一种汽车空调出风口气封性检测平台论文和设计-葛小

全文摘要

本实用新型涉及汽车制造技术领域，本实用新型公开了一种汽车空调出风口气封性检测平台，包括平台本体，所述平台本体上通过支撑脚固定安装有第一罐体，所述安装架的中心插设有竖直的转轴，所述转轴的底端通过轴承固定安装有转盘，所述转盘沿顶面一圈设置有均匀分布的液压箱，所述液压箱的底部输出端均引出竖直的伸缩臂，所述伸缩臂的底端均连接安装板，所述安装板远离伸缩臂的一侧板面上通过支撑脚安装有第二罐体，本实用新型解决了人工通过检测平台验证出风管密封性的工作效率不高的问题，对于汽车空调出风口的密封性检测，其检测结果准确性提高，且检测过程简单可控，操作便捷，实用性增强，适宜推广使用。

主设计要求

1.一种汽车空调出风口气封性检测平台，包括平台本体(1)，所述平台本体(1)的边缘通过竖直的支撑架(2)固定连接有水平的安装架(3)，其特征在于，所述平台本体(1)上通过支撑脚(4)固定安装有第一罐体(5)，所述第一罐体(5)的底部开设有第一出口，且第一出口内侧插设有橡胶套管(16)，所述安装架(3)的中心插设有竖直的转轴(6)，所述转轴(6)的底端通过轴承固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)沿顶面一圈设置有均匀分布的液压箱(12)，所述液压箱(12)的底部输出端均引出竖直的伸缩臂(9)，所述伸缩臂(9)的底端均连接安装板(10)，所述安装板(10)远离伸缩臂(9)的一侧板面上通过支撑脚(4)安装有第二罐体(11)，所述第二罐体(11)的顶部开设有第二出口，且第二出口内侧插设有橡胶套管(16)，所述第一罐体(5)的罐体侧壁上设置有进气管(15)，所述进气管(15)管路上设置有压力检测仪(14)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口气封性检测平台，其特征在于，所述安装架(3)的顶部放置有伺服电机(7)，所述转轴(6)的顶端向上贯穿安装架(3)，且转轴(6)的顶端连接于所述伺服电机(7)的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口气封性检测平台，其特征在于，所述第一罐体(5)的上端口与第二罐体(11)的下端口对接，且第一罐体(5)与第二罐体(11)的端口连接处包覆有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口气封性检测平台，还包括出风管(13)，其特征在于，所述出风管(13)的底端套设于第一罐体(5)底部的橡胶套管(16)内，出风管(13)的顶端套设于第二罐体(11)顶部的橡胶套管(16)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风口气封性检测平台，其特征在于，所述出风管(13)的两端的端口外侧均套设有橡胶套管(16)，且橡胶套管(16)的外侧卡设有抱箍。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口气封性检测平台，其特征在于，所述进气管(15)远离第一罐体(5)的一端连接于压力泵的输出端。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车空调出风口气封性检测平台。

背景技术

一般在汽车制造过程中，汽车空调出风管的气封性都需要在组装之前经过检测平台的测试，验证气封性良好，管体上没有裂缝，才可以组装到汽车内部，然而，目前的出风管气封性检测平台结构复杂，而且由于是人工验证的，其气封性检测过程操作麻烦，浪费时间，而且各规格的出风管长短不一，无法根据实际情况选择最为理想的检测工具，对此，需要进行改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的人工通过检测平台验证出风管密封性的工作效率不高的缺点，而提出的一种汽车空调出风口气封性检测平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调出风口气封性检测平台，包括平台本体，所述平台本体的边缘通过竖直的支撑架固定连接有水平的安装架，所述平台本体上通过支撑脚固定安装有第一罐体，所述第一罐体的底部开设有第一出口，且第一出口内侧插设有橡胶套管，所述安装架的中心插设有竖直的转轴，所述转轴的底端通过轴承固定安装有转盘，所述转盘沿顶面一圈设置有均匀分布的液压箱，所述液压箱的底部输出端均引出竖直的伸缩臂，所述伸缩臂的底端均连接安装板，所述安装板远离伸缩臂的一侧板面上通过支撑脚安装有第二罐体，所述第二罐体的顶部开设有第二出口，且第二出口内侧插设有橡胶套管，所述第一罐体的罐体侧壁上设置有进气管，所述进气管管路上设置有压力检测仪。

