导读:本文包含了减振技术论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:减振,阻尼,技术,分馏塔,阻尼器,电控,悬架。
减振技术论文文献综述
郭咏雪,何立东,李宽[1]（2019）在《基于磁流变阻尼器的密封减振技术实验研究》一文中研究指出针对透平机械密封系统的密封流体激振问题,将一种电流调节式磁流变阻尼器引入密封系统,设计搭建密封转子减振实验台,研究了磁流变阻尼器对不同转速和偏心率下的密封转子振动的抑制规律。实验发现,磁流变阻尼器可以抑制密封流体引起的转子振动,并且随着阻尼器工作电流的增加,抑振效果越好,降幅可达65.02%。利用Labview设计一种基于密封流体激振幅值的开关控制程序,实时监测转子的振动幅值,主动调节阻尼器工作电流,对密封系统进行开关控制实验,取得了良好的抑振效果,最高降幅可达68.71%。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年22期）
[2]（2019）在《全球隔振、减振技术的领导者——隔而固公司》一文中研究指出隔而固公司于1908年在德国柏林成立,现已成为国际振动控制领域着名的产品和服务提供商,其隔振和减振技术已大量应用于工业、电力、轨道交通和建筑桥梁等各行各业,完成了很多世界着名的振动控制工程业绩。在国内,经过隔而固(青岛)振动控制有限公司的大力推广,隔振技术已经在冲压行业得到广泛普及和应用。从单台压力机到压力机线,从公称压力几十吨的小型冲床到几千吨的大型压力机,从机械压力机到液压压力机,隔而固公司的优质产品和良好服务惠及大量冲压企业,赢得了用户的高度肯定和赞誉。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年11期）
黄镇财[3]（2019）在《汽车悬架系统电控减振技术应用探析》一文中研究指出电控减振技术能有效缓解汽车行驶中的振动感,提高驾驶者的驾驶体验和行驶的安全系数,应对该技术在悬架系统中的应用进行分析,促进汽车制造业的升级与发展。本文首先分析了电控减振技术,进而研究其在汽车悬架系统中的应用。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年22期）
汪正兴,柴小鹏,马长飞[4]（2019）在《桥梁结构阻尼减振技术研究与应用》一文中研究指出为更有效地提升桥梁结构的动力性能,研发了一系列新的桥梁结构阻尼减振技术,结合工程实践,对这些新技术及应用情况进行分析。斜拉索双杆式杠杆质量阻尼器LMD通过连接杆的特殊设计,可同时控制斜拉索的面内和面外振动;悬索桥吊索外置式摆式杠杆阻尼器PLD、冲击质量阻尼器IMD和多重调谐质量阻尼器MTMD可提高吊索的模态阻尼,控制吊索的风致振动;调谐质量液体阻尼器TLMD成功抑制了拱桥刚性吊杆的风致振动和磁浮道岔梁的车桥耦合振动;斜置式多功能变参数抗震黏滞阻尼器具有"减振抗震、减振抗风、双向控制、有限限位"等功能。这些桥梁结构阻尼减振技术的应用,有效抑制了桥梁结构在车辆、风和地震作用下的动力响应。今后桥梁阻尼减振技术应在阻尼减振效果的非线性特性、智能阻尼器研发等方面加强研究。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年S1期）
王波,吴肖波,汪正兴[5]（2019）在《南沙大桥吊索阻尼减振技术》一文中研究指出南沙大桥过江通道包括坭洲水道桥(主跨1 688 m)和大沙水道桥(主跨1 200 m)2座双塔钢箱梁悬索桥,该桥吊索均采用预制平行钢丝索股(钢丝标准抗拉强度不小于1 770 MPa),与索夹、钢箱梁采用销铰式连接,最长吊索长184.6 m。在该桥施工期间,吊索出现了复杂的风致振动问题,为了抑制吊索的振动,采用了外置摆式杠杆阻尼器(利用防护栏杆支撑)、冲击质量阻尼器(安装在双吊索中间)和摆锤式调谐质量阻尼器(安装在单根吊索上)3种阻尼器。为了验证3种阻尼器的减振效果,对3种阻尼器的结构及减振原理进行分析,并进行3种阻尼器的现场减振测试,实测减振效果均达到90%以上。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年S1期）
黄镇财[6]（2019）在《汽车悬架系统电控减振技术应用探析》一文中研究指出电控减振技术能有效缓解汽车行驶中的振动感,提高驾驶者的驾驶体验和行驶的安全系数,应对该技术在悬架系统中的应用进行分析,促进汽车制造业的升级与发展。本文首先分析了电控减振技术,进而研究其在汽车悬架系统中的应用,以此供相关人士交流。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年19期）
