导读:本文包含了奥氏体贝氏体球铁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:奥氏体,球铁,球墨铸铁,正火,原理,组织,超低温。
奥氏体贝氏体球铁论文文献综述
姜珂,曲迎东,尤俊华,周裕雄[1]（2017）在《奥氏体球铁低温冲击裂纹的萌生与亚稳扩展》一文中研究指出介绍了超低温奥氏体球墨铸铁的低温示波冲击试验,探讨了冲击裂纹的萌生与亚稳扩展特征。通过对示波冲击断裂过程中的动态载荷、吸收能量以及特征位移进行分析发现,随着温度的降低,超低温奥氏体球墨铸铁有着更好的抵抗冲击裂纹萌生的能力,但冲击裂纹萌生后会迅速地延伸并开始亚稳扩展;而冲击裂纹的亚稳扩展过程在冲击值达到最大值的温度(-80℃)前后分别被材料承受载荷的上升和冲击裂纹亚稳扩展区域的减少所影响。通过对冲击断口观察发现,随着温度的下降,冲击断口在裂纹萌生区域的塑性变形持续上升,而在裂纹亚稳扩展区域则呈现先增大后减小的趋势。(本文来源于《现代铸铁》期刊2017年01期）
许爱云,徐锦锋,翟秋亚,赵新武,白春瑞[2]（2016）在《高镍球铁奥氏体枝晶金相显示方法研究》一文中研究指出高镍球铁在高端铸件如汽车发动机排气歧管、涡轮壳和核电用空压机壳体等铸件上的应用日趋广泛。为了深入研究高镍球铁的凝固特征及组织形成规律,根据着色腐蚀法原理,探索了适合高镍球铁高温凝固组织常温金相显示的着色腐蚀方法及特点,优化了腐蚀剂配方和腐蚀工艺,为高性能高镍球铁铸件研发和内在质量控制提供了良好的研究和分析手段。(本文来源于《铸造设备与工艺》期刊2016年06期）
许爱云,徐锦锋,翟秋亚,赵新武,白春瑞[3]（2016）在《高镍球铁奥氏体枝晶金相显示方法研究》一文中研究指出高镍球铁在高端铸件如汽车发动机排气歧管、涡轮壳和核电用空压机壳体等铸件上的应用日趋广泛。为了深入研究高镍球铁的凝固特征及组织形成规律,根据着色腐蚀法原理,探索了适合高镍球铁高温凝固组织常温金相显示的着色腐蚀方法及特点,优化了腐蚀剂配方和腐蚀工艺,为高性能高镍球铁铸件研发和内在质量控制提供了良好的研究和分析手段。(本文来源于《第十叁届全国铸造年会暨2016中国铸造活动周论文集》期刊2016-10-29）
孙国瑞[4]（2016）在《热处理对奥氏体球铁组织和性能的影响及增压器壳体的研制》一文中研究指出涡轮增压器可提高发动机功率,减少汽车尾气排放,在节能减排方面发挥巨大的作用。涡轮增压器壳体在汽车停车和启动过程中,不断地经历降温、升温的交替变换过程,工况条非常恶劣,因此对材料的性能有较高要求。高镍奥氏体球墨铸铁由于其良好的高温性能,成为目前涡轮增压器壳体生产广泛使用的材料。本论文通过正交试验研究了高镍奥氏体球铁的热处理工艺,利用金相组织观察、扫描电镜及能谱分析、X射线衍射分析等手段,研究了热处理对高镍奥氏体球铁组织、力学性能、热疲劳、高温抗氧化及耐腐蚀性能的影响,并开发了高镍奥氏体球铁涡轮增压器壳体的生产工艺。研究结论如下：正交试验制定的热处理工艺为：1040℃保温3h后,出炉空冷。各工艺参数对碳化物体积分数的影响大小程度依次为冷却方式、加热温度、保温时间。高镍奥氏体球铁组织为奥氏体+球状石墨+碳化物。铸态组织中碳化物数量较大,形貌为不规则骨架状,大小不均均；热处理后碳化物形貌为孤岛状,形状规则,分布均匀,数量明显减少。高镍奥氏体球铁经热处理,抗拉强度由488MPa下降为442MPa,硬度由158.8HBW下降为144.2HBW,伸长率由20.6%上升为25.2%。热处理后组织中碳化物呈孤岛状分布于晶间,可强化晶界,有效阻碍高温时位错的移动,阻止了裂纹的产生和扩展,改善了高镍奥氏体球铁的热疲劳性能。以850℃、900℃、950℃为循环上限温度进行200次热疲劳循环,铸态试样裂纹长度分别为4.51mm、6.02mm、7.11mm;热处理态试样的裂纹长度分别为4.05mm、5.56mm、6.43mm。