象消失了一样。进一步通过对比流场,发现振动轴位置和减缩频率对此相位的影响机制不同,振动轴位置主要改变翼型的有效迎角,而减缩频率的增大则影响了周围流场结构,使得附加质量带来的反作用力变大,进而提高升力,振动轴向前移动和减缩频率的增大都会增大升力系数曲线的相位。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动翼论文参考文献
[1].王奉晨,高宏力,周杰,刘帅.一种振动翼栅的综合设计[J].机械设计与制造.2019
[2].薛臣,周洲,李旭,许晓平.小振幅振动翼型升力迟滞环变向的成因分析[J].航空学报.2019
[3].王添诚.振动翼近自由面水动力特性及推进性能分析[C].第十四届全国水动力学学术会议暨第二十八届全国水动力学研讨会文集（上册）.2017
[4].王添诚.振动翼近自由面水动力特性研究[D].哈尔滨工程大学.2017
[5].徐文华.振动翼能量采集与推进性能研究[D].哈尔滨工程大学.2016
[6].林丰,王冬姣.振动翼推进器在波浪中的水动力性能分析[J].广东造船.2016
[7].谢羚.十字振动翼共振法处理滨海相可液化地基的应用研究[D].东南大学.2016
[8].谢羚,杜广印,缪冬冬,杨振宇.十字振动翼共振法处理滨海相可液化地基的效果评价[C].2015年全国工程地质学术年会论文集.2015
[9].徐文华,许国冬,张庆力.基于椭圆正弦攻角运动振动翼的能量采集性能分析[J].水动力学研究与进展A辑.2015
[10].杜广印,刘松玉,任蓓蓓,谢羚.十字形振动翼共振法在处理可液化地基中的应用[C].2014年全国工程地质学术大会论文集.2014
论文知识图
