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摘要：近年来，我国许多桥梁设计表面上大都达到了设计规范强度指标，但实际使用过程中部分桥梁仅仅几年时间就不同程度地出现了桥梁结构安全问题。因此，在道路桥梁设计时应该综合考虑构造、材料等因素，采取切实措施加强桥梁结构耐久性设计。此外，还应须知，环境不同、使用条件不同、设计对象不同，设计要求也就不同，桥梁结构体系的布局和构造等方面也要随之进行调整。本文章就如何解决桥梁设计中存在的隐患进行分析探讨。
关键词：道路桥梁；设计；隐患
1、前言
随着我国经济水平的迅速发展，各地区交通事业建设越来越加快了步伐，同时，对桥梁设计的安全性问题也倾注了越来越多的思考。目前，人们在对桥梁设计中安全性影响因素及其改进措施已经开始予以重视。
过去在国内的桥梁结构设计上，曾经有过这样的倾向，即考虑桥梁强度多而考虑桥梁的耐久性少，重视桥梁强度极限状态而忽视其使用极限状态，重视桥梁结构的建造而忽视其结构的后期维护。事实证明，这些倾向在会导致一些桥梁工程使用寿命短.结构使用性能差.事故频发等不良后果，同时，在与当前国际结构工程界重视桥梁安全性.适用性的趋势也是相违背的，不符合综合经济性和结构动态的要求。如果在大规模的桥梁建设中不认真考虑其安全性问题，势必会给将来带来严重的苦果。
2、目前我国道路桥梁设计的现状
道路桥梁建设规模日益加大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。然而在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，自然无法满足现实需求。面对交通事业的迅猛发展，原有的设计理念已经无法满足现实的交通状况。设计是道路桥梁工程的灵魂，它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。道路桥梁设计方案需要创新，但现实却不容乐观，我们的道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。
3、桥梁设计隐患的因素
3.1结构体系设计不合理
有关桥梁设计中的结构安全性问题，应注重结构方案的经济性.合理性，同时做好结构及构件的连接等分析工作，按照相关规范规定的安全系数.可靠性指标等，确保桥梁结构安全性.耐久性。但是一些设计人员只考虑到符合规范要求的安全度问题，缺乏对结构材料.结构耐久性以及结构维护等因素的重视程度，可能由于人为失误等，对结构安全性造成影响；有些桥梁结构的整体性与延性存在缺陷，冗余性存在弊端；一些图纸中提出的桥梁受力路线.计算图式等不明确，局部压力过多.构件的横截面不足，因此对结构耐久性产生严重影响。还有一些桥梁虽然与设计规范相一致，但是投入使用若干年后已经出现耐久性问题，对桥梁安全使用产生影响。
3.2设计体系的不完善
目前，在桥梁设计体系上，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。大多数桥梁设计人员在进行作业时，只局限的满足于对结构强度计算上的安全性需要，往往会忽视从结构耐久性.结构维护.结构材料.结构构造.结构体系等方面体现桥梁安全性，并且在设计--施工--使用过程中，经常会出现一些人为的错误，从而大大的削弱了保障桥梁安全性的力度。
有些桥梁虽符合了设计要求的强度，但是仅仅使用5--10年的时间就会因为耐久性而大大影响了桥梁安全性能。所以，桥梁设计时需要从材料和构造等各个角度来采取相应措施用以加强结构的耐久性。一个完整的设计体系，应当在面临不同环境.不同使用条件.不同设计对象时，对结构体系的布局和构造也是要不同的。即使规范再详细，也不能包括由设计人员来解决的全部问题；即使规范更新得再快，也不能适应新技术.新认识和新材料的快速发展。所以，合理的桥梁设计体系既要满足标准，也要求设计人员具备对结构本性的正确认识.丰富的经验和正确的判断力。
3.3施工质量控制不到位
近年来，我国桥梁事故频繁发生，桥梁的安全性问题已经引起社会广泛关注和重视。从已经发生的事故原因来看，主要与豆腐渣工程和管理不力有关，造成工程质量与设计规范及要求不相符，留下诸多安全隐患。例如，施工选用的材料质量不过关.强度不足；施工过程中出现偷工减料.以次充好等现象，都对桥梁工程的安全性造成威胁；单从桥梁的安全度方面来看，很多桥梁难以达到预期设计的使用寿命，各种病害和劣化现象频繁发生，如桥梁钢筋保护层开裂.构件裂缝等，如果不能加强重视，必然对结构稳定性产生影响。
4、道路桥梁设计问题的解决策略
4.1重视结构耐久性是根本
桥梁在建造和使用中，会受到有害化学物质.环境的侵蚀作用，并要承受人为因素.超载.疲劳.地震.风.车辆等外部作用，同时桥梁所采用的材料自身性能也会不断的退化，从而导致桥梁结构发生不同程度的劣化.损伤。大量的桥梁病害实例证明，除了材料.施工等方面的原因，桥梁的结构耐久性才是保障其安全性的根本。
长期以来，人们一直偏重于桥梁结构计算方法的研究，却极易忽视了对桥梁细节处理方面和总体构造的关注。结构的耐久性设计与常规的结构设计有着本质的区别，目前我们需要努力将耐久性的研究从定性分析向定量分析发展。国内外的实践和研究都表明，结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着决定性作用，我们必须重视桥梁的结构耐久性研究。
4.2更新设计理念
目前在公路桥梁设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。所以我们应该在汲取目前经验事故的基础上开展新的设计理念和方法的研究。过去只限于设计、施工质量的单一层面上去寻求结构的安全性就不够了。从上世纪70年代后，国内外专家在分析研究、认真总结经验教训的基础上，除强调结构设计和建造时期的安全性、耐久性、整体牢固性的要求外，逐步讨论了结构在使用期间的检测、维修、加固的新技术，对不同工程结构物的灾害和可接受的危险水平和评估进行了深入研究，提出了耐久性设计的概念。
4.3提高道路桥梁的工程质量
首先对道路桥梁的耐久性、安全件的问题，要从科学的，可持续发展的观点审视，以提高道路桥梁的使用每命为蚕点，加强监测力度，及叫对桥梁进行养护维修：在桥梁设训和施工过程中，璺对桥梁在使用寿命中所能发挥的经济价值和社会效益进行全面的分析评价。在设计方而，设计单位应采用先进的科学手段精心设计，征保证桥梁的造型美观有新意的同时确保桥梁的安全质量，尽最大努力消弭隐患，利用电脑辅助手段进行快速优化和仿真分析。要克服各种不利因素，打造精品工程。
同时在道路桥梁建设的质量方面，建设单位要对整个工程进行总体规划，在投标过程中要考虑到当地环境的实际情况，不能以低价中标的方式进行竞标。预知低价中标所导致的之鞯是施T企业为保证收益向变更设计减少投入，缩小亏损空间，这样以来很可能无法保证上程质量和进度。
最后，在施工过程一扣，建设单位应当摆正位置，尽力辅助设计、施工单位，让他们能够全心投入的完成任务，确保工程的安全质量。
5、结束语
作为一项复杂的日关系重大的系统工程，我们必须时刻重视道路桥梁设计小的隐患问题。而作为设计人员，则廊总和考虑多方面因素，根据具体的白然、社会环境等因素作出科学合理的上程设计。同时应当积极地引进国外先进技术，学习借鉴国内外的优秀案例和成功绎验，在道路桥梁的设计理念，上要有创新意识，在结构体系、施工管理等方面要做好防患设计，有备无患。