热处理对高镍奥氏体球铁的高温抗氧化性能没有影响,经900℃高温氧化150h后,铸态和热处理态试样的表面均形成由Fe2O3、Cr2O3、NiCr2O4、FeCr2O4等构成的致密氧化膜,能够有效阻止内部组织继续氧化,具有良好的抗氧化性能,铸态试样和热处理态试样的单位面积氧化增重无明显差别,氧化等级均达到抗氧化级别。经热处理后,高镍奥氏体球铁的腐蚀电位由-0.389V上升为-0.382V；腐蚀电流密度由1.561×10-6A/cm2下降为8.238x10-7A/cm2,耐腐蚀性能显着提高。涡轮增压器壳体的生产工艺为：采用铁型覆砂造型工艺,设计活块冷铁对孤立热节进行激冷;采用盖包法球化工艺,包底+随流复合孕育工艺；采用大流量、高温快浇工艺,首箱浇注温度≤1560℃,末箱浇注温度≥1470℃；热处理工艺为1040℃保温3h后出炉空冷。本论文研制的涡轮增压器壳体基体组织为奥氏体和少量碳化物,石墨球化等级为1～2级,球化率≥90%,石墨大小等级为6-7级,孔隙率≤1%；抗拉强度为421MPa,伸长率为20.5%,硬度为146HBW,各项组织及性能指标均满足涡轮增压器壳体要求。(本文来源于《郑州大学》期刊2016-05-01）
房敏,吴小雄,程圣洋,孙全友,戎军[5]（2016）在《高镍奥氏体球铁排气管的生产》一文中研究指出介绍了高镍奥氏体球铁排气管的铸造工艺,包括化学成分、炉料配比、球化剂、孕育及热处理工艺的选择。通过采用长效孕育剂,并加入微量元素Sb,同时严格控制化学成分、出铁温度及浇注温度等参数,解决了球化不稳定、碎块石墨等问题;通过高温退火快冷的方法提高其力学性能,成功掌握了高镍奥氏体球铁的生产技术。(本文来源于《中国铸造装备与技术》期刊2016年01期）
江兵,徐小平,孙志标[6]（2016）在《奥氏体球铁阀杆螺母覆膜砂铸造工艺》一文中研究指出合理设计工装、浇注系统,采用覆膜砂制型壳,透气性好,浇注高镍奥氏体球铁阀杆螺母,达到精铸效果,生产成本低。熔炼时控制好化学成分,用QRMg7特制球化剂球化处理,75硅铁加锡、加铋孕育有利于提高球化率、塑性。热处理用1040℃以上高温正火,快速冷却可大幅度提高强度、伸长率。(本文来源于《铸造技术》期刊2016年01期）
唐才宇,姜珂,曲迎东[7]（2014）在《一种耐低温奥氏体球铁的低温性能和表面强化分析》一文中研究指出在ASTMA571M标准的基础上适当调整Ni和Mn等元素的含量制备了一种耐低温球墨铸铁材料,研究了该奥氏体球墨铸铁材料的低温力学性能和表面强化效果。结果表明,该材料在超低温情况下具有非常好的塑性和韧性,-100℃的维氏硬度相对于常温升高了36%,在低温下表现出了非常好的综合力学性能。所研究铸铁材料的离子氮化效果较好,可以弥补奥氏体球墨铸铁硬度不够的缺陷,更好地发挥出其应用价值。(本文来源于《铸造》期刊2014年06期）
Diego,COLOMBO,乔林锁[8]（2014）在《奥氏体等温淬火球铁PVD-TiN涂层的特性:球数和奥氏体等温淬火温度的影响》一文中研究指出研究了石墨球数为490-1 100个/mm~2在280℃和360℃奥氏体等温淬火的ADI基体上沉积PVD-TiN涂层,在300℃用电弧离子喷涂工艺进行沉积,评价了基体显微组织对涂层特性的影响以及沉积过程对奥氏体显微组织产生变化的可能性,检测了试样中存在的相、涂层沉积方向、沉积膜的厚度、硬度、杨氏模量、表面形貌和涂层粘着性,检测了沉积前后奥氏体基体的金相特性和残余奥氏体数量。检测结果表明,PVD-TiN涂层(111)面的初始方向与表面平行,膜的厚度约2μm,基体特性影响努普硬度,其值在1700-2100HK_(0.015)之间,显微硬度值接近25 GPa,杨氏模量有些分散(323~336 GPa)。表面形貌取决于基体显微组织和表面制备方法及所用沉积工艺,按照Rockwell-C粘着试验,涂层的粘着强度级别为HF1-HF2,并且即不受不同基体之间硬度差异的影响也不受石墨球数变化的影响。涂镀后ADI的显微组织变化可以忽略,残余奥氏体的数漫稍有减少。(本文来源于《现代冶金》期刊2014年01期）