优选的，所述安装架的顶部放置有伺服电机，所述转轴的顶端向上贯穿安装架，且转轴的顶端连接于所述伺服电机的输出端。

优选的，所述第一罐体的上端口与第二罐体的下端口对接，且第一罐体与第二罐体的端口连接处包覆有密封圈。

优选的，还包括出风管，所述出风管的底端套设于第一罐体底部的橡胶套管内，出风管的顶端套设于第二罐体顶部的橡胶套管内。

优选的，所述出风管的两端的端口外侧均套设有橡胶套管，且橡胶套管的外侧卡设有抱箍。

优选的，所述进气管远离第一罐体的一端连接于压力泵的输出端。

本实用新型的有益效果是：

1、可以根据实际需要测量的出风管规格选择合适的检测条件，以提高检测结果准确性。

2、检测过程可以人工控制，操作便捷，适用范围广，检测效率大大提升。

综上，本装置结构简单，设计新颖，对于汽车空调出风口的密封性检测，其检测结果准确性提高，且检测过程简单可控，操作便捷，实用性增强，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调出风口气封性检测平台的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车空调出风口气封性检测平台的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车空调出风口气封性检测平台的转盘仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车空调出风口气封性检测平台的图1中A处结构示意图。

图中：1平台本体、2支撑架、3安装架、4支撑脚、5第一罐体、 6转轴、7伺服电机、8转盘、9伸缩臂、10安装板、11第二罐体、 12液压箱、13出风管、14压力检测仪、15进气管、16橡胶套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车空调出风口气封性检测平台，包括平台本体1，平台本体1的边缘通过竖直的支撑架2固定连接有水平的安装架3，平台本体1上通过支撑脚4固定安装有第一罐体5，第一罐体 5的底部开设有第一出口，且第一出口内侧插设有橡胶套管16，安装架3的中心插设有竖直的转轴6，转轴6的底端通过轴承固定安装有转盘8，转盘8沿顶面一圈设置有均匀分布的液压箱12，液压箱12 的底部输出端均引出竖直的伸缩臂9，伸缩臂9的底端均连接安装板 10，安装板10远离伸缩臂9的一侧板面上通过支撑脚4安装有第二罐体11，第二罐体11的顶部开设有第二出口，且第二出口内侧插设有橡胶套管16，第一罐体5的罐体侧壁上设置有进气管15，进气管 15管路上设置有压力检测仪14，安装架3的顶部放置有伺服电机7，转轴6的顶端向上贯穿安装架3，且转轴6的顶端连接于伺服电机7 的输出端，第一罐体5的上端口与第二罐体11的下端口对接，且第一罐体5与第二罐体11的端口连接处包覆有密封圈，还包括出风管 13，出风管13的底端套设于第一罐体5底部的橡胶套管16内，出风管13的顶端套设于第二罐体11顶部的橡胶套管16内，出风管13 的两端的端口外侧均套设有橡胶套管16，且橡胶套管16的外侧卡设有抱箍，进气管15远离第一罐体5的一端连接于压力泵的输出端。

本实施例中，结合说明书附图，在本检测平台内，还配备有控制器，控制器与电源电连接，控制器与伺服电机、液压箱12、压力泵为空气压力泵电连接，控制器根据本实施例的需要控制编程，压力检测仪14可以选择压力泄露检测仪，压力检测仪14的作用是检测第一罐体5与第二罐体11对接到一起形成密闭罐体的密封性，从附图1、附图2及附图3，伸缩臂9的底端设置有各个不同的规格的第二罐体 11，这些第二罐体11的底端口径与第一罐体1的顶端口径相同，而各个第二罐体11的罐体长度却不同，这样的作用是方便将不同规格型号的出风管13安装到整个罐体的内部进行检测，橡胶套管16固定的卡设在罐体出口处，而出风管13的端部又卡设在橡胶套管16的内侧，因此，通过橡胶套管16可以保证出风管13的端部的密封性；

具体操作时，根据实际规格的出风管13口径选择合适的第二罐体11，并将该第二罐体11转动至第一罐体5的正上方，然后，通过液压箱12将第二罐体11向第一罐体5靠近并稳定对接，接着启动空气压力泵，向罐体内通入气体，由于出风管13的端口密封性良好，因此，出风管13的管壁是否有问题，只需要人工通过观测压力检测仪14上的读数便可以知道，出风管13管壁没有问题，则压力检测仪的读数增大，反之，亦可知晓。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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