谭因军,唐旭,张志强[7]（2019）在《隧道近接高铁爆破开挖的减振技术研究》一文中研究指出基于有限元软件LS-DYNA,对隧道近接高铁爆破开挖的减振技术进行研究。研究结果表明:采用铣挖切槽作为减振措施的爆破开挖法可大幅降低地表各点综合振速、最大主应力、最小主应力叁项指标,铣挖爆破联合开挖的综合振速、最大主应力和最小主应力的最大值比上下台阶爆破开挖分别减少了56.8%、52%和50%。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年04期）
文宏刚,丁强民,刘海山,刘广兵,董文平[8]（2019）在《基于颗粒阻尼的立式屏蔽泵底座减振技术研究》一文中研究指出文章以某型立式屏蔽泵为研究对象,分析诱发振动的流体激振力主要是泵内流体激励力泵内流体激励力,结合离心泵设计理论和工程经验,改进了底座结构,在保证刚度和强度前提下,结合颗粒阻尼减振技术,在六种颗粒阻尼材料中,优选合适的颗粒阻尼,并进行试验验证。试验结果表明,3mm钢丸减振效果最好,可以降低2dB,最终机脚振级为111.8dB。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年15期）
姜文全[9]（2019）在《面向高危石化领域动力机械的金属涂层阻尼减振技术与应用探索》一文中研究指出介绍高危石化领域动力机械中的汽轮发电机组及生产流程中的高速风机由于机械与热不平衡、高压蒸汽冲击、叶片柔性形变等引发的振动和噪声普遍问题。采用有限元、分子动力学及实验手段研究了高危环境下的动力机械的振动特征和受高温高压冲击的部件进行金属涂层表面处理后的阻尼特性。结果表明,利用耐高温、耐高压涂层材料的高阻尼性能和涂层基体结构的截面微摩擦,起到抗冲击、耐侵蚀等作用的同时且达到了较好的减振降噪的效果。(本文来源于《第十四届国际真空科学与工程应用学术会议论文（摘要）集》期刊2019-08-04）
丁继超,何立东,万方腾,张俎琛[10]（2019）在《阻尼减振技术在加氢分馏塔进料管道上的应用》一文中研究指出山东某石化企业从热交换器到二套加氢分馏塔的进料管道振动剧烈,最高振幅超过10 mm。利用ANSYS Workbench有限元软件建立了进料管道模型并进行模态分析,结合现场进料管道的振动情况,认为共振和进料管道缺少支撑是产生剧烈振动的主要原因。利用有限元软件进行阻尼减振模拟仿真,提出了阻尼器安装最优方案。在不停机的基础上,搭建新的框架安装蜂窝型阻尼器之后,进料管道振幅平均降幅超过90%,基本消除了进料管道疲劳振动问题,实现了整套装置的安全运行。(本文来源于《石油化工设备》期刊2019年04期）
减振技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
隔而固公司于1908年在德国柏林成立,现已成为国际振动控制领域着名的产品和服务提供商,其隔振和减振技术已大量应用于工业、电力、轨道交通和建筑桥梁等各行各业,完成了很多世界着名的振动控制工程业绩。在国内,经过隔而固(青岛)振动控制有限公司的大力推广,隔振技术已经在冲压行业得到广泛普及和应用。从单台压力机到压力机线,从公称压力几十吨的小型冲床到几千吨的大型压力机,从机械压力机到液压压力机,隔而固公司的优质产品和良好服务惠及大量冲压企业,赢得了用户的高度肯定和赞誉。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
减振技术论文参考文献
[1].郭咏雪,何立东,李宽.基于磁流变阻尼器的密封减振技术实验研究[J].振动与冲击.2019
[2]..全球隔振、减振技术的领导者——隔而固公司[J].锻压技术.2019
[3].黄镇财.汽车悬架系统电控减振技术应用探析[J].中国设备工程.2019
[4].汪正兴,柴小鹏,马长飞.桥梁结构阻尼减振技术研究与应用[J].桥梁建设.2019
[5].王波,吴肖波,汪正兴.南沙大桥吊索阻尼减振技术[J].桥梁建设.2019
[6].黄镇财.汽车悬架系统电控减振技术应用探析[J].内燃机与配件.2019
[7].谭因军,唐旭,张志强.隧道近接高铁爆破开挖的减振技术研究[J].四川建筑.2019
[8].文宏刚,丁强民,刘海山,刘广兵,董文平.基于颗粒阻尼的立式屏蔽泵底座减振技术研究[J].中国设备工程.2019
[9].姜文全.面向高危石化领域动力机械的金属涂层阻尼减振技术与应用探索[C].第十四届国际真空科学与工程应用学术会议论文（摘要）集.2019
[10].丁继超,何立东,万方腾,张俎琛.阻尼减振技术在加氢分馏塔进料管道上的应用[J].石油化工设备.2019
论文知识图