王超,徐锦锋,孟冬波,翟秋亚,高军[9]（2012）在《高镍奥氏体球铁的组织与性能研究》一文中研究指出采用中频感应炉熔炼高镍球铁,研究了稀土镁高镍球铁的微观组织和力学性能及热处理对合金力学性能的影响规律。结果表明:高镍球铁的基体组织由奥氏体枝晶+石墨球+少量晶间碳化物组成。稀土镁高镍球铁的球化效果强烈的依赖于合金的冷却速率,在冷却较快试块的上部球化效果良好,球化率达80%以上,而冷却较缓慢的试块的心部则呈现出明显的球化不良现象,石墨形态以晶间碎块状石墨为特征。退火处理可有效地减少铸态晶间碳化物的数量,使碳化物形态由网状向短条状或碎块状转变,从而大幅度提高和改善合金的力学性能。(本文来源于《2012中国铸造活动周论文集》期刊2012-10-22）
赵新武[10]（2008）在《高镍D5B奥氏体球铁排气管的生产工艺》一文中研究指出总结了高镍球铁排气管铸件的铸造工艺,对影响高镍奥氏体球墨铸铁球化率和力学性能的饱和度数据做了新的探索,当饱和度A达到4.9时也生产出了球化合格的铸件。把均衡凝固技术运用到高镍奥氏体球铁铸件,克服了热节处碎块状石墨的问题。通过与国外某公司退火处理比对试验,验证了本文的热处理工艺是合理的。生产出的铸件远远超出了ASTM标准规定的力学性能指标,达到了抗拉强度大于400 MPa的概率为100%。(本文来源于《铸造技术》期刊2008年11期）
奥氏体贝氏体球铁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高镍球铁在高端铸件如汽车发动机排气歧管、涡轮壳和核电用空压机壳体等铸件上的应用日趋广泛。为了深入研究高镍球铁的凝固特征及组织形成规律,根据着色腐蚀法原理,探索了适合高镍球铁高温凝固组织常温金相显示的着色腐蚀方法及特点,优化了腐蚀剂配方和腐蚀工艺,为高性能高镍球铁铸件研发和内在质量控制提供了良好的研究和分析手段。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
奥氏体贝氏体球铁论文参考文献
[1].姜珂,曲迎东,尤俊华,周裕雄.奥氏体球铁低温冲击裂纹的萌生与亚稳扩展[J].现代铸铁.2017
[2].许爱云,徐锦锋,翟秋亚,赵新武,白春瑞.高镍球铁奥氏体枝晶金相显示方法研究[J].铸造设备与工艺.2016
[3].许爱云,徐锦锋,翟秋亚,赵新武,白春瑞.高镍球铁奥氏体枝晶金相显示方法研究[C].第十叁届全国铸造年会暨2016中国铸造活动周论文集.2016
[4].孙国瑞.热处理对奥氏体球铁组织和性能的影响及增压器壳体的研制[D].郑州大学.2016
[5].房敏,吴小雄,程圣洋,孙全友,戎军.高镍奥氏体球铁排气管的生产[J].中国铸造装备与技术.2016
[6].江兵,徐小平,孙志标.奥氏体球铁阀杆螺母覆膜砂铸造工艺[J].铸造技术.2016
[7].唐才宇,姜珂,曲迎东.一种耐低温奥氏体球铁的低温性能和表面强化分析[J].铸造.2014
[8].Diego,COLOMBO,乔林锁.奥氏体等温淬火球铁PVD-TiN涂层的特性:球数和奥氏体等温淬火温度的影响[J].现代冶金.2014
[9].王超,徐锦锋,孟冬波,翟秋亚,高军.高镍奥氏体球铁的组织与性能研究[C].2012中国铸造活动周论文集.2012
[10].赵新武.高镍D5B奥氏体球铁排气管的生产工艺[J].铸造技术.2008
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